على مر السنين ، قامت شركة [Integza] بتفجير أو إذابة العديد من أنواع المحركات النفاثة ، بما في ذلك محرك النبضات النفاث المتواضع. كانت التحسينات السابقة تدور حول ضخ المزيد من الوقود أو مآخذ الهواء القسري ، ولكن حان الوقت الآن لتنقيح الفكرة أكثر قليلاً ، ويأخذ خطوة جانبية إلى محرك التفجير الأكثر قابلية للتحكم. تجربته الأخيرة (فيديو ، مضمن أدناه) تحاول طلب المفهوم أكثر قليلاً. قام أولاً ببناء نموذج أولي من مجموعة من الأجزاء المطبوعة بالراتنج ، مع أنابيب وصمامات للتحكم بالغاز المصاحب ، وأنبوب أكريليك طويل لإرسال العادم إلى الأسفل. يتم التحكم في التحكم في حقن البوتان والهواء ، بالإضافة إلى بدء الإشعال بالشرارة ، بواسطة Arduino - على الرغم من أنه كان من الممكن أن يكون قد استخدم للتو مؤقت 555 - يقود عددًا قليلاً من مرحلات الحالة الصلبة. قدم هذا بعض التحكم في معدل النبض القابل للتكرار. هذه رحلة إلى تصميم محرك مثير للاهتمام يُعرف باسم محرك التفجير الدوار. سيكون من الممتع جدًا معرفة ما إذا كان بإمكانه إنجاحه. p>
على مر السنين ، قامت شركة [Integza] بتفجير أو إذابة العديد من أنواع المحركات النفاثة ، بما في ذلك محرك النبضات النفاث المتواضع. كانت التحسينات السابقة تدور حول ضخ المزيد من الوقود أو مآخذ الهواء القسري ، ولكن حان الوقت الآن لتنقيح الفكرة أكثر قليلاً ، ويأخذ خطوة جانبية إلى محرك التفجير الأكثر قابلية للتحكم. تجربته الأخيرة (فيديو ، مضمن أدناه) تحاول طلب المفهوم أكثر قليلاً. قام أولاً ببناء نموذج أولي من مجموعة من الأجزاء المطبوعة بالراتنج ، مع أنابيب وصمامات للتحكم بالغاز المصاحب ، وأنبوب أكريليك طويل لإرسال العادم إلى الأسفل. يتم التحكم في التحكم في حقن البوتان والهواء ، بالإضافة إلى بدء الإشعال بالشرارة ، بواسطة Arduino - على الرغم من أنه كان من الممكن أن يكون قد استخدم للتو مؤقت 555 - يقود عددًا قليلاً من مرحلات الحالة الصلبة. قدم هذا بعض التحكم في معدل النبض القابل للتكرار. هذه رحلة إلى تصميم محرك مثير للاهتمام يُعرف باسم محرك التفجير الدوار. سيكون من الممتع جدًا معرفة ما إذا كان بإمكانه إنجاحه. p>