تروج الصين لمبادرة الحزام والطريق لإيطاليا والتي يمكن أن تنهي الصفقة

قم بالتسجيل لتلقي عرض البريد الإلكتروني من Westminster لـ تحليلات الخبراء مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك، احصل على عرضنا المجاني من البريد الإلكتروني Westminster، يرجى إدخال عنوان بريد إلكتروني صالح، يرجى إدخال عنوان بريد إلكتروني صالح، أود تلقي العروض والأحداث والتحديثات عبر البريد الإلكتروني في يوم المستقل. اقرأ إشعار الخصوصية الخاص بنا{{ #verifyErrors }}{{ message }}{{ /verifyErrors }}{{ ^verifyErrors }}حدث خطأ ما. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا{{ /verifyErrors }}

يسعى وزير الخارجية الصيني إلى إقناع نظيره الإيطالي بفوائد مبادرة الحزام والطريق التي أطلقها الزعيم الصيني شي جين بينغ، والتي تتكون من مشاريع تنمية البنية التحتية التي بنتها وتمولها الصين، كما اعتبرتها روما. ما إذا كان سيتم تجديد الاتفاقية. وفي اجتماع يوم الاثنين، أخبر وانغ يي أنطونيو تاجاني أن التجارة الثنائية زادت من 50 مليار دولار إلى ما يقرب من 80 مليار دولار وأن الصادرات الإيطالية إلى الصين زادت بنحو 30% على مدى السنوات الخمس الماضية.

وعلى الرغم من عدم إثبات هذه الأرقام، إلا أن الحكومة الإيطالية المحافظة شككت في فوائد هذه الاتفاقية.

وفي عام 2019، أصبحت إيطاليا الدولة الأوروبية الوحيدة التي انضمت إلى المبادرة التي قادها رئيس الوزراء آنذاك جوزيبي كونتي، ومن غير المتوقع تمديدها عند تجديدها في نهاية العام. ونقلت وكالة أنباء الصين الجديدة (شينخوا) الرسمية عن وانغ قوله لتاجاني إن "الصين وإيطاليا يجب أن تلتزما بالطريقة الصحيحة للتعايش" مع الاحترام والثقة المتبادلين في مواجهة الاضطرابات الجيوسياسية وأن الصين مستعدة لتعزيز التطور المطرد للعلاقات الصينية الإيطالية.

ونقلت وكالة الأنباء الإيطالية أنسا عن تاجاني قوله إن "إيطاليا تؤيد أيضًا الحوار مع بكين على مستوى الاتحاد، وبصراحة، الحوار المفتوح حول المبادئ والقيم". الحقوق."

وتشيد الصين بمبادرة الحزام والطريق، المعروفة باسم مبادرة الحزام والطريق، باعتبارها نجحت في تطوير البنية التحتية في البلدان المتخلفة. ويقول النقاد إن مبادرة الحزام والطريق بنت مشاريع تافهة في البلدان التي تحتاج إلى القضاء على الفقر والخدمات الأساسية، في حين أن وأصبحت الحكومات المحلية مضطرة إلى تحمل ديون ضخمة لبنوك الدولة الصينية بموجب عقود محاطة بالسرية.