تظهر النتائج الأولية هزيمة California Prop 30 ، وهي خطة لفرض ضرائب على الأغنياء وتمويل السيارات الكهربائية
يبدو أن كاليفورنيا تصوت ضد اقتراح في اقتراع منتصف المدة من شأنه أن يفرض ضرائب على أغنى سكان كاليفورنيا للمساعدة في دفع الحوافز الضريبية للسيارات الكهربائية والبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في الولاية.
بعد فرز حوالي 53٪ من أصوات الولاية ، خسر الاقتراح 30 57.3٪ مقابل 42.7٪ ، وفقًا لوزير خارجية كاليفورنيا.
تعد كاليفورنيا بالفعل رائدة في الترويج للتحول إلى السيارات الكهربائية وكانت أول ولاية تحظر بيع السيارات التي تعمل بالغاز بحلول عام 2035. ويعد الاقتراح 30 ، كما يسمى اقتراح الاقتراع ، بتسريع هذا التغيير من خلال إضافة ضريبة إضافية بنسبة 1.75٪ على الدخل الذي يزيد عن 2 مليون دولار. بالإضافة إلى مساعدة سكان كاليفورنيا ، وخاصة المقيمين ذوي الدخل المنخفض ، على التحول إلى السيارات الكهربائية ، سيتم استخدام 20٪ من الأموال لدفع تكاليف الوقاية من حرائق الغابات وتدريب رجال الإطفاء.
دعمت شركة Lyft لمشاركة الركوب العرض 30 ، حيث ساهمت بنسبة 95٪ من إجمالي تمويل الحملة ، أو 45 مليون دولار. تهدف شركة Lyft إلى جعل 100٪ من المركبات على منصتها تعمل بالكهرباء بحلول عام 2030 ، وبالتالي فإن جعل حوافز السيارات الكهربائية في متناول السائقين ذوي الدخل المنخفض سيكون مفيدًا للغاية للشركة.
لم تحقق شركة Lyft ، التي قامت مؤخرًا بتسريح 13 ٪ من موظفيها ، من تحقيق إيراداتها وأهداف الدراجين النشطين في نتائج الربع الثالث ، مما أدى إلى تهاوي أسهمها والمستثمرين من أن شركة مشاركة الركوب تتنازل عن الكثير من المنافسين أوبر
يقول معارضو الاستطلاع ، بمن فيهم حاكم كاليفورنيا غافن نيوسوم ، إن ليفت تريد فقط الاستفادة من نفسها على حساب الأثرياء. يجادلون بأنه يجبر دافعي الضرائب على دفع إعانات المركبات الكهربائية التي يتعين على Lyft ، إلى جانب Uber ، دفعها لأنفسهم بحلول عام 2030 ، عندما ينص قانون ولاية كاليفورنيا على أن شركات النقل المشتركة تحتاج إلى سيارات كهربائية لتبلغ 90٪ من الكيلومترات المقطوعة. من الغريب أن أوبر التزمت الصمت حيال هذا الأمر.
“Prop. تم الإعلان عن 30 كمبادرة مناخية ، "يقول نيوسوم في إعلان يعرض الاقتراح. "ولكن في الواقع ، تم تصميمه من قبل شركة واحدة لتوجيه ضرائب الدخل الحكومية لصالح أعمالهم. ببساطة ، Prop. 30 هو حصان طروادة الذي يضع رفاهية الأعمال فوق الرفاهية المالية لولايتنا بأكملها.
وافق الحزب الديمقراطي لولاية كاليفورنيا ، والذي تعد نيوسوم عضوًا فيه ، على اقتراح الاقتراع. انضم نيوسوم إلى غرفة التجارة ومليارديرات آخرين لمعارضة اقتراح يقولون إنه سيخرج أثرياء كاليفورنيا من الولاية. النقابات ودعاة حماية البيئة يدافعون عن هذا الإجراء.
يبدو أن كاليفورنيا تصوت ضد اقتراح في اقتراع منتصف المدة من شأنه أن يفرض ضرائب على أغنى سكان كاليفورنيا للمساعدة في دفع الحوافز الضريبية للسيارات الكهربائية والبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في الولاية.
بعد فرز حوالي 53٪ من أصوات الولاية ، خسر الاقتراح 30 57.3٪ مقابل 42.7٪ ، وفقًا لوزير خارجية كاليفورنيا.
تعد كاليفورنيا بالفعل رائدة في الترويج للتحول إلى السيارات الكهربائية وكانت أول ولاية تحظر بيع السيارات التي تعمل بالغاز بحلول عام 2035. ويعد الاقتراح 30 ، كما يسمى اقتراح الاقتراع ، بتسريع هذا التغيير من خلال إضافة ضريبة إضافية بنسبة 1.75٪ على الدخل الذي يزيد عن 2 مليون دولار. بالإضافة إلى مساعدة سكان كاليفورنيا ، وخاصة المقيمين ذوي الدخل المنخفض ، على التحول إلى السيارات الكهربائية ، سيتم استخدام 20٪ من الأموال لدفع تكاليف الوقاية من حرائق الغابات وتدريب رجال الإطفاء.
دعمت شركة Lyft لمشاركة الركوب العرض 30 ، حيث ساهمت بنسبة 95٪ من إجمالي تمويل الحملة ، أو 45 مليون دولار. تهدف شركة Lyft إلى جعل 100٪ من المركبات على منصتها تعمل بالكهرباء بحلول عام 2030 ، وبالتالي فإن جعل حوافز السيارات الكهربائية في متناول السائقين ذوي الدخل المنخفض سيكون مفيدًا للغاية للشركة.
لم تحقق شركة Lyft ، التي قامت مؤخرًا بتسريح 13 ٪ من موظفيها ، من تحقيق إيراداتها وأهداف الدراجين النشطين في نتائج الربع الثالث ، مما أدى إلى تهاوي أسهمها والمستثمرين من أن شركة مشاركة الركوب تتنازل عن الكثير من المنافسين أوبر
يقول معارضو الاستطلاع ، بمن فيهم حاكم كاليفورنيا غافن نيوسوم ، إن ليفت تريد فقط الاستفادة من نفسها على حساب الأثرياء. يجادلون بأنه يجبر دافعي الضرائب على دفع إعانات المركبات الكهربائية التي يتعين على Lyft ، إلى جانب Uber ، دفعها لأنفسهم بحلول عام 2030 ، عندما ينص قانون ولاية كاليفورنيا على أن شركات النقل المشتركة تحتاج إلى سيارات كهربائية لتبلغ 90٪ من الكيلومترات المقطوعة. من الغريب أن أوبر التزمت الصمت حيال هذا الأمر.
“Prop. تم الإعلان عن 30 كمبادرة مناخية ، "يقول نيوسوم في إعلان يعرض الاقتراح. "ولكن في الواقع ، تم تصميمه من قبل شركة واحدة لتوجيه ضرائب الدخل الحكومية لصالح أعمالهم. ببساطة ، Prop. 30 هو حصان طروادة الذي يضع رفاهية الأعمال فوق الرفاهية المالية لولايتنا بأكملها.
وافق الحزب الديمقراطي لولاية كاليفورنيا ، والذي تعد نيوسوم عضوًا فيه ، على اقتراح الاقتراع. انضم نيوسوم إلى غرفة التجارة ومليارديرات آخرين لمعارضة اقتراح يقولون إنه سيخرج أثرياء كاليفورنيا من الولاية. النقابات ودعاة حماية البيئة يدافعون عن هذا الإجراء.
What's Your Reaction?
