يواجه مالكو السيارات الكهربائية في تكساس رسومًا سنوية قدرها 200 دولار
فرضت الدول ضرائب على سائقي السيارات في المضخة لأكثر من قرن. ومع ذلك ، مع اكتساب السيارات الكهربائية قوة دفع ، ماذا يحدث عندما يتوقف الناس عن الامتلاء تمامًا؟
يفرض المشرعون في الولاية بشكل متزايد رسومًا سنوية على مالكي السيارات الكهربائية ، بحجة أنه يجب عليهم الدفع لأنهم ما زالوا يعتمدون على البنية التحتية العامة للالتفاف. من المقرر أن تصبح ولاية تكساس أحدث ولاية تفرض مثل هذه الضريبة ، بعد أكثر من اثنتي عشرة دولة أخرى ، بما في ذلك جورجيا وميشيغان وأوهايو.
مرر مجلس شيوخ تكساس على SB 505 في أواخر مارس. هذا الأسبوع ، وافق مجلس الولاية على مشروع قانون مماثل ، وأرسله إلى مكتب الحاكم جريج أبوت. ينص الإصدار الأخير من الفاتورة على 200 دولار أمريكي رسم تسجيل سنوي للسيارات الكهربائية ، مع استثناءات "المركبات الكهربائية المجاورة" بطيئة الحركة ، بالإضافة إلى الدراجات الآلية والدراجات البخارية والدراجات النارية. ينص مشروع القانون على أن الرسوم الناتجة "تضاف إلى صندوق الطرق السريعة بالولاية".
على الرغم من أن تكساس ليست وحدها في المضي قدمًا في مثل هذه الفاتورة ، إلا أن رسومها البالغة 200 دولار في النطاق المرتفع ، لا تتطابق إلا مع جورجيا. كولورادو هي الولاية التي لديها أقل رسوم للمركبات الكهربائية (باستثناء الولايات التي لا تفرض رسومًا) ، بمعدل 50 دولارًا سنويًا.
في معرض حديثه ضد مشروع القانون في بيان إلى منفذ الأخبار المحلي KRLD ، قال مدير البيئة في تكساس ، لوك ميتزجر ، إن رسوم 200 دولار هي عقابية و "ستجعل من الصعب على تكساس شراء تلك السيارات النظيفة الضرورية جدًا للحد من تلوث الهواء في تكساس .. "
لا تزال أسعار السيارات الكهربائية بعيدة المنال بالنسبة للعديد من الأمريكيين. في سبتمبر 2022 ، كان متوسط سعر السيارات الكهربائية 65291 دولارًا ، مقارنة بـ 48.094 دولارًا لمستخدمي الوقود ، وفقًا لشركة كوكس أوتوموتيف.
فرضت الدول ضرائب على سائقي السيارات في المضخة لأكثر من قرن. ومع ذلك ، مع اكتساب السيارات الكهربائية قوة دفع ، ماذا يحدث عندما يتوقف الناس عن الامتلاء تمامًا؟
يفرض المشرعون في الولاية بشكل متزايد رسومًا سنوية على مالكي السيارات الكهربائية ، بحجة أنه يجب عليهم الدفع لأنهم ما زالوا يعتمدون على البنية التحتية العامة للالتفاف. من المقرر أن تصبح ولاية تكساس أحدث ولاية تفرض مثل هذه الضريبة ، بعد أكثر من اثنتي عشرة دولة أخرى ، بما في ذلك جورجيا وميشيغان وأوهايو.
مرر مجلس شيوخ تكساس على SB 505 في أواخر مارس. هذا الأسبوع ، وافق مجلس الولاية على مشروع قانون مماثل ، وأرسله إلى مكتب الحاكم جريج أبوت. ينص الإصدار الأخير من الفاتورة على 200 دولار أمريكي رسم تسجيل سنوي للسيارات الكهربائية ، مع استثناءات "المركبات الكهربائية المجاورة" بطيئة الحركة ، بالإضافة إلى الدراجات الآلية والدراجات البخارية والدراجات النارية. ينص مشروع القانون على أن الرسوم الناتجة "تضاف إلى صندوق الطرق السريعة بالولاية".
على الرغم من أن تكساس ليست وحدها في المضي قدمًا في مثل هذه الفاتورة ، إلا أن رسومها البالغة 200 دولار في النطاق المرتفع ، لا تتطابق إلا مع جورجيا. كولورادو هي الولاية التي لديها أقل رسوم للمركبات الكهربائية (باستثناء الولايات التي لا تفرض رسومًا) ، بمعدل 50 دولارًا سنويًا.
في معرض حديثه ضد مشروع القانون في بيان إلى منفذ الأخبار المحلي KRLD ، قال مدير البيئة في تكساس ، لوك ميتزجر ، إن رسوم 200 دولار هي عقابية و "ستجعل من الصعب على تكساس شراء تلك السيارات النظيفة الضرورية جدًا للحد من تلوث الهواء في تكساس .. "
لا تزال أسعار السيارات الكهربائية بعيدة المنال بالنسبة للعديد من الأمريكيين. في سبتمبر 2022 ، كان متوسط سعر السيارات الكهربائية 65291 دولارًا ، مقارنة بـ 48.094 دولارًا لمستخدمي الوقود ، وفقًا لشركة كوكس أوتوموتيف.
What's Your Reaction?
