فيراري يهدد بالاحتجاج على "تسوية" الاتحاد الدولي للسيارات بعد شكاوى لويس هاميلتون ورسل
قد تكون فيراري مستعدة للاحتجاج على "حل وسط" الاتحاد الدولي للسيارات للقضاء على خنازير البحر على سيارات الفورمولا 1 الموسم المقبل. قادت مرسيدس المسؤولية من أجل التغيير بعد أن بدا أن السائقين لويس هاميلتون وجورج راسل يعانون أكثر من غيرهم من الارتداد العنيف لسياراتهم.
كما ورد من قبل ، تم التوصل إلى اتفاق لرفع حواف أرضية السيارة بمقدار 15 ملم في الوقت المناسب للموسم المقبل. أدت التغييرات التي أدخلت على اللوائح إلى انقسام الحلبة ، حيث اتهم فيراري وريد بول مرسيدس بالمضي قدمًا في التغييرات فقط بسبب عدم قدرتهما على حل مشكلاتهم الخاصة بحفر خنازير البحر.
دفع هذا رئيس الحصان الجامح ، ماتيا بينوتو ، إلى إرسال رسالة تحدٍ فيما يتعلق بالتغييرات المقترحة. وقال "آمل ألا تكون هناك تغييرات ، لا أرى أي سبب حقيقي لإجراء تغييرات على اللوائح الفنية لأسباب تتعلق بالسلامة ، خاصة إذا نظرت إلى السباقات الأخيرة".
"أيضًا ، إذا تم تغيير لوائح الديناميكا الهوائية لعام 2023 ، فستكون هذه مشكلة كبيرة بالنظر إلى الوقت من العام الذي نجد أنفسنا فيه ، فلن يكون هناك سوى القليل من الوقت لتغيير مفهوم السيارة الجديدة. وأنا كرر ، لا يوجد سبب لإدخال تغييرات في اللوائح الفنية لأسباب تتعلق بالسلامة. لذلك ، أعتقد أن هذا لا يمكن أن يحدث ، وإذا حدث ، فسنحاول إيجاد طريقة لإيقافها. "
في الحال:
كان رئيس فريق مرسيدس ، توتو وولف ، مؤيدًا قويًا لرفع أرضيات السيارات ، مشيرًا إلى مخاوف بشأن تأثيرات الارتداد على صحة السائقين. قال: "لقد كلف الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) بالعمل الطبي على صيد خنازير البحر".
"ملخص الأطباء هو أن التردد من 1-2 هرتز ، المستمر لبضع دقائق ، يمكن أن يؤدي إلى تلف في الدماغ. لدينا 6-7 هرتز على مدار عدة ساعات. لذا فإن الإجابة بسيطة جدًا: FIA يجب أن تفعل شيئًا حيال ذلك. "
على الرغم من كونهما منافسين شرسين على المضمار ، إلا أن الموقف المناهض للقواعد الجديدة جعل ريد بول وفيراري حليفين غير محتملين ، وهو ما أبرزه بينوتو. وأضاف: "نحن متضادان في النضال من أجل البطولة ، ولكن فيما يتعلق باللوائح والمستقبل ، أعتقد أنه يجب استخدام الفطرة السليمة فقط ، لصالح الفورمولا 1 ككل".
لا يفوتك
"ليس لدي أي فكرة عما إذا كانت التغييرات في اللوائح ستكون لصالحنا أو لصالح Red Bull ، لا أعرف ولا أهتم.
"إذا كنت تفكر بهذه الطريقة في كل موضوع ، فإن الأمر يصبح ضغطًا ، وبالتأكيد ليس موقفًا إيجابيًا للرياضة على المدى المتوسط والطويل ، وباعتبارنا فيراري ، فإننا نتحمل بالتأكيد مسؤولية النظر إلى المدى المتوسط والطويل. " على المدى الطويل.
"أعتقد أنه من المهم جدًا أن يكون لديك دائمًا نهج مسؤول ومتوازن عند التقييم واتخاذ القرارات الحاسمة لمستقبل الرياضة."
قد تكون فيراري مستعدة للاحتجاج على "حل وسط" الاتحاد الدولي للسيارات للقضاء على خنازير البحر على سيارات الفورمولا 1 الموسم المقبل. قادت مرسيدس المسؤولية من أجل التغيير بعد أن بدا أن السائقين لويس هاميلتون وجورج راسل يعانون أكثر من غيرهم من الارتداد العنيف لسياراتهم.
كما ورد من قبل ، تم التوصل إلى اتفاق لرفع حواف أرضية السيارة بمقدار 15 ملم في الوقت المناسب للموسم المقبل. أدت التغييرات التي أدخلت على اللوائح إلى انقسام الحلبة ، حيث اتهم فيراري وريد بول مرسيدس بالمضي قدمًا في التغييرات فقط بسبب عدم قدرتهما على حل مشكلاتهم الخاصة بحفر خنازير البحر.
دفع هذا رئيس الحصان الجامح ، ماتيا بينوتو ، إلى إرسال رسالة تحدٍ فيما يتعلق بالتغييرات المقترحة. وقال "آمل ألا تكون هناك تغييرات ، لا أرى أي سبب حقيقي لإجراء تغييرات على اللوائح الفنية لأسباب تتعلق بالسلامة ، خاصة إذا نظرت إلى السباقات الأخيرة".
"أيضًا ، إذا تم تغيير لوائح الديناميكا الهوائية لعام 2023 ، فستكون هذه مشكلة كبيرة بالنظر إلى الوقت من العام الذي نجد أنفسنا فيه ، فلن يكون هناك سوى القليل من الوقت لتغيير مفهوم السيارة الجديدة. وأنا كرر ، لا يوجد سبب لإدخال تغييرات في اللوائح الفنية لأسباب تتعلق بالسلامة. لذلك ، أعتقد أن هذا لا يمكن أن يحدث ، وإذا حدث ، فسنحاول إيجاد طريقة لإيقافها. "
في الحال:
كان رئيس فريق مرسيدس ، توتو وولف ، مؤيدًا قويًا لرفع أرضيات السيارات ، مشيرًا إلى مخاوف بشأن تأثيرات الارتداد على صحة السائقين. قال: "لقد كلف الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) بالعمل الطبي على صيد خنازير البحر".
"ملخص الأطباء هو أن التردد من 1-2 هرتز ، المستمر لبضع دقائق ، يمكن أن يؤدي إلى تلف في الدماغ. لدينا 6-7 هرتز على مدار عدة ساعات. لذا فإن الإجابة بسيطة جدًا: FIA يجب أن تفعل شيئًا حيال ذلك. "
على الرغم من كونهما منافسين شرسين على المضمار ، إلا أن الموقف المناهض للقواعد الجديدة جعل ريد بول وفيراري حليفين غير محتملين ، وهو ما أبرزه بينوتو. وأضاف: "نحن متضادان في النضال من أجل البطولة ، ولكن فيما يتعلق باللوائح والمستقبل ، أعتقد أنه يجب استخدام الفطرة السليمة فقط ، لصالح الفورمولا 1 ككل".
لا يفوتك
"ليس لدي أي فكرة عما إذا كانت التغييرات في اللوائح ستكون لصالحنا أو لصالح Red Bull ، لا أعرف ولا أهتم.
"إذا كنت تفكر بهذه الطريقة في كل موضوع ، فإن الأمر يصبح ضغطًا ، وبالتأكيد ليس موقفًا إيجابيًا للرياضة على المدى المتوسط والطويل ، وباعتبارنا فيراري ، فإننا نتحمل بالتأكيد مسؤولية النظر إلى المدى المتوسط والطويل. " على المدى الطويل.
"أعتقد أنه من المهم جدًا أن يكون لديك دائمًا نهج مسؤول ومتوازن عند التقييم واتخاذ القرارات الحاسمة لمستقبل الرياضة."
What's Your Reaction?
