تتعاون جنرال موتورز مع OneD Battery Sciences وتستثمر فيها في السعي وراء بطاريات EV منخفضة التكلفة وعالية الكثافة للطاقة
تنضم جنرال موتورز و OneD Battery Sciences في مشروع بحثي مشترك لإنشاء بطاريات أكثر كفاءة للسيارات الكهربائية.
ستركز الشراكة على استخدام تقنية السيليكون النانوية من OneD في خلايا بطاريات Ultium من جنرال موتورز لتوسيع النطاق وتحسين الأداء وخفض التكاليف. قالت شركة صناعة السيارات يوم الخميس إن منصة OneD's Sinanode ، التي تستخدم أسلاكًا نانوية من السيليكون لتعزيز الجرافيت لزيادة الطاقة بمقدار عشرة أضعاف ، يمكن أن تمهد الطريق لبطاريات أصغر وأخف وزنًا وأكثر قوة.
"نعتقد أن الفائزين في سباق السيارات الكهربائية سيكونون أولئك الذين يمكنهم إضافة المزيد من السيليكون بشكل فعال إلى خلية البطارية ، دون تعطيل سلاسل التوريد والعمليات الحالية" ، قال فينسينت بلوفيناج ، الرئيس التنفيذي لشركة OneD Battery Sciences ، في البيان.
استثمرت شركة GM Ventures ، ذراع رأس المال الاستثماري لشركة صناعة السيارات ، أيضًا في OneD في جولة تمويل بقيمة 25 مليون دولار من السلسلة C. كما شاركت فولتا إنيرجي تكنولوجيز في الجولة. تخطط OneD ، وهي شركة مطورة للبطاريات مقرها Palo Alto ، لترخيص تقنية Sinanode لشركات صناعة السيارات والشركاء الصناعيين المهتمين بتطوير بطاريات ذات كثافة طاقة عالية ميسورة التكلفة على نطاق واسع.
هذه الاتفاقية هي الأحدث من جنرال موتورز في سعيها لتوسيع نطاق منصة Ultium التي تدعم سياراتها الكهربائية بسرعة وتصل إلى مليون وحدة من قدرة تصنيع السيارات الكهربائية السنوية في أمريكا الشمالية بحلول عام 2025.
ومع ذلك ، لا تعتمد GM فقط على الشراكات. تدير شركة صناعة السيارات أيضًا مركز البحث والتطوير الخاص بها وتقترب من الانتهاء من بناء مركز ابتكار خلايا البطارية الجديد والاس ، وكلاهما يقع في المركز الفني لشركة جنرال موتورز في وارن ، ميشيغان. يعمل باحثو جنرال موتورز على تقنيات مثل بطاريات الليثيوم المعدنية والسيليكون وبطاريات الحالة الصلبة في مركز البحث والتطوير. الهدف هو نقل أفضل تقنيات البطاريات ، والتي أثبت الباحثون إمكانية توسيع نطاقها ، إلى مركز والاس.
أعلنت شركة صناعة السيارات يوم الجمعة عن شراكة مع Lithion Recycling ومقرها كيبيك لإنتاج بطاريات جديدة من مواد البطاريات المستعادة بدءًا من عام 2023. يعكس التعاون اندفاعًا على مستوى الصناعة لإنشاء اقتصاد دائري للبطارية وجلب المزيد من دورة حياة البطارية في بيت. يمكن أن يؤدي نقل إنتاج البطاريات إلى الشاطئ إلى التخفيف من مشاكل سلسلة التوريد وارتفاع تكاليف المواد الخام الناجمة عن جائحة COVID-19 والحرب في أوكرانيا.
تنضم جنرال موتورز و OneD Battery Sciences في مشروع بحثي مشترك لإنشاء بطاريات أكثر كفاءة للسيارات الكهربائية.
ستركز الشراكة على استخدام تقنية السيليكون النانوية من OneD في خلايا بطاريات Ultium من جنرال موتورز لتوسيع النطاق وتحسين الأداء وخفض التكاليف. قالت شركة صناعة السيارات يوم الخميس إن منصة OneD's Sinanode ، التي تستخدم أسلاكًا نانوية من السيليكون لتعزيز الجرافيت لزيادة الطاقة بمقدار عشرة أضعاف ، يمكن أن تمهد الطريق لبطاريات أصغر وأخف وزنًا وأكثر قوة.
"نعتقد أن الفائزين في سباق السيارات الكهربائية سيكونون أولئك الذين يمكنهم إضافة المزيد من السيليكون بشكل فعال إلى خلية البطارية ، دون تعطيل سلاسل التوريد والعمليات الحالية" ، قال فينسينت بلوفيناج ، الرئيس التنفيذي لشركة OneD Battery Sciences ، في البيان.
استثمرت شركة GM Ventures ، ذراع رأس المال الاستثماري لشركة صناعة السيارات ، أيضًا في OneD في جولة تمويل بقيمة 25 مليون دولار من السلسلة C. كما شاركت فولتا إنيرجي تكنولوجيز في الجولة. تخطط OneD ، وهي شركة مطورة للبطاريات مقرها Palo Alto ، لترخيص تقنية Sinanode لشركات صناعة السيارات والشركاء الصناعيين المهتمين بتطوير بطاريات ذات كثافة طاقة عالية ميسورة التكلفة على نطاق واسع.
هذه الاتفاقية هي الأحدث من جنرال موتورز في سعيها لتوسيع نطاق منصة Ultium التي تدعم سياراتها الكهربائية بسرعة وتصل إلى مليون وحدة من قدرة تصنيع السيارات الكهربائية السنوية في أمريكا الشمالية بحلول عام 2025.
ومع ذلك ، لا تعتمد GM فقط على الشراكات. تدير شركة صناعة السيارات أيضًا مركز البحث والتطوير الخاص بها وتقترب من الانتهاء من بناء مركز ابتكار خلايا البطارية الجديد والاس ، وكلاهما يقع في المركز الفني لشركة جنرال موتورز في وارن ، ميشيغان. يعمل باحثو جنرال موتورز على تقنيات مثل بطاريات الليثيوم المعدنية والسيليكون وبطاريات الحالة الصلبة في مركز البحث والتطوير. الهدف هو نقل أفضل تقنيات البطاريات ، والتي أثبت الباحثون إمكانية توسيع نطاقها ، إلى مركز والاس.
أعلنت شركة صناعة السيارات يوم الجمعة عن شراكة مع Lithion Recycling ومقرها كيبيك لإنتاج بطاريات جديدة من مواد البطاريات المستعادة بدءًا من عام 2023. يعكس التعاون اندفاعًا على مستوى الصناعة لإنشاء اقتصاد دائري للبطارية وجلب المزيد من دورة حياة البطارية في بيت. يمكن أن يؤدي نقل إنتاج البطاريات إلى الشاطئ إلى التخفيف من مشاكل سلسلة التوريد وارتفاع تكاليف المواد الخام الناجمة عن جائحة COVID-19 والحرب في أوكرانيا.
What's Your Reaction?
