سيارات الأجرة ذاتية القيادة التابعة لوحدة جنرال موتورز تخضع لتحقيقات السلامة الأمريكية

تحقق الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة في الفرملة غير المتوقعة في السيارات التي تديرها Cruise ، وهي شركة تابعة لشركة جنرال موتورز.

كشفت وكالة سلامة السيارات الفيدرالية الكبرى يوم الجمعة أنها فتحت تحقيقًا أوليًا في السيارات التي يختبرها قسم من جنرال موتورز كسيارات أجرة بدون سائق في سان فرانسيسكو.

قالت الوكالة ، الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة ، في ملف على موقعها على الإنترنت إنها تلقت تقارير تفيد بأن سيارات الأجرة ذاتية القيادة التي يديرها قسم الرحلات البحرية في جنرال موتورز قد تحطمت على الطرق ، مما تسبب في عوائق أمام المركبات الأخرى. وقالت الوكالة أيضًا إن جنرال موتورز أبلغت عن ثلاث حوادث تباطأت فيها مركبات الرحلات البحرية فجأة واصطدمت من الخلف.

ذكرت الوكالة أن مكتب التحقيق في العيوب سيحاول تحديد مدى وشدة كلا النوعين من الحوادث.

تدقق الجهات التنظيمية بشكل متزايد في السيارات ذاتية القيادة وشبه المستقلة ومطالبات مصنعي السيارات بشأنها. يتضمن التحقيق الأكثر شهرة الذي أجرته وكالة سلامة السيارات في هذا المجال تقنية القيادة الذاتية من Tesla. يحقق المنظمون في 14 حادثًا على الأقل تتعلق بسيارات تسلا يتم قيادتها على الطيار الآلي مما أدى إلى مقتل 19 شخصًا.

لم يتم الإبلاغ عن وفيات أو إصابات خطيرة في السيارات المبحرة ، ولكن السيارة وقالت وكالة السلامة إن المركبات يمكن أن تعرض الناس للخطر. وقالت الوكالة في بيانها إنه عندما تتوقف سيارات الأجرة السياحية بشكل غير متوقع ، فإنها "قد تقطع السبل بركاب المركبات في أماكن خطرة ، مثل ممرات المرور أو التقاطعات ، وتصبح عقبة غير متوقعة لمستخدمي الطريق الآخرين". "قد تزيد فترات التوقف عن العمل هذه من المخاطر على المسافرين المغادرين. بالإضافة إلى ذلك ، قد يتسبب عدم الحركة في قيام مستخدمي الطريق الآخرين بمناورات مفاجئة أو خطيرة لتجنب الاصطدام بمركبة كروز الثابتة. يمكن للوكالة إجبار جنرال موتورز على استدعاء المركبات.

هذا العام ، بدأت Cruise في تقديم رحلات تاكسي ذاتية القيادة في جزء من سان فرانسيسكو وخلال ساعات الليل ذات حركة المرور المنخفضة.

قال المتحدث باسم شركة الرحلات البحرية درو بوساتيري في بيان إن سيارات الشركة "قطعت ما يقرب من 700 ألف ميل بشكل مستقل تمامًا في بيئة حضرية شديدة التعقيد مع عدم وجود إصابات أو وفيات تهدد الحياة. خطر" . وقال: "هناك دائمًا توازن بين الإشراف التنظيمي السليم والابتكار الذي نحتاجه بشدة لإنقاذ الأرواح ، وهذا هو السبب في أننا سنواصل التعاون بشكل كامل مع NHTSA أو أي جهة تنظيمية أخرى لتحقيق هذا الهدف المشترك". p>

تم ترخيص Cruise مؤخرًا لتوسيع الخدمة إلى وسط المدينة وتعمل على مدار 24 ساعة في اليوم. يستعد القسم لتوسيع عملياته إلى أوستن وتكساس وفينيكس. < p class = "css-at9mc1 evys1bk0"> G.M. وغيرها من شركات السيارات والتكنولوجيا ، أنفقت مليارات الدولارات على تطوير أنظمة القيادة الذاتية على أمل توفير خدمات ركوب سيارات الأجرة ، والتسليم ، والشاحنات للمستهلكين والشركات الأخرى. تعمل Waymo ، المملوكة للشركة الأم لشركة Google ، على التكنولوجيا لأكثر من عقد وتقدم سيارات أجرة بدون سائق في فينيكس وحولها. قالت الشركة يوم الجمعة إنها بدأت في تقديم رحلات تاكسي بدون سائق في سان فرانسيسكو بعد تلقي موافقة من المنظمين في كاليفورنيا.

خلال عرض تقديمي للمستثمرين لمدة يوم واحد الشهر الماضي ، المدير المالي بول جاكوبسون وقال إن الشركة تعتقد أن كروز يمكن أن تصبح شركة بقيمة 50 مليار دولار بحلول عام 2030. وقال "كروز جزء لا يتجزأ من ذلك وسوف تتوسع إلى مدن أخرى". "إنهم يحرزون تقدمًا جيدًا للغاية."

لكن التقدم كان أبطأ بكثير مما كان متوقعًا في الأصل ، وبدأ بعض صانعي السيارات والمستثمرين في الامتناع عن استثمار المزيد من الأموال. في مجال التكنولوجيا لأنها قد لا تحقق مبيعات أو أرباحًا كبيرة في السنوات القادمة. في أكتوبر ، أعلنت كل من Ford Motor و Volkswagen أنهما ستنهيان شركة Argo AI ، شركة السيارات ذاتية القيادة التي استثمرتا فيها.

ساهمت كادي ميتز في إعداد التقارير.