تكبير / زراعة نباتات الذرة بكثرة في حقل ذرة مقابل سماء زرقاء مشمسة.
نانسيبيل غونزاغا فيلارويا / جيتي
نشأ تايلر لارك ، الجغرافي بجامعة ويسكونسن ماديسون ، في المزارع ، ويعمل في مصنع ألبان أحد الجيران ، وهو مدرك بشكل غامض للتوتر بين إخلاء الأرض لزراعة الطعام والحفاظ على الطبيعة. كطالب هندسة يعمل في مشاريع المياه في هايتي ، رأى نسخة متطرفة من هذا الصراع: إزالة الغابات من أجل الحطب أو لزراعة المحاصيل ، مما أدى إلى تآكل التربة وبيئة التعرية وتفاقم الفقر. يقول: "أعتقد أن تلك التجربة هي التي أخبرتني ،" مهلاً ، استخدام الأراضي مهم ".
قرر دراسة كيف يغير المزارعون المناظر الطبيعية من خلال قراراتهم الجماعية لحرث الأراضي العشبية أو إزالة الأشجار أو تجفيف الأراضي الرطبة ؛ القرارات التي تقع في قلب بعض أكبر التحديات البيئية على هذا الكوكب ، والتي تثير أيضًا الجدل. تحمل لارك ندوبًا مهنية بعد أن تعثرت مؤخرًا في واحدة من أعنف هذه المعارك: الجدل حول زراعة المحاصيل المستخدمة لصنع وقود للسيارات والشاحنات.
منذ حوالي 15 عامًا ، ساعدت الحوافز الحكومية في بدء ازدهار الوقود الحيوي في الولايات المتحدة. تستهلك مصانع الإيثانول اليوم حوالي 130 مليون طن متري من الذرة كل عام. يمثل هذا حوالي ثلث إجمالي محصول الذرة في البلاد ، وتتطلب زراعة هذه الذرة أكثر من 100،000 كيلومتر مربع من الأراضي. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تحويل أكثر من 4 ملايين طن متري من زيت فول الصويا إلى وقود ديزل كل عام ، ويتزايد هذا العدد بسرعة.
حذر العلماء منذ فترة طويلة من أن إنتاج الوقود الحيوي بهذا الحجم له تكلفة: فهو يستعيد الأراضي التي يمكن أن تنتج الغذاء ، أو بدلاً من ذلك ، العشب والأشجار التي تحبس الكربون من الهواء وتوفر مأوى للطيور والحياة البرية الأخرى. لكن الوكالات الحكومية ، بناءً على نتائج النماذج الاقتصادية ، خلصت إلى أن هذه التكاليف ستكون متواضعة وأن استبدال البنزين بالإيثانول أو الديزل الحيوي سيساعد في تحقيق أهداف الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
أعاد لارك ومجموعة من زملائه مؤخرًا إحياء هذا النقاش. في دراسة أجريت في فبراير 2022 ، خلصوا إلى أن القانون الذي أطلق شرارة طفرة الإيثانول أقنع المزارعين بزراعة الذرة على ملايين الأفدنة من الأراضي التي كانت ستظل لولا ذلك أراضي عشبية. لطالما خشي دعاة حماية البيئة من أن يؤدي إنتاج الوقود الحيوي إلى إزالة الغابات في الخارج ؛ أظهرت هذه المقالة حدوث ظاهرة مماثلة في الولايات المتحدة.
خلص العلماء إلى أن تحويل الأرض هذا كان سيؤدي إلى إطلاق كميات كبيرة من ثاني أكسيد الكربون وغازات الدفيئة الأخرى في الهواء وجعل الإيثانول ضارًا بالمناخ مثل البنزين الذي من المفترض أن يحل محله.
انتقد المزارعون ومجموعات تجارة الوقود الحيوي هذه النتائج وعلى لارك نفسه. طالب اتحاد صناعة الوقود الحيوي باستبعاده وأحد المؤلفين المشاركين من لجنة حكومية حول الوقود المتجدد.
جاء الخلاف في وقت كشفت فيه الأحداث العالمية عن مقايضات الوقود الحيوي. بعد أقل من أسبوعين من ظهور مقال لارك ، غزت روسيا أوكرانيا ، مما تسبب في ارتفاع أسعار المواد الغذائية والوقود ، والتي كانت بالفعل نادرة ومكلفة بسبب الوباء. دعا أنصار الوقود الحيوي إلى حوافز لدمج المزيد من الإيثانول في البنزين لخفض أسعار البنزين. يطالب دعاة الجوع بـ أقل من إنتاج الوقود الحيوي ، لتحرير الأرض لزراعة المزيد من الغذاء. وتستمر النظم البيئية الطبيعية في الاختفاء.
تكبير / زراعة نباتات الذرة بكثرة في حقل ذرة مقابل سماء زرقاء مشمسة.
نانسيبيل غونزاغا فيلارويا / جيتي
نشأ تايلر لارك ، الجغرافي بجامعة ويسكونسن ماديسون ، في المزارع ، ويعمل في مصنع ألبان أحد الجيران ، وهو مدرك بشكل غامض للتوتر بين إخلاء الأرض لزراعة الطعام والحفاظ على الطبيعة. كطالب هندسة يعمل في مشاريع المياه في هايتي ، رأى نسخة متطرفة من هذا الصراع: إزالة الغابات من أجل الحطب أو لزراعة المحاصيل ، مما أدى إلى تآكل التربة وبيئة التعرية وتفاقم الفقر. يقول: "أعتقد أن تلك التجربة هي التي أخبرتني ،" مهلاً ، استخدام الأراضي مهم ".
قرر دراسة كيف يغير المزارعون المناظر الطبيعية من خلال قراراتهم الجماعية لحرث الأراضي العشبية أو إزالة الأشجار أو تجفيف الأراضي الرطبة ؛ القرارات التي تقع في قلب بعض أكبر التحديات البيئية على هذا الكوكب ، والتي تثير أيضًا الجدل. تحمل لارك ندوبًا مهنية بعد أن تعثرت مؤخرًا في واحدة من أعنف هذه المعارك: الجدل حول زراعة المحاصيل المستخدمة لصنع وقود للسيارات والشاحنات.
منذ حوالي 15 عامًا ، ساعدت الحوافز الحكومية في بدء ازدهار الوقود الحيوي في الولايات المتحدة. تستهلك مصانع الإيثانول اليوم حوالي 130 مليون طن متري من الذرة كل عام. يمثل هذا حوالي ثلث إجمالي محصول الذرة في البلاد ، وتتطلب زراعة هذه الذرة أكثر من 100،000 كيلومتر مربع من الأراضي. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تحويل أكثر من 4 ملايين طن متري من زيت فول الصويا إلى وقود ديزل كل عام ، ويتزايد هذا العدد بسرعة.
حذر العلماء منذ فترة طويلة من أن إنتاج الوقود الحيوي بهذا الحجم له تكلفة: فهو يستعيد الأراضي التي يمكن أن تنتج الغذاء ، أو بدلاً من ذلك ، العشب والأشجار التي تحبس الكربون من الهواء وتوفر مأوى للطيور والحياة البرية الأخرى. لكن الوكالات الحكومية ، بناءً على نتائج النماذج الاقتصادية ، خلصت إلى أن هذه التكاليف ستكون متواضعة وأن استبدال البنزين بالإيثانول أو الديزل الحيوي سيساعد في تحقيق أهداف الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
أعاد لارك ومجموعة من زملائه مؤخرًا إحياء هذا النقاش. في دراسة أجريت في فبراير 2022 ، خلصوا إلى أن القانون الذي أطلق شرارة طفرة الإيثانول أقنع المزارعين بزراعة الذرة على ملايين الأفدنة من الأراضي التي كانت ستظل لولا ذلك أراضي عشبية. لطالما خشي دعاة حماية البيئة من أن يؤدي إنتاج الوقود الحيوي إلى إزالة الغابات في الخارج ؛ أظهرت هذه المقالة حدوث ظاهرة مماثلة في الولايات المتحدة.
خلص العلماء إلى أن تحويل الأرض هذا كان سيؤدي إلى إطلاق كميات كبيرة من ثاني أكسيد الكربون وغازات الدفيئة الأخرى في الهواء وجعل الإيثانول ضارًا بالمناخ مثل البنزين الذي من المفترض أن يحل محله.
انتقد المزارعون ومجموعات تجارة الوقود الحيوي هذه النتائج وعلى لارك نفسه. طالب اتحاد صناعة الوقود الحيوي باستبعاده وأحد المؤلفين المشاركين من لجنة حكومية حول الوقود المتجدد.
جاء الخلاف في وقت كشفت فيه الأحداث العالمية عن مقايضات الوقود الحيوي. بعد أقل من أسبوعين من ظهور مقال لارك ، غزت روسيا أوكرانيا ، مما تسبب في ارتفاع أسعار المواد الغذائية والوقود ، والتي كانت بالفعل نادرة ومكلفة بسبب الوباء. دعا أنصار الوقود الحيوي إلى حوافز لدمج المزيد من الإيثانول في البنزين لخفض أسعار البنزين. يطالب دعاة الجوع بـ أقل من إنتاج الوقود الحيوي ، لتحرير الأرض لزراعة المزيد من الغذاء. وتستمر النظم البيئية الطبيعية في الاختفاء.
تكبير / زراعة نباتات الذرة بكثرة في حقل ذرة مقابل سماء زرقاء مشمسة.
نانسيبيل غونزاغا فيلارويا / جيتي
