JCB يستكشف محركات احتراق الهيدروجين لآلات البناء
عندما نفكر في جعل كوكبنا أكثر خضرة ، غالبًا ما تكون الألواح الشمسية والسيارات الكهربائية في طليعة أفكارنا. ومع ذلك ، هناك مجموعة كاملة من الأشياء الأخرى التي تنفث ثاني أكسيد الكربون والتي تحتاج أيضًا إلى التنظيف. يتضمن ذلك منفاخ أوراق الشجر وجزازات العشب والمعدات الثقيلة للبناء وأعمال الزراعة!
تصنع JCB محركات الديزل للآلات الكبيرة ، لكنها تتطلع الآن إلى تغيير الأمور لمستقبل أنظف. تحقيقا لهذه الغاية ، تعمل الشركة على محركات الهيدروجين لآلاتها الكبيرة. حرق أخف الغازات
يمكن استخدام الهيدروجين لتوليد الكهرباء عن طريق تمريره عبر خلية وقود ، حيث يمكن استخدامه بعد ذلك لتشغيل المحركات. لقد استكشفت الشركات استخدام الهيدروجين بهذه الطريقة لتشغيل السيارات والشاحنات. بدأ JCB أيضًا بالنظر إلى خلايا وقود الهيدروجين ، لكنه وجد أنها لم تكن فعالة جدًا في توفير الطاقة العالية الفورية اللازمة لآلات البناء. بدلاً من ذلك ، بدأت الشركة في استكشاف استخدام الهيدروجين للحرق في محركات الاحتراق التقليدية إلى حد ما. إنه مفهوم استكشفته شركات أخرى أيضًا ، حتى أن تويوتا تبحث في التكنولوجيا من خلال برنامج رياضة السيارات.
يفيد الهيدروجين كوقود لأنه يحترق بشكل نظيف للغاية. من حيث النواتج المباشرة للتفاعل الكيميائي بين الهيدروجين والأكسجين ، فإن المنتج الثانوي الوحيد هو الماء. بالطبع ، عندما يتم حرق الهيدروجين في درجات حرارة عالية في الهواء ، يتسبب التفاعل في إنتاج أكاسيد نيتروجين معينة. بشكل عام ، ومع ذلك ، فإن الانبعاثات الناتجة عن حرق الهيدروجين أنظف بكثير من حرق الوقود الأحفوري. كل شيء يرجع إلى عدم وجود الكربون ، مما يعني أن التفاعل لا ينتج عنه أي ثاني أكسيد كربون.
JCB صمم محركًا يعمل بالهيدروجين. والجدير بالذكر أن لقطات الفيديو تظهر المحرك يستخدم مكونات مصممة لحقن الغاز الطبيعي المضغوط. Credit: JCB، YouTube
لهذا السبب ، بحثت شركة JCB عن محركات احتراق الهيدروجين كطريقة لتشغيل أجهزتها بشكل نظيف. طورت الشركة محرك هيدروجين رباعي الأسطوانات سعة 4.8 لتر. إنه قادر على إنتاج نفس القوة وعزم الدوران مثل محرك ديزل ماكس 448 المماثل للشركة ، ويجب أن يهبط بنفس التكلفة. بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن أيضًا تكييف محرك الاحتراق الأنظف مع الأجهزة القديمة.
لبناء محرك الهيدروجين ، بدأ JCB بالنصف السفلي من نموذج Dieselmax الحالي. تتطابق علبة المرافق وكتلة الأسطوانة مع تلك الموجودة في الطراز الذي يعمل بالديزل ، وكذلك نظام التبريد. لا يزال محرك الهيدروجين يستخدم أيضًا توربوًا منتظمًا بهندسة متغيرة. في الجزء العلوي ، ومع ذلك ، فإن ...
عندما نفكر في جعل كوكبنا أكثر خضرة ، غالبًا ما تكون الألواح الشمسية والسيارات الكهربائية في طليعة أفكارنا. ومع ذلك ، هناك مجموعة كاملة من الأشياء الأخرى التي تنفث ثاني أكسيد الكربون والتي تحتاج أيضًا إلى التنظيف. يتضمن ذلك منفاخ أوراق الشجر وجزازات العشب والمعدات الثقيلة للبناء وأعمال الزراعة!
تصنع JCB محركات الديزل للآلات الكبيرة ، لكنها تتطلع الآن إلى تغيير الأمور لمستقبل أنظف. تحقيقا لهذه الغاية ، تعمل الشركة على محركات الهيدروجين لآلاتها الكبيرة. حرق أخف الغازات
يمكن استخدام الهيدروجين لتوليد الكهرباء عن طريق تمريره عبر خلية وقود ، حيث يمكن استخدامه بعد ذلك لتشغيل المحركات. لقد استكشفت الشركات استخدام الهيدروجين بهذه الطريقة لتشغيل السيارات والشاحنات. بدأ JCB أيضًا بالنظر إلى خلايا وقود الهيدروجين ، لكنه وجد أنها لم تكن فعالة جدًا في توفير الطاقة العالية الفورية اللازمة لآلات البناء. بدلاً من ذلك ، بدأت الشركة في استكشاف استخدام الهيدروجين للحرق في محركات الاحتراق التقليدية إلى حد ما. إنه مفهوم استكشفته شركات أخرى أيضًا ، حتى أن تويوتا تبحث في التكنولوجيا من خلال برنامج رياضة السيارات.
يفيد الهيدروجين كوقود لأنه يحترق بشكل نظيف للغاية. من حيث النواتج المباشرة للتفاعل الكيميائي بين الهيدروجين والأكسجين ، فإن المنتج الثانوي الوحيد هو الماء. بالطبع ، عندما يتم حرق الهيدروجين في درجات حرارة عالية في الهواء ، يتسبب التفاعل في إنتاج أكاسيد نيتروجين معينة. بشكل عام ، ومع ذلك ، فإن الانبعاثات الناتجة عن حرق الهيدروجين أنظف بكثير من حرق الوقود الأحفوري. كل شيء يرجع إلى عدم وجود الكربون ، مما يعني أن التفاعل لا ينتج عنه أي ثاني أكسيد كربون.
JCB صمم محركًا يعمل بالهيدروجين. والجدير بالذكر أن لقطات الفيديو تظهر المحرك يستخدم مكونات مصممة لحقن الغاز الطبيعي المضغوط. Credit: JCB، YouTube
لهذا السبب ، بحثت شركة JCB عن محركات احتراق الهيدروجين كطريقة لتشغيل أجهزتها بشكل نظيف. طورت الشركة محرك هيدروجين رباعي الأسطوانات سعة 4.8 لتر. إنه قادر على إنتاج نفس القوة وعزم الدوران مثل محرك ديزل ماكس 448 المماثل للشركة ، ويجب أن يهبط بنفس التكلفة. بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن أيضًا تكييف محرك الاحتراق الأنظف مع الأجهزة القديمة.
لبناء محرك الهيدروجين ، بدأ JCB بالنصف السفلي من نموذج Dieselmax الحالي. تتطابق علبة المرافق وكتلة الأسطوانة مع تلك الموجودة في الطراز الذي يعمل بالديزل ، وكذلك نظام التبريد. لا يزال محرك الهيدروجين يستخدم أيضًا توربوًا منتظمًا بهندسة متغيرة. في الجزء العلوي ، ومع ذلك ، فإن ...
What's Your Reaction?
