تنخفض أسهم Rivian بناءً على توقعات الإيرادات الفائتة وتوقعات الإنتاج
حققت شركة Rivian لصناعة السيارات الكهربائية 663 مليون دولار من إيرادات الربع الرابع و 1.66 مليار دولار للعام بأكمله ، وهي نتيجة مدعومة بزيادة في الإنتاج والشحنات قرب نهاية العام ، لكنها لا تزال كذلك ليست كافية لتلبية توقعات وول ستريت.
توقع محللو Yahoo الذين شملهم الاستطلاع أن يحقق Rivian 742.4 مليون دولار في الربع الرابع و 1.73 مليار دولار للعام بأكمله.
تراجعت الأسهم بنسبة 8٪ حيث ركز المساهمون على ثلاثة أخبار دون المستوى الأمثل ، بما في ذلك التوقعات الفائتة ، والتذكير ، وتوقعات إنتاج أعلى ، ولكن لا تزال أقل من المتوقع لعام 2023.
سجلت الشركة خسارة صافية قدرها 1.72 مليار دولار في الربع الرابع و 6.8 مليار دولار للعام بكامله. وعلى أساس معدل ، سجلت خسارة 1.5 مليار دولار و 5.2 مليار دولار للربع الرابع والسنة بأكملها على التوالي.
عزت الشركة خسارتها الصافية إلى ارتفاع التكاليف ، مشيرة إلى أن العديد من عقود توريد المواد الخاصة بها تم الانتهاء منها في عامي 2018 و 2019 قبل بدء الإنتاج ، عندما كان لديها "قدرة تفاوضية محدودة". وقالت شركة Rivian أيضًا إنها تكبدت خسائر في التزامات شراء مؤكدة بقيمة 920 مليون دولار.
قالت شركة Rivian إنها تتوقع استمرار هذه التكاليف في عام 2023. ومع ذلك ، فهي تعمل على تقليل تكلفة السلع المباعة لكل مركبة وتحاول تعزيز سلسلة التوريد الخاصة بها. >
قال ريفيان إنه يتوقع الخروج من حفرة الخسارة الكبيرة وتحقيق "ربح إيجابي إجمالي" (لاحظ أن هذا ليس مقياسًا لمبادئ المحاسبة المقبولة عموماً) في عام 2024. وبحلول نهاية عام 2024 ، قالت الشركة إنها لا تتوقع المزيد من رسوم المخزون الكبيرة والخسائر في التزامات الشراء المؤكدة المرتبطة بمصنع نورمال ، إلينوي.
فيما يتعلق بالحرق النقدي ، بلغت نفقات التشغيل لشركة Rivian للربع الرابع والسنة الكاملة 795 مليون دولار و 3.7 مليار دولار على التوالي ، مما يعني أن الشركة تحرق دائمًا أموالًا أكثر مما تكسبه من الدخل. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن نفقات التشغيل للعام بأكمله في عام 2022 كانت متطابقة تقريبًا مع نفقات عام 2021. تمكنت Rivian من تقليل نفقات تشغيل معينة بفضل سلسلة من عمليات التسريح التي بدأت الصيف الماضي. / p>
تمكنت شركة Rivian من تقليل النفقات الرأسمالية ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أنها أحرزت تقدمًا في توسيع قدراتها التصنيعية في مصنع Normal ، بولاية إلينوي. في الربع الرابع ، بلغت النفقات الرأسمالية لشركة Rivian 294 مليون دولار ، بانخفاض عن 455 مليون دولار في الربع نفسه من العام الماضي. بالنسبة للعام بأكمله ، بلغت النفقات الرأسمالية 1.4 مليار دولار أمريكي ، مقارنة بـ 1.8 مليار دولار أمريكي في عام 2021.
للحصول على إرشادات عام 2023 ، تخطط Rivian لإنفاق ملياري دولار أمريكي في النفقات الرأسمالية مع زيادة إنتاجها من شاحنتها R1T و R1S SUV ونسختين من شاحنتها التجارية التي تزود أمازون.
من المرجح أيضًا أن تزداد النفقات الرأسمالية مع انتقال Rivian إلى مصنعها الثاني في جورجيا ، حيث تخطط لإنتاج منصة R2 من الجيل التالي. وقالت الشركة إن منصة R2 مصممة للسيارات الكهربائية الأصغر حجمًا وبأسعار معقولة. خططت Rivian في الأصل لتقديم R2 في عام 2025 ، ولكن في نهاية الربع الثالث دفعت ذلك إلى عام 2026. يعتبر R2 أساسيًا في خطة Rivian لتنمية أعمالها الاستهلاكية جنبًا إلى جنب مع أعمالها التجارية الحالية.
لا يزال التدفق النقدي لشركة Rivian سالبًا عند 6.4 مليار دولار. أنهت الشركة العام بمبلغ 11.6 مليار دولار نقدًا وما يعادله. عودة الإنتاج و Max Pack
عانت شركة Rivian من مشكلات في سلسلة التوريد منذ بدء إنتاج شاحنتها R1T في أواخر عام 2021. ولم يتم تخفيف هذه المشكلات في عام 2022 ، مما أجبر الشركة على خفض توقعات الإنتاج بمقدار 50000 إلى 25000 مركبة.
حتى مع هذه النصائح الأقل تحفظًا ، لم يحقق ريفيان الهدف المطلوب. أنتجت شركة Rivian 24337 مركبة وسلمت 20332 مركبة في عام 2022.
بعد بداية بطيئة ، زادت الشركة من إنتاجها في النصف الثاني من العام. أنتجت 10،020 سيارة كهربائية في الربع الرابع وسلمت 8،504 خلال نفس الفترة.
في يوم الثلاثاء ، خفضت الشركة رقم الإنتاج المخطط لها إلى 50000 مركبة. لا يزال هذا أقل بكثير من الطاقة الكاملة لمصنعها الطبيعي في إلينوي. يقول Rivian إن مصنع إلينوي سيكون قادرًا على إنتاج 150000 سيارة كهربائية سنويًا عند التشغيل الكامل ، ويخطط للتوسع إلى 200000.
والجدير بالذكر أن الشركة قد حددت أخيرًا تاريخًا لبطارية "Max Pack" التي طال انتظارها ، وهي ترقية لتكوين البطارية الحالي. من المتوقع أن تبدأ عمليات تسليم حزمة R1S Max بطول 400 ميل مع متغير تكوين المحركين في خريف 2023.
...
حققت شركة Rivian لصناعة السيارات الكهربائية 663 مليون دولار من إيرادات الربع الرابع و 1.66 مليار دولار للعام بأكمله ، وهي نتيجة مدعومة بزيادة في الإنتاج والشحنات قرب نهاية العام ، لكنها لا تزال كذلك ليست كافية لتلبية توقعات وول ستريت.
توقع محللو Yahoo الذين شملهم الاستطلاع أن يحقق Rivian 742.4 مليون دولار في الربع الرابع و 1.73 مليار دولار للعام بأكمله.
تراجعت الأسهم بنسبة 8٪ حيث ركز المساهمون على ثلاثة أخبار دون المستوى الأمثل ، بما في ذلك التوقعات الفائتة ، والتذكير ، وتوقعات إنتاج أعلى ، ولكن لا تزال أقل من المتوقع لعام 2023.
سجلت الشركة خسارة صافية قدرها 1.72 مليار دولار في الربع الرابع و 6.8 مليار دولار للعام بكامله. وعلى أساس معدل ، سجلت خسارة 1.5 مليار دولار و 5.2 مليار دولار للربع الرابع والسنة بأكملها على التوالي.
عزت الشركة خسارتها الصافية إلى ارتفاع التكاليف ، مشيرة إلى أن العديد من عقود توريد المواد الخاصة بها تم الانتهاء منها في عامي 2018 و 2019 قبل بدء الإنتاج ، عندما كان لديها "قدرة تفاوضية محدودة". وقالت شركة Rivian أيضًا إنها تكبدت خسائر في التزامات شراء مؤكدة بقيمة 920 مليون دولار.
قالت شركة Rivian إنها تتوقع استمرار هذه التكاليف في عام 2023. ومع ذلك ، فهي تعمل على تقليل تكلفة السلع المباعة لكل مركبة وتحاول تعزيز سلسلة التوريد الخاصة بها. >
قال ريفيان إنه يتوقع الخروج من حفرة الخسارة الكبيرة وتحقيق "ربح إيجابي إجمالي" (لاحظ أن هذا ليس مقياسًا لمبادئ المحاسبة المقبولة عموماً) في عام 2024. وبحلول نهاية عام 2024 ، قالت الشركة إنها لا تتوقع المزيد من رسوم المخزون الكبيرة والخسائر في التزامات الشراء المؤكدة المرتبطة بمصنع نورمال ، إلينوي.
فيما يتعلق بالحرق النقدي ، بلغت نفقات التشغيل لشركة Rivian للربع الرابع والسنة الكاملة 795 مليون دولار و 3.7 مليار دولار على التوالي ، مما يعني أن الشركة تحرق دائمًا أموالًا أكثر مما تكسبه من الدخل. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن نفقات التشغيل للعام بأكمله في عام 2022 كانت متطابقة تقريبًا مع نفقات عام 2021. تمكنت Rivian من تقليل نفقات تشغيل معينة بفضل سلسلة من عمليات التسريح التي بدأت الصيف الماضي. / p>
تمكنت شركة Rivian من تقليل النفقات الرأسمالية ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أنها أحرزت تقدمًا في توسيع قدراتها التصنيعية في مصنع Normal ، بولاية إلينوي. في الربع الرابع ، بلغت النفقات الرأسمالية لشركة Rivian 294 مليون دولار ، بانخفاض عن 455 مليون دولار في الربع نفسه من العام الماضي. بالنسبة للعام بأكمله ، بلغت النفقات الرأسمالية 1.4 مليار دولار أمريكي ، مقارنة بـ 1.8 مليار دولار أمريكي في عام 2021.
للحصول على إرشادات عام 2023 ، تخطط Rivian لإنفاق ملياري دولار أمريكي في النفقات الرأسمالية مع زيادة إنتاجها من شاحنتها R1T و R1S SUV ونسختين من شاحنتها التجارية التي تزود أمازون.
من المرجح أيضًا أن تزداد النفقات الرأسمالية مع انتقال Rivian إلى مصنعها الثاني في جورجيا ، حيث تخطط لإنتاج منصة R2 من الجيل التالي. وقالت الشركة إن منصة R2 مصممة للسيارات الكهربائية الأصغر حجمًا وبأسعار معقولة. خططت Rivian في الأصل لتقديم R2 في عام 2025 ، ولكن في نهاية الربع الثالث دفعت ذلك إلى عام 2026. يعتبر R2 أساسيًا في خطة Rivian لتنمية أعمالها الاستهلاكية جنبًا إلى جنب مع أعمالها التجارية الحالية.
لا يزال التدفق النقدي لشركة Rivian سالبًا عند 6.4 مليار دولار. أنهت الشركة العام بمبلغ 11.6 مليار دولار نقدًا وما يعادله. عودة الإنتاج و Max Pack
عانت شركة Rivian من مشكلات في سلسلة التوريد منذ بدء إنتاج شاحنتها R1T في أواخر عام 2021. ولم يتم تخفيف هذه المشكلات في عام 2022 ، مما أجبر الشركة على خفض توقعات الإنتاج بمقدار 50000 إلى 25000 مركبة.
حتى مع هذه النصائح الأقل تحفظًا ، لم يحقق ريفيان الهدف المطلوب. أنتجت شركة Rivian 24337 مركبة وسلمت 20332 مركبة في عام 2022.
بعد بداية بطيئة ، زادت الشركة من إنتاجها في النصف الثاني من العام. أنتجت 10،020 سيارة كهربائية في الربع الرابع وسلمت 8،504 خلال نفس الفترة.
في يوم الثلاثاء ، خفضت الشركة رقم الإنتاج المخطط لها إلى 50000 مركبة. لا يزال هذا أقل بكثير من الطاقة الكاملة لمصنعها الطبيعي في إلينوي. يقول Rivian إن مصنع إلينوي سيكون قادرًا على إنتاج 150000 سيارة كهربائية سنويًا عند التشغيل الكامل ، ويخطط للتوسع إلى 200000.
والجدير بالذكر أن الشركة قد حددت أخيرًا تاريخًا لبطارية "Max Pack" التي طال انتظارها ، وهي ترقية لتكوين البطارية الحالي. من المتوقع أن تبدأ عمليات تسليم حزمة R1S Max بطول 400 ميل مع متغير تكوين المحركين في خريف 2023.
...What's Your Reaction?
