شركة السكوتر الكهربائي الكورية الجنوبية Gbike تستحوذ على منصة ZET للحركة الدقيقة من Hyundai Motor
تستحوذ شركة Gbike ، وهي شركة تعمل في مجال الحركية الدقيقة Gcooter ومقرها كوريا الجنوبية ، على النظام الأساسي للتنقل الصغير المشترك لشركة Hyundai Motor ZET في إطار سعيها لزيادة حصتها في السوق وإنشاء أوجه تآزر تكنولوجي من خلال نظام إدارة أسطول ZET.
قال والتر يون الرئيس التنفيذي لشركة Gbike لموقع TechCrunch أن الصفقة ، وهي أول عملية استحواذ له ، ستنتهي في أوائل أغسطس. ولم يتم الكشف عن الشروط المالية للصفقة.
قال يون في مقابلة مع TechCrunch إنه يبدو أن عمليات الدمج في كوريا الجنوبية بدأت في صناعة التنقل الصغير المشترك بعد دخول العديد من مشغلات السكوتر الكهربائي إلى القطاع في عام 2019. قال يون إنه تم الاتصال بـ Gbike من قبل المشترين المحتملين للاستحواذ حيث كانت الشركة الناشئة تبحث عن أهداف الاستحواذ نفسها ، مضيفًا أنها كانت تجري محادثات مع شركة أخرى للاستحواذ.
قال يون: "قد يكون هذا العام هو الوقت المناسب للتوحيد [في صناعة السكوتر الكهربائي]". "نحن منفتحون جدًا على أي فرصة أخرى."
أشار يون إلى أن فريق ZET لن ينضم إلى فريق Gbike وسيبقى مع Hyundai. يرفع الاستحواذ إجمالي حجم السيارة للشركة الناشئة إلى حوالي 45000. (ستحصل Gbike ، التي أضافت أسطولًا من 20000 دراجة بخارية كهربائية العام الماضي ، على أسطول ZET الذي يقل عن 1000 دراجة بخارية كهربائية.)
في عام 2019 ، أطلقت Hyundai منصة ZET التي تسمح لأي شخص ببدء عمل تجاري للتنقل الصغير في مدينتهم. تقوم ZET بتشغيل خدماتها في المدن الرئيسية في كوريا الجنوبية ، بما في ذلك جيجو ودايجو وإنشيون. أوضح يون أن ZET مثل منصة امتياز للتنقل الدقيق ، مما يسهل على أصحاب الامتياز إطلاق أعمالهم الخاصة.
أشار يون إلى أن العديد من شركات السكوتر الإلكتروني قد تم تعليقها أو إغلاقها في العام الماضي بسبب اللوائح المعدلة في كوريا الجنوبية ، والتي دخلت حيز التنفيذ في مايو 2021 ، والتي تتطلب من مستخدمي السكوتر الإلكتروني حمل خوذة ، لديهم صلاحية صالحة رخصة القيادة وأن يكون عمرك 16 سنة. سنوات أو أكثر.
تدير أكثر من 20 شركة ناشئة لتأجير السكوتر الكهربائي أكثر من 50000 دراجة بخارية كهربائية في سيول ، عاصمة كوريا الجنوبية. أغلقت العديد من شركات السكوتر الكهربائي ، مثل Lime و Wind Mobility و Neuron والشركات المحلية عملياتها في كوريا الجنوبية في الأشهر الأخيرة. تسببت الثغرات التنظيمية في الدولة ، مثل عدم وجود نظام طلب العروض (RFP) ، الذي يختار عددًا قليلاً من المشغلين الاستثنائيين في كل مدينة لتقديم أفضل خدمات التنقل الصغيرة الممكنة ، في مشكلات امتثال المستخدم مثل مواقف السيارات والازدحام.
جمعت Gbike إجمالي 10 ملايين دولار من مستثمرين بما في ذلك Mirae Asset Venture Investment و Strong Ventures و SBI Investment.
تستحوذ شركة Gbike ، وهي شركة تعمل في مجال الحركية الدقيقة Gcooter ومقرها كوريا الجنوبية ، على النظام الأساسي للتنقل الصغير المشترك لشركة Hyundai Motor ZET في إطار سعيها لزيادة حصتها في السوق وإنشاء أوجه تآزر تكنولوجي من خلال نظام إدارة أسطول ZET.
قال والتر يون الرئيس التنفيذي لشركة Gbike لموقع TechCrunch أن الصفقة ، وهي أول عملية استحواذ له ، ستنتهي في أوائل أغسطس. ولم يتم الكشف عن الشروط المالية للصفقة.
قال يون في مقابلة مع TechCrunch إنه يبدو أن عمليات الدمج في كوريا الجنوبية بدأت في صناعة التنقل الصغير المشترك بعد دخول العديد من مشغلات السكوتر الكهربائي إلى القطاع في عام 2019. قال يون إنه تم الاتصال بـ Gbike من قبل المشترين المحتملين للاستحواذ حيث كانت الشركة الناشئة تبحث عن أهداف الاستحواذ نفسها ، مضيفًا أنها كانت تجري محادثات مع شركة أخرى للاستحواذ.
قال يون: "قد يكون هذا العام هو الوقت المناسب للتوحيد [في صناعة السكوتر الكهربائي]". "نحن منفتحون جدًا على أي فرصة أخرى."
أشار يون إلى أن فريق ZET لن ينضم إلى فريق Gbike وسيبقى مع Hyundai. يرفع الاستحواذ إجمالي حجم السيارة للشركة الناشئة إلى حوالي 45000. (ستحصل Gbike ، التي أضافت أسطولًا من 20000 دراجة بخارية كهربائية العام الماضي ، على أسطول ZET الذي يقل عن 1000 دراجة بخارية كهربائية.)
في عام 2019 ، أطلقت Hyundai منصة ZET التي تسمح لأي شخص ببدء عمل تجاري للتنقل الصغير في مدينتهم. تقوم ZET بتشغيل خدماتها في المدن الرئيسية في كوريا الجنوبية ، بما في ذلك جيجو ودايجو وإنشيون. أوضح يون أن ZET مثل منصة امتياز للتنقل الدقيق ، مما يسهل على أصحاب الامتياز إطلاق أعمالهم الخاصة.
أشار يون إلى أن العديد من شركات السكوتر الإلكتروني قد تم تعليقها أو إغلاقها في العام الماضي بسبب اللوائح المعدلة في كوريا الجنوبية ، والتي دخلت حيز التنفيذ في مايو 2021 ، والتي تتطلب من مستخدمي السكوتر الإلكتروني حمل خوذة ، لديهم صلاحية صالحة رخصة القيادة وأن يكون عمرك 16 سنة. سنوات أو أكثر.
تدير أكثر من 20 شركة ناشئة لتأجير السكوتر الكهربائي أكثر من 50000 دراجة بخارية كهربائية في سيول ، عاصمة كوريا الجنوبية. أغلقت العديد من شركات السكوتر الكهربائي ، مثل Lime و Wind Mobility و Neuron والشركات المحلية عملياتها في كوريا الجنوبية في الأشهر الأخيرة. تسببت الثغرات التنظيمية في الدولة ، مثل عدم وجود نظام طلب العروض (RFP) ، الذي يختار عددًا قليلاً من المشغلين الاستثنائيين في كل مدينة لتقديم أفضل خدمات التنقل الصغيرة الممكنة ، في مشكلات امتثال المستخدم مثل مواقف السيارات والازدحام.
جمعت Gbike إجمالي 10 ملايين دولار من مستثمرين بما في ذلك Mirae Asset Venture Investment و Strong Ventures و SBI Investment.
What's Your Reaction?
