تعمل Tesla على التخلص التدريجي من أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية أثناء تحركها نحو نظام الكاميرا فقط
أعلنت شركة Tesla أنها تتخلص تدريجياً من أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية (USS) المستخدمة في سياراتها الكهربائية لاكتشاف العوائق قريبة المدى ، حسبما ذكرت Electrek . بينما يستخدم صانعو السيارات الآخرون LiDAR والرادار وأجهزة الاستشعار الأخرى أعلى الكاميرات ، فإن شركة Elon Musk مصممة على استخدام الكاميرات فقط في نظام مساعدة السائق Tesla Vision.
ستزيل أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية من سيارات الطراز 3 والطراز Y خلال الأشهر القليلة المقبلة ، ثم تزيلها من طرازي S و Model X بحلول عام 2023. وهي تُستخدم أساسًا في صف السيارات وتحذيرات الاصطدام على المدى القصير ، كما يقول تيسلا.
مع التغييرات ، ستتمتع المركبات الجديدة غير المجهزة بـ USS بميزات معينة محدودة أو معطلة ، بما في ذلك مساعد الركن الذي يحذر من الأجسام المحيطة عند السفر أقل من 8 كم / ساعة ، بالإضافة إلى Autopark و Summon و Smart Summon. وقالت الشركة إنه سيتم استعادة الميزات عبر تحديثات عبر الهواء "في المستقبل القريب" بمجرد أن تعمل الميزات بشكل جيد مع نظام الكاميرا فقط. وهو يعتقد أن التغييرات لن تؤثر على تصنيفات السلامة عند التصادم لهذه المركبات.
في العام الماضي ، بدأت Tesla في التخلص التدريجي من أجهزة استشعار الرادار لصالح الطيار الآلي للرؤية فقط ، وغردت في ذلك الوقت أن "الرؤية لديها دقة أكبر بكثير [من الرادار]." وقد أخبر ماسك الموظفين سابقًا أنه إذا كان بإمكان البشر فقط قيادة السيارات ذات الرؤية المجهرية ، فيجب أن تكون الآلات قادرة أيضًا على ذلك ، حسبما ذكرت New York Times العام الماضي.
ومع ذلك ، كان رادار Tesla قادرًا على اكتشاف حوادث "مركبتين أماميتين" محتملة لا يمكن للسائقين رؤيتها ، والتي تبدو وكأنها ميزة أمان مفقودة. وعندما تم إغلاق الرادار ، تعرضت الشركة لسلسلة من حوادث "الكبح الوهمي" حيث قام النظام بحساب خطأ أن سيارة على وشك الاصطدام ، مما دفع بإجراء تحقيق NHTSA.
يتم تحديد جميع المنتجات الموصى بها بواسطة Engadget بواسطة فريق التحرير لدينا ، بشكل مستقل عن شركتنا الأم. تتضمن بعض قصصنا روابط تابعة. إذا اشتريت شيئًا من خلال أحد هذه الروابط ، فقد نربح عمولة تابعة. جميع الأسعار صحيحة وقت النشر.
أعلنت شركة Tesla أنها تتخلص تدريجياً من أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية (USS) المستخدمة في سياراتها الكهربائية لاكتشاف العوائق قريبة المدى ، حسبما ذكرت Electrek . بينما يستخدم صانعو السيارات الآخرون LiDAR والرادار وأجهزة الاستشعار الأخرى أعلى الكاميرات ، فإن شركة Elon Musk مصممة على استخدام الكاميرات فقط في نظام مساعدة السائق Tesla Vision.
ستزيل أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية من سيارات الطراز 3 والطراز Y خلال الأشهر القليلة المقبلة ، ثم تزيلها من طرازي S و Model X بحلول عام 2023. وهي تُستخدم أساسًا في صف السيارات وتحذيرات الاصطدام على المدى القصير ، كما يقول تيسلا.
مع التغييرات ، ستتمتع المركبات الجديدة غير المجهزة بـ USS بميزات معينة محدودة أو معطلة ، بما في ذلك مساعد الركن الذي يحذر من الأجسام المحيطة عند السفر أقل من 8 كم / ساعة ، بالإضافة إلى Autopark و Summon و Smart Summon. وقالت الشركة إنه سيتم استعادة الميزات عبر تحديثات عبر الهواء "في المستقبل القريب" بمجرد أن تعمل الميزات بشكل جيد مع نظام الكاميرا فقط. وهو يعتقد أن التغييرات لن تؤثر على تصنيفات السلامة عند التصادم لهذه المركبات.
في العام الماضي ، بدأت Tesla في التخلص التدريجي من أجهزة استشعار الرادار لصالح الطيار الآلي للرؤية فقط ، وغردت في ذلك الوقت أن "الرؤية لديها دقة أكبر بكثير [من الرادار]." وقد أخبر ماسك الموظفين سابقًا أنه إذا كان بإمكان البشر فقط قيادة السيارات ذات الرؤية المجهرية ، فيجب أن تكون الآلات قادرة أيضًا على ذلك ، حسبما ذكرت New York Times العام الماضي.
ومع ذلك ، كان رادار Tesla قادرًا على اكتشاف حوادث "مركبتين أماميتين" محتملة لا يمكن للسائقين رؤيتها ، والتي تبدو وكأنها ميزة أمان مفقودة. وعندما تم إغلاق الرادار ، تعرضت الشركة لسلسلة من حوادث "الكبح الوهمي" حيث قام النظام بحساب خطأ أن سيارة على وشك الاصطدام ، مما دفع بإجراء تحقيق NHTSA.
يتم تحديد جميع المنتجات الموصى بها بواسطة Engadget بواسطة فريق التحرير لدينا ، بشكل مستقل عن شركتنا الأم. تتضمن بعض قصصنا روابط تابعة. إذا اشتريت شيئًا من خلال أحد هذه الروابط ، فقد نربح عمولة تابعة. جميع الأسعار صحيحة وقت النشر.
What's Your Reaction?
