سجلت شركة صناعة السيارات هذه أرقامًا قياسية جديدة لإثبات تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد الخاصة بها

تكبير / يتميز Czinger 21C بمقاعد ترادفية ونسبة رفع إلى سحب 3.5: 1. رولكس / توم أونيل

مونتيري ، كاليفورنيا - ربما كان أروع شيء رأيته في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2016 هو سيارة مفهوم تستعرض أعمال Divergent 3D. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام لم يكن المفهوم نفسه ، بل تقنية تلبيد المعدن بالليزر المباشر التي طورها Divergent ومؤسسها Kevin Czinger كطريقة أسرع بكثير لبناء سيارات منخفضة الحجم. >

بدأت كزينجر في تطوير الطابعات ثلاثية الأبعاد بعد مشاركتها في تأسيس شركة للسيارات الكهربائية. أخبرني كزينجر في عام 2016: "لقد علمت أن ما يعيق تقدم صناعة السيارات هو الأدوات المعدنية الصلبة والختم". باهظ الثمن. " يبدو رائعًا - هل ذهب إلى مكان ما؟

كثيرًا ما نحصل على لمحة عن تقنية جديدة واعدة ولا نسمع عنها أبدًا مرة أخرى. لحسن الحظ ، ليس هذا هو الحال هنا. تقدم سريعًا ست سنوات ، ولا يقتصر الأمر على استخدام طابعات Divergent ثلاثية الأبعاد من قبل مصنعي المعدات الأصلية في جميع أنحاء العالم ، ولكن Czinger تستخدمها لإنشاء سياراتها الخاصة. كانت معروضة في Quail ، وهو حدث يمثل جزءًا من حفلة الحديقة الصيفية وعرض السيارات. إنها الآن بقعة ساخنة لصناعة السيارات ذات الحجم المنخفض للغاية والأداء الفائق.

"لقد أصبح Divergent 3D حقًا موردًا مهمًا من الدرجة الأولى للعديد من شركات صناعة السيارات الكبرى ،" قال Lukas Czinger ، نائب الرئيس الأول للعمليات في Divergent والمؤسس المشارك لـ Czinger. "ما فعلناه مع Divergent هو ابتكار برنامج التصميم الخاص بنا ، وصنع آلات الطباعة ثلاثية الأبعاد الخاصة بنا ، والمواد الخاصة بنا ، ونظام التجميع الخاص بنا. لدينا مصنع في لوس أنجلوس ، ونصنع أشياء مثل أنظمة التعليق أو الإطارات الخلفية أو الإطارات الأمامية ، ونحن نوفرها لشركات صناعة السيارات الكبرى. "

دائمًا ما تكون صفقات الموردين هذه سرية ما لم يتم الكشف عنها من قِبل صانع السيارات ، ولكن قبل أسبوع السيارة مباشرةً ، أعلنت أستون مارتن أنها كانت تستخدم إطارًا فرعيًا خلفيًا مطبوعًا متباينًا لمفهوم DBR22 الخاص بها.

"تتمثل مهمة Divergent حقًا في أن تصبح عالميًا وتنمو كمنصة أعمال ، وأن يكون لديك مئات المصانع الصغيرة حول العالم ،" أخبرني Lukas. الفكرة هي العمل مع تصميمات OEM مثل أي بائع آخر.

"نحن نمتلك الطابعات ، ونمتلك خلايا التجميع ، ونطبع ، ونجمع ، ونشحن الجزء إليها. من المحتمل أننا موجودون في معظم مصانع هؤلاء الرجال ،" قال لوكاس. >

تكبير / تم تحسين أغطية عجلات 21C V Max للسرعة القصوى. جوناثان جيتلين تبدأ الأجزاء في الحياة كمسحوق سبائك الألومنيوم ، والذي يتكون من طبقات ، ويتم استخدام الليزر لتلبيدها معًا. والنتيجة النهائية أخف بحوالي 10-15٪ من الألومنيوم T6 ، ولكن بصلابة مماثلة. وهي تبدو بشكل طبيعي مثل بعض الألحان التي رأيناها في رحلة أخيرة إلى مرسيدس-بنز في ألمانيا - ربما ليس من المستغرب أن تستخدم كل من مرسيدس و Divergent أدوات برمجيات الذكاء الاصطناعي التي تخلق مسارات شحن لا يتخيلها سوى القليل من المهندسين البشريين.

"لذا فإن Divergent هي تقنية تصنيع مهمة تنقذ العالم: استخدم مواد أقل وجعلها أكثر كفاءة ، ولديك بنية تحتية للأجهزة في المصنع نفسه ليست خاصة بالتصميم ، لذلك إذا قمت بإعداد واحدة في المملكة المتحدة ، صنع سيارات لوتس ، مكلارين ، أستون ...