Van Life: لماذا أنشأ مسؤول تنفيذي سابق في Monzo شركة بريد سريع تركز على التكنولوجيا تستهدف في المقام الأول الشركات الصغيرة.
بعد ما يقرب من ثلاثين عامًا من إطلاق أمازون ، قد يكون من الإنصاف افتراض أن البائعين عبر الإنترنت وشركات الخدمات اللوجستية ، فيما بينهم ، قد سموا إلى حد كبير عملية توصيل البضائع إلى المستلمين الممتنين.
ولكن مرة أخرى ، ربما ليس بالكامل. عندما أطلق تريستان توماس ، المدير التنفيذي في شركة Monzo للخدمات المصرفية عبر الهاتف المحمول ، خدمة الاشتراك في النبيذ مع شقيقه خلال فترة الإغلاق الوبائي في المملكة المتحدة ، اكتشف أن التسليم الفعال والفعال من حيث التكلفة ليس شيئًا يمكن اعتباره أمرًا مفروغًا منه. وبصراحة ، فقد شعر أن شركته الوليدة لم تكن مخدومة جيدًا من قبل سعاة معروفين.
"لقد عانينا جميعًا من ضعف التسليم من وجهة نظر العميل - حيث يتم إلقاء البضائع فوق الأسوار وهذا النوع من الأشياء - لكنني وجدت تجربة التاجر أسوأ.
بدلاً من الشكوى ، بدأ توماس بدلاً من ذلك في استكشاف فكرة إنشاء شركة توصيل خاصة به تكون صديقة من الناحية التشغيلية للعملاء من الشركات وقادرة على تقديم خدمة جيدة للمستهلكين. >
سريعًا إلى عام 2022 ، تمتلك Packfleet - وهي شركة أسسها توماس جنبًا إلى جنب مع اثنين آخرين من موظفي Monzo - 50 شاحنة صغيرة في شوارع لندن ، لتوصيل البضائع نيابة عن حوالي 150 عميلًا. ولكن في الواقع ، هل هناك أي شيء يمكن القيام به لتحسين خدمات التوصيل حقًا؟ بعد كل شيء ، لقد اعتدنا جميعًا على عمليات التسليم بين عشية وضحاها - غالبًا في غضون فترات زمنية متفق عليها - وتتبع الطلبات. هل هناك أي شيء يمكن إضافته للمزيج؟
يعتقد توماس أن هناك الكثير الذي يتعين القيام به ، خاصة بالنسبة للشركات الصغيرة ، من خلال اتباع نهج قائم على التطبيقات لإدارة العمليات.
التشغيل والتكنولوجيا
"نحن شركة عمليات وشركة تكنولوجيا في الوقت نفسه" ، كما يقول. أو بعبارة أخرى ، أنشأت Packfleet مجموعتها التكنولوجية الخاصة لإدارة أعمال نقل البضائع.
تهدف مجموعة التكنولوجيا إلى ضمان قدرة التجار على إعداد عمليات استلام وتسليم على أساس كل حالة على حدة أو بشكل متكرر باستخدام تطبيق ، والذي يتتبع أيضًا تقدم الطلب. تخضع عناوين التسليم والمواعيد للتغيير أثناء وجود السائقين في الطريق.
بالإضافة إلى ذلك ، يتكون أسطول باكفليت من سيارات كهربائية وتدعي الشركة أنها تقدم خدمة خالية من الكربون بنسبة 100٪.
كربون محايد
إذن ما مدى أهمية هذا الجانب من الخدمة؟ توماس واقعي بشأن جاذبية الشركة الخضراء. يقول: "إنه أمر مهم للعملاء ، ولكن هناك عوامل أخرى يحتاجون إلى أخذها في الاعتبار ، مثل السعر والموثوقية".
أيضًا ، في حين أن هذا هو عامل التفاضل اليوم ، مع تحرك المملكة المتحدة نحو صافي الصفر ، فإن عددًا متزايدًا من سيارات التوصيل سيكون كهربائيًا في السنوات القادمة. وبالتالي ، على المدى الطويل ، لن تسمح السيارات الكهربائية لـ Packfleet بالتميز. يقول توماس: "لكننا أردنا أن نفعل ذلك بالطريقة الصحيحة ، منذ البداية". بعبارة أخرى ، فإن الاقتراح الأخضر جزء من كيان أكبر.
وفي هذا الصدد ، حددت الشركة موقفها من حيث الموثوقية. يقول توماس: "بعض شركات البريد السريع لديها معدل فشل 10٪". "لدينا معدل فشل 0.1٪." المقياس هنا هو عدم وصول البضائع ، وليس وصول البضائع في وقت متأخر قليلاً.
ربما من المهم أيضًا ، وفقًا لتوماس ، أن الشركة استغرقت وقتًا لاستكشاف ما تريده الشركات الصغيرة من شركات التوصيل الخاصة بهم وأن هذه المعلومات قد تم دمجها في النظام الأساسي.
ولكن هل تستطيع شركة مثل Packfleet التنافس حقًا مع الشركات التي لديها آلاف المركبات على الطريق وتخدم المملكة المتحدة بأكملها؟ مرة أخرى ، توماس واقعي. "في الوقت الحالي لا يمكننا بيع John Lewis (متجر متعدد الأقسام في المملكة المتحدة) لأننا لا نملك سيارات كافية". ومع ذلك ، يمكن للشركة تقديم خدمة جيدة للشركات الصغيرة في مناطق جغرافية ثابتة وتنمو من هناك.
تتمثل الخطة في توسيع العملية إلى لندن أولاً ، ثم التوسع جغرافيًا. "بدأنا تسليم عدد قليل من الطرود يوميًا في جنوب شرق لندن وتوسعنا من هناك. هذا الشهر سنغطي 25 منطقة (الطريق السريع المداري في لندن) بالكامل. ومن هناك ، تخطط الأعمال للتوسع إلى مدن أخرى في المملكة المتحدة ، بدءًا من برمنغهام ومانشستر ، مع وجود المزيد من الشاحنات الصغيرة التي تساعد أيضًا في استهداف كبار تجار التجزئة.
بعيدًا عن الخياطة ، تتطور مساحة التسليم. يتم تسليم البضائع من قبل شركة تأسست ...
بعد ما يقرب من ثلاثين عامًا من إطلاق أمازون ، قد يكون من الإنصاف افتراض أن البائعين عبر الإنترنت وشركات الخدمات اللوجستية ، فيما بينهم ، قد سموا إلى حد كبير عملية توصيل البضائع إلى المستلمين الممتنين.
ولكن مرة أخرى ، ربما ليس بالكامل. عندما أطلق تريستان توماس ، المدير التنفيذي في شركة Monzo للخدمات المصرفية عبر الهاتف المحمول ، خدمة الاشتراك في النبيذ مع شقيقه خلال فترة الإغلاق الوبائي في المملكة المتحدة ، اكتشف أن التسليم الفعال والفعال من حيث التكلفة ليس شيئًا يمكن اعتباره أمرًا مفروغًا منه. وبصراحة ، فقد شعر أن شركته الوليدة لم تكن مخدومة جيدًا من قبل سعاة معروفين.
"لقد عانينا جميعًا من ضعف التسليم من وجهة نظر العميل - حيث يتم إلقاء البضائع فوق الأسوار وهذا النوع من الأشياء - لكنني وجدت تجربة التاجر أسوأ.
بدلاً من الشكوى ، بدأ توماس بدلاً من ذلك في استكشاف فكرة إنشاء شركة توصيل خاصة به تكون صديقة من الناحية التشغيلية للعملاء من الشركات وقادرة على تقديم خدمة جيدة للمستهلكين. >
سريعًا إلى عام 2022 ، تمتلك Packfleet - وهي شركة أسسها توماس جنبًا إلى جنب مع اثنين آخرين من موظفي Monzo - 50 شاحنة صغيرة في شوارع لندن ، لتوصيل البضائع نيابة عن حوالي 150 عميلًا. ولكن في الواقع ، هل هناك أي شيء يمكن القيام به لتحسين خدمات التوصيل حقًا؟ بعد كل شيء ، لقد اعتدنا جميعًا على عمليات التسليم بين عشية وضحاها - غالبًا في غضون فترات زمنية متفق عليها - وتتبع الطلبات. هل هناك أي شيء يمكن إضافته للمزيج؟
يعتقد توماس أن هناك الكثير الذي يتعين القيام به ، خاصة بالنسبة للشركات الصغيرة ، من خلال اتباع نهج قائم على التطبيقات لإدارة العمليات.
التشغيل والتكنولوجيا
"نحن شركة عمليات وشركة تكنولوجيا في الوقت نفسه" ، كما يقول. أو بعبارة أخرى ، أنشأت Packfleet مجموعتها التكنولوجية الخاصة لإدارة أعمال نقل البضائع.
تهدف مجموعة التكنولوجيا إلى ضمان قدرة التجار على إعداد عمليات استلام وتسليم على أساس كل حالة على حدة أو بشكل متكرر باستخدام تطبيق ، والذي يتتبع أيضًا تقدم الطلب. تخضع عناوين التسليم والمواعيد للتغيير أثناء وجود السائقين في الطريق.
بالإضافة إلى ذلك ، يتكون أسطول باكفليت من سيارات كهربائية وتدعي الشركة أنها تقدم خدمة خالية من الكربون بنسبة 100٪.
كربون محايد
إذن ما مدى أهمية هذا الجانب من الخدمة؟ توماس واقعي بشأن جاذبية الشركة الخضراء. يقول: "إنه أمر مهم للعملاء ، ولكن هناك عوامل أخرى يحتاجون إلى أخذها في الاعتبار ، مثل السعر والموثوقية".
أيضًا ، في حين أن هذا هو عامل التفاضل اليوم ، مع تحرك المملكة المتحدة نحو صافي الصفر ، فإن عددًا متزايدًا من سيارات التوصيل سيكون كهربائيًا في السنوات القادمة. وبالتالي ، على المدى الطويل ، لن تسمح السيارات الكهربائية لـ Packfleet بالتميز. يقول توماس: "لكننا أردنا أن نفعل ذلك بالطريقة الصحيحة ، منذ البداية". بعبارة أخرى ، فإن الاقتراح الأخضر جزء من كيان أكبر.
وفي هذا الصدد ، حددت الشركة موقفها من حيث الموثوقية. يقول توماس: "بعض شركات البريد السريع لديها معدل فشل 10٪". "لدينا معدل فشل 0.1٪." المقياس هنا هو عدم وصول البضائع ، وليس وصول البضائع في وقت متأخر قليلاً.
ربما من المهم أيضًا ، وفقًا لتوماس ، أن الشركة استغرقت وقتًا لاستكشاف ما تريده الشركات الصغيرة من شركات التوصيل الخاصة بهم وأن هذه المعلومات قد تم دمجها في النظام الأساسي.
ولكن هل تستطيع شركة مثل Packfleet التنافس حقًا مع الشركات التي لديها آلاف المركبات على الطريق وتخدم المملكة المتحدة بأكملها؟ مرة أخرى ، توماس واقعي. "في الوقت الحالي لا يمكننا بيع John Lewis (متجر متعدد الأقسام في المملكة المتحدة) لأننا لا نملك سيارات كافية". ومع ذلك ، يمكن للشركة تقديم خدمة جيدة للشركات الصغيرة في مناطق جغرافية ثابتة وتنمو من هناك.
تتمثل الخطة في توسيع العملية إلى لندن أولاً ، ثم التوسع جغرافيًا. "بدأنا تسليم عدد قليل من الطرود يوميًا في جنوب شرق لندن وتوسعنا من هناك. هذا الشهر سنغطي 25 منطقة (الطريق السريع المداري في لندن) بالكامل. ومن هناك ، تخطط الأعمال للتوسع إلى مدن أخرى في المملكة المتحدة ، بدءًا من برمنغهام ومانشستر ، مع وجود المزيد من الشاحنات الصغيرة التي تساعد أيضًا في استهداف كبار تجار التجزئة.
بعيدًا عن الخياطة ، تتطور مساحة التسليم. يتم تسليم البضائع من قبل شركة تأسست ...
What's Your Reaction?
