Chinas erster Elektroautohersteller ist in Deutschland angekommen
BYD ist ein Kraftpaket in China und verkauft die meisten Elektrofahrzeuge aller Unternehmen weltweit. Jetzt hat er einen Plan, um Käufer in Europas größte Volkswirtschaft zu locken.
Die Deutschen sind sehr stolz auf ihre Autoindustrie und wollten ihren Audi, BMW oder Mercedes nie aufgeben. Benz für ausländische Marken. Um das zu ändern, hat ein chinesischer Autohersteller, der die meisten Elektroautos der Welt verkauft, damit begonnen, drei seiner Modelle in Deutschland anzubieten.
BYD, gegründet 1995 als Build Your Dreams, wurde in China, dem größten Automarkt der Welt, zu einem Moloch, der sich auf Elektrofahrzeuge konzentrierte. Im vergangenen Jahr verkaufte Tesla 1,86 Millionen Batterieautos, darunter Plug-in-Hybride, die sowohl einen Elektro- als auch einen Benzinmotor haben.
Damit wurde Teslas Gesamtumsatz von 1,3 Millionen übertroffen Autos im Jahr 2022, alle batteriebetrieben.
Bisher wird die überwiegende Mehrheit der BYD-Autos in China verkauft. Aber das in Shenzhen ansässige Unternehmen möchte in andere Teile der Welt expandieren, einschließlich Europa und insbesondere Deutschland.
Unterstützt durch die wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, In Verbindung mit Lieferkettenschwierigkeiten, die europäische Autohersteller immer noch beschäftigen, führte BYD Anfang dieses Jahres drei Modelle in Deutschland ein: den Atto-3, ein kompaktes Sport Utility Vehicle; der Han, eine Limousine; und der Tang, ein Full-Size-SUV. In den kommenden Monaten plant das Unternehmen, mehrere weitere einzuführen. Es wurde berichtet, dass es plant, ein Montagewerk in Deutschland zu eröffnen, das die größte Wirtschaft in Europa hat.
BYD ist bereit, sich Zeit zu nehmen, um in Deutschland wettbewerbsfähig zu werden , sagte Jan Grindemann, COO der Hedin Mobility Group, einem schwedischen Unternehmen, das die Importe von BYD in das Land abwickelt.
"Ich glaube nicht, dass es über Nacht passieren wird", sagte Grindemann genannt. „Wir müssen BYD als Marke aufbauen, und durch Qualität werden wir die Menschen überzeugen.“
Es ist vielleicht nicht einfach. Deutschland hat einen überfüllten Markt – einheimische Autohersteller produzieren bereits 90 Elektromodelle am laufenden Band und beeilen sich, ihr Angebot zu erweitern und zu verbessern. Ende vergangenen Jahres endete eine staatliche Sonderförderung für Elektrofahrzeuge. Hinzu kommt, dass BYD Autokäufern außerhalb Chinas weitgehend unbekannt ist.
Doch Investoren ist das Unternehmen nicht unbekannt. Im Jahr 2008 zahlte Warren E. Buffett rund 230 Millionen US-Dollar für eine fast 10-prozentige Beteiligung an BYD, das als Hersteller von wiederaufladbaren Batterien begann. Charlie Munger, stellvertretender Vorsitzender von Buffetts Berkshire Hathaway, sagte letzte Woche, die Investition sei jetzt „etwa 8 Milliarden US-Dollar“ wert, berichtete CNBC.
Das Unternehmen hat bereits einen Durchbruch erzielt Europa mit einem Fahrzeugtyp: Elektrobusse. BYD hat mehr als 3.000 batteriebetriebene Busse auf dem gesamten Kontinent verkauft und im vergangenen Jahr seine ersten fünf Busse an die Deutsche Bahn geliefert, Deutschlands größtes öffentliches Verkehrsunternehmen, das seine Busflotte vollständig elektrifizieren will. hier 2040.
Dem Einzug von BYD in die deutschen Autohäuser gingen Markteinführungen in Skandinavien voraus. Ende 2021 begann es, Autos in Norwegen anzubieten, das Europa hat
BYD ist ein Kraftpaket in China und verkauft die meisten Elektrofahrzeuge aller Unternehmen weltweit. Jetzt hat er einen Plan, um Käufer in Europas größte Volkswirtschaft zu locken.
Die Deutschen sind sehr stolz auf ihre Autoindustrie und wollten ihren Audi, BMW oder Mercedes nie aufgeben. Benz für ausländische Marken. Um das zu ändern, hat ein chinesischer Autohersteller, der die meisten Elektroautos der Welt verkauft, damit begonnen, drei seiner Modelle in Deutschland anzubieten.
BYD, gegründet 1995 als Build Your Dreams, wurde in China, dem größten Automarkt der Welt, zu einem Moloch, der sich auf Elektrofahrzeuge konzentrierte. Im vergangenen Jahr verkaufte Tesla 1,86 Millionen Batterieautos, darunter Plug-in-Hybride, die sowohl einen Elektro- als auch einen Benzinmotor haben.
Damit wurde Teslas Gesamtumsatz von 1,3 Millionen übertroffen Autos im Jahr 2022, alle batteriebetrieben.
Bisher wird die überwiegende Mehrheit der BYD-Autos in China verkauft. Aber das in Shenzhen ansässige Unternehmen möchte in andere Teile der Welt expandieren, einschließlich Europa und insbesondere Deutschland.
Unterstützt durch die wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, In Verbindung mit Lieferkettenschwierigkeiten, die europäische Autohersteller immer noch beschäftigen, führte BYD Anfang dieses Jahres drei Modelle in Deutschland ein: den Atto-3, ein kompaktes Sport Utility Vehicle; der Han, eine Limousine; und der Tang, ein Full-Size-SUV. In den kommenden Monaten plant das Unternehmen, mehrere weitere einzuführen. Es wurde berichtet, dass es plant, ein Montagewerk in Deutschland zu eröffnen, das die größte Wirtschaft in Europa hat.
BYD ist bereit, sich Zeit zu nehmen, um in Deutschland wettbewerbsfähig zu werden , sagte Jan Grindemann, COO der Hedin Mobility Group, einem schwedischen Unternehmen, das die Importe von BYD in das Land abwickelt.
"Ich glaube nicht, dass es über Nacht passieren wird", sagte Grindemann genannt. „Wir müssen BYD als Marke aufbauen, und durch Qualität werden wir die Menschen überzeugen.“
Es ist vielleicht nicht einfach. Deutschland hat einen überfüllten Markt – einheimische Autohersteller produzieren bereits 90 Elektromodelle am laufenden Band und beeilen sich, ihr Angebot zu erweitern und zu verbessern. Ende vergangenen Jahres endete eine staatliche Sonderförderung für Elektrofahrzeuge. Hinzu kommt, dass BYD Autokäufern außerhalb Chinas weitgehend unbekannt ist.
Doch Investoren ist das Unternehmen nicht unbekannt. Im Jahr 2008 zahlte Warren E. Buffett rund 230 Millionen US-Dollar für eine fast 10-prozentige Beteiligung an BYD, das als Hersteller von wiederaufladbaren Batterien begann. Charlie Munger, stellvertretender Vorsitzender von Buffetts Berkshire Hathaway, sagte letzte Woche, die Investition sei jetzt „etwa 8 Milliarden US-Dollar“ wert, berichtete CNBC.
Das Unternehmen hat bereits einen Durchbruch erzielt Europa mit einem Fahrzeugtyp: Elektrobusse. BYD hat mehr als 3.000 batteriebetriebene Busse auf dem gesamten Kontinent verkauft und im vergangenen Jahr seine ersten fünf Busse an die Deutsche Bahn geliefert, Deutschlands größtes öffentliches Verkehrsunternehmen, das seine Busflotte vollständig elektrifizieren will. hier 2040.
Dem Einzug von BYD in die deutschen Autohäuser gingen Markteinführungen in Skandinavien voraus. Ende 2021 begann es, Autos in Norwegen anzubieten, das Europa hat
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