„Transformatives“ Klimagesetz für die Auto- und Energieindustrie
Der Senatsvorschlag zielt darauf ab, den Verkauf von Elektroautos zu beschleunigen und die heimische Batterieherstellung auf Kosten Chinas zu fördern.
Das Klima- und Fiskalpaket in Höhe von 369 Milliarden US-Dollar, das die Demokraten im Senat diese Woche vorgeschlagen haben, könnte weitreichende Auswirkungen auf die Autotypen haben, die Amerikaner fahren, wo diese Autos hergestellt werden und wie das Land seine Energie produziert. Die Gesetzgebung zielt auch darauf ab, Chinas Einfluss auf die Lieferketten von Batterien zu brechen.
Die Gesetzesvorlage, die von den Toten auferstanden ist, nachdem Senator Joe Manchin III aus West Virginia unerwartet seine Opposition fallen gelassen hat , könnte die bereits laufenden Veränderungen im Automobil- und Energiesektor erheblich beschleunigen.
Der Vorschlag zielt darauf ab, gleichzeitig den Klimawandel zu bekämpfen und die heimische Produktion anzukurbeln. Im Wesentlichen würde dies durch Steuererleichterungen und andere Anreize geschehen – ein Ansatz mit Zuckerbrot statt Peitsche, der in den Vorstandsetagen der Unternehmen und bei den Wählern wahrscheinlich einfacher ist.
Demokraten schlagen vor, die Bargeldanreize für Käufer von Elektrofahrzeugen sowie Milliarden von Dollar für Autohersteller, Batteriehersteller und Hersteller auszuweiten, um Fabriken in den Vereinigten Staaten zu bauen oder umzurüsten. Es gibt Geld, um den Verbrauchern zu helfen, Sonnenkollektoren auf dem Dach, Ladegeräte für Elektrofahrzeuge und kraftstoffsparende Wärmepumpen zu bezahlen.
Der Vorschlag ist ein Kompromiss, der allen Seiten der Energie etwas bietet Industrie. Es gibt eine 10-jährige Verlängerung von Steuergutschriften für Wind-, Solar- und andere erneuerbare Energien sowie Steuergutschriften für CO2-Abscheidungstechnologie, in die Unternehmen wie Exxon Mobil investiert haben eine neue Abgabe auf Methanemissionen aus der Öl- und Gasinfrastruktur einführen und gleichzeitig Unternehmen für fossile Brennstoffe Zugang zu mehr Pachtverträgen auf Bundesland und -gewässern verschaffen .
Aber es steht noch mehr auf dem Spiel, sagten politische Analysten. Die Gesetzgebung enthält auch eine starke Dosis Industriepolitik. Es begünstigt Unternehmen, die ihre Komponenten und Rohstoffe aus den Vereinigten Staaten oder ihren Verbündeten beziehen, während es China effektiv ausschließt.
"Ich denke, es ist ein absolut transformativer Gesetzentwurf", sagte er Leah Stokes, außerordentliche Professorin für Politikwissenschaft an der University of California, Santa Barbara, die sich auf Energie und Klimawandel spezialisiert hat. „Dies wird uns auf den richtigen Weg bringen, um die Ziele von Präsident Biden zu erreichen. Dies wird die Energiekosten aller Amerikaner senken.
Die Suche nach Wegen zum Schutz der US-Wirtschaft vor China hat für den Kongress höchste Priorität. Am Donnerstag folgte das Repräsentantenhaus dem Senat bei der Genehmigung eines 280-Milliarden-Dollar-Gesetzes, das Subventionen zur Ankurbelung der US-Halbleiterherstellung enthält. Der parteiübergreifende Schritt wurde durch Bedenken hinsichtlich der Abhängigkeit von Taiwan bei den fortschrittlichsten Computerchips ausgelöst, da China weiterhin den Besitz der Insel behauptet und versucht, eine eigene Chipindustrie aufzubauen.
Elektroautos erschwinglicher machen.Für die Autoindustrie würde eine der wichtigsten Bestimmungen des Klimagesetzes die Obergrenze für die Anzahl der Autos jedes Herstellers aufheben, für die Steuerzahler eine Steuergutschrift von 7.500 USD für den Kauf von Elektrofahrzeugen erhalten. Derzeit laufen Kredite aus, nachdem ein Hersteller 200.000 Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeuge verkauft hat.
Die Wiederherstellung von Krediten wäre für Tesla und General Motors, die ihre Quoten erschöpft haben, enorm , sowie Unternehmen wie Ford Motor und Toyota, die bald den Zugang zu Krediten verlieren werden. Die neue Steuergutschrift, die bis 2032 verfügbar ist, würde die Fahrzeuge dieser Unternehmen erschwinglicher machen und der Kritik entgegenwirken, dass sich nur die Reichen Elektroautos leisten können wird in der Lage sein, diesen Kredit zu erhalten, der sonst aufgrund des Kreditlimits gebunden gewesen wäre", sagte Joe Britton, Executive Director der Zero Emission Transportation Association, zu deren Mitgliedern Tesla sowie Hersteller von…
Der Senatsvorschlag zielt darauf ab, den Verkauf von Elektroautos zu beschleunigen und die heimische Batterieherstellung auf Kosten Chinas zu fördern.
Das Klima- und Fiskalpaket in Höhe von 369 Milliarden US-Dollar, das die Demokraten im Senat diese Woche vorgeschlagen haben, könnte weitreichende Auswirkungen auf die Autotypen haben, die Amerikaner fahren, wo diese Autos hergestellt werden und wie das Land seine Energie produziert. Die Gesetzgebung zielt auch darauf ab, Chinas Einfluss auf die Lieferketten von Batterien zu brechen.
Die Gesetzesvorlage, die von den Toten auferstanden ist, nachdem Senator Joe Manchin III aus West Virginia unerwartet seine Opposition fallen gelassen hat , könnte die bereits laufenden Veränderungen im Automobil- und Energiesektor erheblich beschleunigen.
Der Vorschlag zielt darauf ab, gleichzeitig den Klimawandel zu bekämpfen und die heimische Produktion anzukurbeln. Im Wesentlichen würde dies durch Steuererleichterungen und andere Anreize geschehen – ein Ansatz mit Zuckerbrot statt Peitsche, der in den Vorstandsetagen der Unternehmen und bei den Wählern wahrscheinlich einfacher ist.
Demokraten schlagen vor, die Bargeldanreize für Käufer von Elektrofahrzeugen sowie Milliarden von Dollar für Autohersteller, Batteriehersteller und Hersteller auszuweiten, um Fabriken in den Vereinigten Staaten zu bauen oder umzurüsten. Es gibt Geld, um den Verbrauchern zu helfen, Sonnenkollektoren auf dem Dach, Ladegeräte für Elektrofahrzeuge und kraftstoffsparende Wärmepumpen zu bezahlen.
Der Vorschlag ist ein Kompromiss, der allen Seiten der Energie etwas bietet Industrie. Es gibt eine 10-jährige Verlängerung von Steuergutschriften für Wind-, Solar- und andere erneuerbare Energien sowie Steuergutschriften für CO2-Abscheidungstechnologie, in die Unternehmen wie Exxon Mobil investiert haben eine neue Abgabe auf Methanemissionen aus der Öl- und Gasinfrastruktur einführen und gleichzeitig Unternehmen für fossile Brennstoffe Zugang zu mehr Pachtverträgen auf Bundesland und -gewässern verschaffen .
Aber es steht noch mehr auf dem Spiel, sagten politische Analysten. Die Gesetzgebung enthält auch eine starke Dosis Industriepolitik. Es begünstigt Unternehmen, die ihre Komponenten und Rohstoffe aus den Vereinigten Staaten oder ihren Verbündeten beziehen, während es China effektiv ausschließt.
"Ich denke, es ist ein absolut transformativer Gesetzentwurf", sagte er Leah Stokes, außerordentliche Professorin für Politikwissenschaft an der University of California, Santa Barbara, die sich auf Energie und Klimawandel spezialisiert hat. „Dies wird uns auf den richtigen Weg bringen, um die Ziele von Präsident Biden zu erreichen. Dies wird die Energiekosten aller Amerikaner senken.
Die Suche nach Wegen zum Schutz der US-Wirtschaft vor China hat für den Kongress höchste Priorität. Am Donnerstag folgte das Repräsentantenhaus dem Senat bei der Genehmigung eines 280-Milliarden-Dollar-Gesetzes, das Subventionen zur Ankurbelung der US-Halbleiterherstellung enthält. Der parteiübergreifende Schritt wurde durch Bedenken hinsichtlich der Abhängigkeit von Taiwan bei den fortschrittlichsten Computerchips ausgelöst, da China weiterhin den Besitz der Insel behauptet und versucht, eine eigene Chipindustrie aufzubauen.
Elektroautos erschwinglicher machen.Für die Autoindustrie würde eine der wichtigsten Bestimmungen des Klimagesetzes die Obergrenze für die Anzahl der Autos jedes Herstellers aufheben, für die Steuerzahler eine Steuergutschrift von 7.500 USD für den Kauf von Elektrofahrzeugen erhalten. Derzeit laufen Kredite aus, nachdem ein Hersteller 200.000 Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeuge verkauft hat.
Die Wiederherstellung von Krediten wäre für Tesla und General Motors, die ihre Quoten erschöpft haben, enorm , sowie Unternehmen wie Ford Motor und Toyota, die bald den Zugang zu Krediten verlieren werden. Die neue Steuergutschrift, die bis 2032 verfügbar ist, würde die Fahrzeuge dieser Unternehmen erschwinglicher machen und der Kritik entgegenwirken, dass sich nur die Reichen Elektroautos leisten können wird in der Lage sein, diesen Kredit zu erhalten, der sonst aufgrund des Kreditlimits gebunden gewesen wäre", sagte Joe Britton, Executive Director der Zero Emission Transportation Association, zu deren Mitgliedern Tesla sowie Hersteller von…
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