Das Straßenbahnprojekt in Edinburgh litt unter einer „Litanei vermeidbarer Ausfälle“, wie eine neunjährige Untersuchung ergab

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Stadtbehörden und Minister der schottischen Regierung sind hauptsächlich für eine „Litanei vermeidbarer Ausfälle“ verantwortlich. Die offizielle Untersuchung des Stadtbahnprojekts in Edinburgh stellt fest, dass es sich um Verzögerungen handelt und das Budget überschritten wird.

„Missmanagement in großem Umfang und der Verzicht auf Verantwortung hatten erhebliche und nachhaltige Auswirkungen auf das Leben und den Lebensunterhalt der Einwohner von Edinburgh sowie auf den Ruf der Stadt“, schlussfolgerte Lord Hardie, der pensionierte Richter, der den Vorsitz in der neunköpfigen Jury innehatte. Seine Ergebnisse wurden jedoch sofort von der derzeitigen schottischen Verkehrsministerin Mairi McAllan zurückgewiesen, die sagte, die Untersuchung selbst sei „zu langwierig und zu teuer“ gewesen und behauptete, einige ihrer Ergebnisse seien unbegründet. durch Beweise.

Der Stadtrat von Edinburgh hat sich entschuldigt und gesagt, dass „schwerwiegende Fehler“ bei dem Projekt gemacht wurden, das mehr als das Doppelte der ursprünglichen Schätzung kostete und 2014 mit einer reduzierten Route und einer weiteren geplanten Linie komplett entfernt wurde.

Der Bau der Straßenbahnen in Edinburgh verursachte endlose Straßenarbeiten

(Getty Images)

Auftragnehmer und Beamte bei City Transport Quango war in ein erbittertes und langwieriges Schuldspiel verwickelt, als das Projekt in Verzögerungen geriet, während die berühmte Princes Street zwei große Sperrungen erlitt und sich verlängerte: zunächst um die Straße zu graben und die Trasse zu verlegen, dann noch einmal, um den defekten Beton zu reparieren . /p>

Lord Hardies 959-seitiger Bericht besagt, dass das Projekt mit 835,7 Millionen Pfund sogar noch mehr gekostet hat als zuvor befürchtet. Zu seinen Empfehlungen gehören Gesetze zur Sanktionierung von Einzelpersonen oder Unternehmen, „die wissentlich Berichte mit falschen Angaben“ über den Fortschritt oder die Kosten von Großprojekten einreichen.

„Es gab eine Litanei von „vermeidbaren Fehlern vieler Parteien, deren.“ „Die Aufgabe bestand darin, sicherzustellen, dass öffentliche Gelder effizient und zum Nutzen der schottischen Steuerzahler ausgegeben wurden und dass das Straßenbahnprojekt in Edinburgh effizient umgesetzt wurde“, sagte Lord Hardie.

In der Anfangsphase gab es eine politische Dimension von dem Projekt; Die SNP, die Verbesserungen an der Fernstraße A9 priorisieren wollte, war zu einem widerstrebenden Befürworter des Projekts geworden, das von einer Arbeitsverwaltung in Auftrag gegeben wurde.

Die anfänglichen Geschäftsmodelle für das Projekt waren ebenfalls „irreführend“. und stellt nicht die Risikomarge dar, sagte Lord Hardie, während die Entscheidung des SNP-Ministers John Swinney, jetzt schottischer Minister...