F1 könnte nach Max Verstappens Dominanz eine neue Regel wie etwas aus Mario Kart einführen

Ross Brawn hat behauptet, dass die F1 die Einführung eines neuen Systems erwägen wird, das den Führenden in Rennen langsamer machen würde, so dass der Sport es den Nachzüglern ermöglichen würde, die Vorderen einzuholen, wie in einigen Rennvideospielen . Das Werkzeug wäre eine Form aktiver Aerodynamik, die als umgekehrtes DRS funktionieren könnte, um Autos näher zusammenzubringen.

Die Implementierung könnte dazu führen, dass die Rennleiter an Abtrieb verlieren, wodurch es schwieriger wird, ihre Autos zu kontrollieren und vorne zu bleiben. Brawn ist klar, dass sich die F1 nicht entschieden hat, die Pläne fortzusetzen, betonte jedoch, dass dies eine „Gelegenheit“ sein könnte.

Er sagte gegenüber dem Magazin: „Aber, aktive Aerodynamik, wir haben gerade die Hälfte davon mit DRS, denn DRS ist aktive Aerodynamik. Aber können Sie etwas viel Bedeutenderes tun?

"Wenn Sie eine aktive Aerodynamik haben, können Sie natürlich das Auto vor Ihnen beeinflussen. Abtrieb und Sie gewinnen etwas Abtrieb. Es gibt Tricks, mit denen Sie spielen können. Es wird eine Gelegenheit.

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"Ich sage nicht, dass wir das tun würden, aber es wird zu einer Gelegenheit. Das Auto von 2026 ist also die Lektion, die wir aus dem gelernt haben, was wir jetzt haben, und ich denke, wir werden eine Form aktiver Aerodynamik integrieren." Brawn gab das Geständnis vor seiner Pensionierung als F1-Geschäftsführer ab, nachdem er die meisten Teile für das neue Auto von 2026 zusammengebaut hatte.

Er betonte, dass ein Team von FIA-Experten die Pläne untersuchen werde, um die möglichen Folgen der Technologie zu verstehen. Das Tool wird voraussichtlich viel Kritik von F1-Puristen erhalten, von denen viele das aktuelle DRS angreifen, als es vor über einem Jahrzehnt eingeführt wurde.

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Der Überholassistent wurde bei seiner Einführung vor der Saison 2011 als künstlich und als Spielerei gebrandmarkt. Allerdings wird der Sport DRS in der nächsten Saison zum ersten Mal ändern, sodass Fahrer ihn früher im Rennen einsetzen können.

Bis jetzt war es nur möglich, ein DRS ab der dritten Runde des Rennens zu verwenden, aber F1-Bosse haben die Regel geändert, um seine Verwendung in der zweiten Runde im Sprint zuzulassen.