Eine ehemalige Fluglotsin verrät, warum es am meisten Spaß macht, für BA-Piloten zu arbeiten und warum JFK und Chicago für ATC die stressigsten Flughäfen sind – und sie hat beruhigende Ideen für nervöse Reisende
Michele Robson begann ihre ATC-Ausbildung 1992 und gab den Job 2016 auf. Ihre Karriere verbrachte sie im London Area Centre, wo sie den Verkehr nördlich von Heathrow regelte. LESEN SIE MEHR: Chessington World of Adventures wurde zum Freizeitpark Nr. 1 Großbritanniens ernannt
Michele Robson hat in ihrer 24-jährigen Karriere in der Flugsicherung alles gesehen (an sich). Bildschirmradar) und ich habe auch alles gehört.
Sie begann ihre Ausbildung 1992, brach sie 2016 ab und verbrachte ihre gesamte Karriere als Regisseurin im London Area Centre Flugverkehr mehr als 20.000 Fuß nördlich von Heathrow und hinaus nach Manchester und Schottland sowie über Irland – und dieser Verkehr umfasst auch Air Force One.< /p>
Michele verriet MailOnline Erfahren Sie mehr über das Arbeitsleben in der Hochdruckwelt der ATC, von der Anleitung von Piloten mit kaputtem Triebwerk bis hin zur Freude an der Arbeit mit British Airways-Piloten.
Sie auch verriet einige beruhigende Ideen für nervöse Reisende, unter anderem, warum das System, Flugzeuge zwischen Landungen zu starten, absolut sicher ist.
Sie erklärte: „Es gibt Regeln um eine ausreichende Trennung zu gewährleisten. Sollte etwas schief gehen, beispielsweise wenn das Flugzeug auf der Landebahn nicht starten konnte, würde das ankommende Flugzeug einen Fehlanflug durchführen, der als sicher dokumentiert ist.
Michele Robson hat in ihrer 24-jährigen Karriere in der Flugsicherung alles gesehen (an sich). Bildschirmradar) und ich habe auch alles gehört.
Sie begann ihre Ausbildung 1992, brach sie 2016 ab und verbrachte ihre gesamte Karriere als Regisseurin im London Area Centre Flugverkehr mehr als 20.000 Fuß nördlich von Heathrow und hinaus nach Manchester und Schottland sowie über Irland – und dieser Verkehr umfasst auch Air Force One.< /p>
Michele verriet MailOnline Erfahren Sie mehr über das Arbeitsleben in der Hochdruckwelt der ATC, von der Anleitung von Piloten mit kaputtem Triebwerk bis hin zur Freude an der Arbeit mit British Airways-Piloten.
Sie auch verriet einige beruhigende Ideen für nervöse Reisende, unter anderem, warum das System, Flugzeuge zwischen Landungen zu starten, absolut sicher ist.
Sie erklärte: „Es gibt Regeln um eine ausreichende Trennung zu gewährleisten. Sollte etwas schief gehen, beispielsweise wenn das Flugzeug auf der Landebahn nicht starten konnte, würde das ankommende Flugzeug einen Fehlanflug durchführen, der als sicher dokumentiert ist.
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