HS2-Route: Die Bundeskanzlerin besteht darauf, dass die Hochgeschwindigkeitsbahnverbindung Euston trotz Kürzungsgerüchten erreichen wird

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HS2 wird wie geplant zum Bahnhof Euston in London fahren, betonte der Bundeskanzler am Freitag nach Berichten, dass der letzte Abschnitt der Route aufgrund steigender Kosten entfernt werden könnte.

Jeremy Hunt sagte, er sehe „keinen denkbaren Umstand“, unter dem das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt nicht bis zur Endstation laufen würde.

Rishi Sunak bestand auch darauf, dass die Regierung „verpflichtet sei, alle Pläne umzusetzen wird mit Rail angekündigt".

Ein Bericht in The Sun deutete darauf hin, dass der umgestaltete Euston möglicherweise nicht vor 2038 eröffnet und ganz eingestellt werden könnte, wobei die Züge stattdessen in Old Oak Common enden West London - ein ehemaliges Eisenbahndepot, das zum Umsteigebahnhof der Flaggschifflinie wurde.

Die Zeitung berichtete auch, dass eine Verzögerung von zwei bis fünf Jahren für das gesamte Projekt ins Auge gefasst sei.

Am Freitag gefragt, ob die Minister zugesagt hätten, dass der HS2 "ganz zu Ende gehe". Euston", antwortete Mr. Hunt: "Ja, das sind wir."

"Und ich sehe keinen denkbaren Umstand, unter dem es nicht bei Euston enden würde", fuhr er fort. „Ich habe HS2 in der Herbsterklärung priorisiert.“

Kompliziertheit rund um den Standort Euston bedeutet, dass Hochgeschwindigkeitsdienste vorübergehend von Old Oak Common beginnen werden – das mit der Elizabeth-Linie verbunden sein wird – bis zur Neuentwicklung der Zentrale Endstation ist fertig. Die verspätete Eröffnung wird die Fahrten von und nach Euston um mindestens eine halbe Stunde verlängern.

Mr. Hunt gab zu, dass Großbritannien keine "gute Bilanz" bei der schnellen Bereitstellung komplexer und teurer Infrastrukturen habe, aber er sei "unglaublich stolz", dass HS2 unter einer Tory-Regierung gebaut werde.

< p>Er fügte hinzu: "Wir" Wir werden dorthin gelangen."

Ein vom DfT veröffentlichter "vollständiger Geschäftsfall" für HS2 besagte im April 2020, dass der angestrebte Zeitrahmen für die Einführung von Diensten zwischen Old Oak Common und Birmingham 2029 bis 2033 sei , während für Züge zwischen Euston und dem Nordwesten Englands der Bereich zwischen 2031 und 2036 lag.

Ein computergeneriertes Bild, das die zeigt Außenansicht der Station Euston, geplant von HS2

(PA Media)

In dem Dokument heißt es auch: „Euston ist ein Teil, der die Vorteile von HS2 erkennt, und dass die Arbeit am Abschnitt von Old Oak Common bis fortgesetzt werden muss Euston.

„Trotzdem ist Euston ein tolles programm und...