„Ich bin von Rishi Sunak zum NATO-Gipfel geflogen und so ist es“
Es war ein früher Start, Rishi Sunak zum NATO-Gipfel in Litauen zu fliegen: Mein Wecker klingelte um 15:30 Uhr.
Eine Dusche, eine halbe Tasse Yorkshire-Tee und ein letzter Scheck, mein Reisepass war in meiner Tasche und ich war bereit.
Mit Tränen in den Augen, meine Handys umklammert, meinen schwarzen North Face-Rucksack über der rechten Schulter hängend, meinen Tripp-Übernachtungskoffer hinter mir herziehend und meine dunkelblaue Charles Tyrwhitt Super 120s-Anzugjacke in der Armbeuge, kletterte ich hinein Der hintere Beifahrersitz des schwarzen Volkswagen Sharan-Taxis um 4:15 Uhr.
Ich loggte mich in mein silbernes MacBook Air ein, verband es über WLAN mit meinem Apple iPhone und las die Zeitungen online, während wir im Uhrzeigersinn um die M25 und nach Norden zur M11 fuhren, während der morgendliche Nieselregen Gischt von der Autobahn und dichte Wolken hervorbrachte verdunkelte den Sonnenaufgang.
Einundsiebzig Minuten und 95 Pfund später betrat ich das private Terminal am Flughafen Stansted. Ein paar begeisterte Pressekollegen waren bereits da, starrten auf ihre Handys und waren hungrig auf Kaffee.
Bild:
Ben Glaze)In den nächsten 30 Minuten trafen weitere Journalisten, Mitarbeiter von Nr. 10 und Sicherheitspersonal ein, bevor wir eincheckten, unsere Bordkarten erhielten und die Sicherheitskontrolle am Flug KRF69 der Royal Air Force am Zielort Vilnius passierten. Es ist genau das Gleiche wie ein normaler Flughafen, aber ohne Parfüm, Wodka und riesige Toblerone-Duty-Free-Läden, Warteschlangen, schreiende Kinder oder betrunkene Urlauber.
Für die 20-sekündige Fahrt über das Rollfeld zur RAF Voyager wurden wir von einem Shuttle begleitet. Der Airbus A330 trägt die „Global Britain“-Lackierung, weil Boris Johnson das standardmäßige Militärgrau nicht gefiel, bei dem es sich um einen Luft-Luft-Tankflugzeug handelte, der zum Nachladen von Kampfflugzeugen aus 20.000 Fuß Höhe über Kriegsgebieten entwickelt wurde.
Diese Lackierung hat uns nur 900.000 £ gekostet, was zweifellos gut angelegtes Geld war. Es ist das größte der drei Regierungsflugzeuge, die dem Premierminister zur Verfügung stehen. Er und die Mitarbeiter von No10 bevorzugen den von Titan Airways gemieteten Airbus A321, weil dieser über WLAN verfügt. Ich habe die Voyager immer vorgezogen: Sie ist wichtiger, um mit der Royal Air Force Ihrer Majestät zu fliegen, und obwohl die Sitze weniger bequem sind und sie sich nicht von einem durchschnittlichen Urlaubsjet unterscheidet, bietet sie mehr Komfort. Platz, nur weil sie so groß ist.
In der Zweisitzer-, Viersitzer-, Zweisitzer-Konfiguration haben Sie oft eine Reihe ganz für sich allein – entscheidend, um Ihren Laptop, Ihr iPad, zwei Mobiltelefone, Notizblock, Stifte, Diktiergerät und Wasser ausbreiten zu können Flasche Wasser und auf einigen Flügen ein Bier, Gin Tonic und Sauerrahm-Schnittlauch-Brezeln.
Es war ein früher Start, Rishi Sunak zum NATO-Gipfel in Litauen zu fliegen: Mein Wecker klingelte um 15:30 Uhr.
Eine Dusche, eine halbe Tasse Yorkshire-Tee und ein letzter Scheck, mein Reisepass war in meiner Tasche und ich war bereit.
Mit Tränen in den Augen, meine Handys umklammert, meinen schwarzen North Face-Rucksack über der rechten Schulter hängend, meinen Tripp-Übernachtungskoffer hinter mir herziehend und meine dunkelblaue Charles Tyrwhitt Super 120s-Anzugjacke in der Armbeuge, kletterte ich hinein Der hintere Beifahrersitz des schwarzen Volkswagen Sharan-Taxis um 4:15 Uhr.
Ich loggte mich in mein silbernes MacBook Air ein, verband es über WLAN mit meinem Apple iPhone und las die Zeitungen online, während wir im Uhrzeigersinn um die M25 und nach Norden zur M11 fuhren, während der morgendliche Nieselregen Gischt von der Autobahn und dichte Wolken hervorbrachte verdunkelte den Sonnenaufgang.
Einundsiebzig Minuten und 95 Pfund später betrat ich das private Terminal am Flughafen Stansted. Ein paar begeisterte Pressekollegen waren bereits da, starrten auf ihre Handys und waren hungrig auf Kaffee.
Bild:
Ben Glaze)In den nächsten 30 Minuten trafen weitere Journalisten, Mitarbeiter von Nr. 10 und Sicherheitspersonal ein, bevor wir eincheckten, unsere Bordkarten erhielten und die Sicherheitskontrolle am Flug KRF69 der Royal Air Force am Zielort Vilnius passierten. Es ist genau das Gleiche wie ein normaler Flughafen, aber ohne Parfüm, Wodka und riesige Toblerone-Duty-Free-Läden, Warteschlangen, schreiende Kinder oder betrunkene Urlauber.
Für die 20-sekündige Fahrt über das Rollfeld zur RAF Voyager wurden wir von einem Shuttle begleitet. Der Airbus A330 trägt die „Global Britain“-Lackierung, weil Boris Johnson das standardmäßige Militärgrau nicht gefiel, bei dem es sich um einen Luft-Luft-Tankflugzeug handelte, der zum Nachladen von Kampfflugzeugen aus 20.000 Fuß Höhe über Kriegsgebieten entwickelt wurde.
Diese Lackierung hat uns nur 900.000 £ gekostet, was zweifellos gut angelegtes Geld war. Es ist das größte der drei Regierungsflugzeuge, die dem Premierminister zur Verfügung stehen. Er und die Mitarbeiter von No10 bevorzugen den von Titan Airways gemieteten Airbus A321, weil dieser über WLAN verfügt. Ich habe die Voyager immer vorgezogen: Sie ist wichtiger, um mit der Royal Air Force Ihrer Majestät zu fliegen, und obwohl die Sitze weniger bequem sind und sie sich nicht von einem durchschnittlichen Urlaubsjet unterscheidet, bietet sie mehr Komfort. Platz, nur weil sie so groß ist.
In der Zweisitzer-, Viersitzer-, Zweisitzer-Konfiguration haben Sie oft eine Reihe ganz für sich allein – entscheidend, um Ihren Laptop, Ihr iPad, zwei Mobiltelefone, Notizblock, Stifte, Diktiergerät und Wasser ausbreiten zu können Flasche Wasser und auf einigen Flügen ein Bier, Gin Tonic und Sauerrahm-Schnittlauch-Brezeln.
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