Das koreanische Mikromobilitäts-Startup Gbike könnte die Konkurrenz vor seinem Börsengang im Jahr 2025 aufkaufen
Während Mikromobilität Firmen um DER Welt haben ist gewesen In Limbo Und geschlagen Haken wie Insolvenz, Schließung und Entlassungen, A Sitz in Seoul Teilen Elektroroller Und Elektrofahrräder Operator namens Gbike Ost Gang hoch hat gehen öffentlich An DER Koreanisch Aktion gehen Und Ost Revision Erwerb Ziele.
In A exklusiv Interview mit TechCrunch, Walter Yoon, CEO Und Gründer von Gbike, sagte DER starten Ost Momentan In Gespräche Für Akquisitionen In DER Mikromobilität Industrie hat Zunahme Es ist gehen Aktie Vor Es ist vorgesehen anfänglich öffentlich Angebot, gezielt Für früh 2025. "Einzelheiten haben nicht ist gewesen materialisiert Wieder, Aber war Momentan sehen hat um drei hat fünf Ziele hat erwerben," Yoon sagte, hinzufügen Das Er hat nicht entschieden Wie eine Menge Akquisitionen Er Wille vollständig.
Gbike erworben A lokal Mikromobilität Plattform angerufen ZET von Hyundai Motor Für A nicht offenbart Steigend zuletzt Jahr bis Nackenrolle Es ist technologisch Synergien.
DER starten kürzlich Bauernhof Es ist Serie VS, um 9,1 $ Million, Äquivalent hat 11.9 Milliarde KRW, In DER bilden von A Cabrio Notiz, welche gebracht Es ist gesamt erzogen hat 21 $ Million Seit Es ist Schaffung In 2017.
DER sieben Jahre starten prahlte Es ist Rentabilität In starr Kontrast hat Es ist global Gleichaltrige. Gbike Arbeit A EBITDA von 40 $ Million Und Einkommen von 13,7 $ Million In 2022, Yoon sagte. DER starten wartet hat generieren um 50 $ Million In Einkommen, A 25 % Zunahme Jahr An Jahr, In 2023, mit 30 % von EBITDA Und zehn% von EBIT In 2023.
"Wir verbessert DER Rentabilität durch tief Vertikale die Integration Seit Logistik Und Operationen hat Herstellung," Yoon sagte TechCrunch. "Base An Das völlig integriert Eignung, Wir zusammen aus UNSER Vision hat innovieren DER Mikromobilität Ökosystem durch Batterie-[Austausch] Infrastruktur. Und Das Vision resonierte mit Investoren. »
DER sieben Jahre Geschäft eingeleitet Es ist Batteriewechsel Bahnhof Projekt zwei Jahre Es gibt. Zuletzt Monat, DER Geschäft In einer Beziehung mit Zentrophie, A Koreanisch Batteriewechsel Infrastruktur Operator, hat bauen Es ist Erstens Batteriewechsel Bahnhof In Süd Korea Das Jahr. Er hat DER Ehrgeiz hat bauen 4.000 Stationen durch DER Land von 2030. Nach werden finanziell nachhaltig mit DER austauschbar Batterie Infrastruktur, DER Geschäft Wille erlauben andere im Vertrauen besitzt Personal Mobilität Hersteller hat adoptieren Gbike Batterie System Für ihre Fahrzeuge.
A von DER Dinge Das zusammen Gbike auseinander Seit Es ist Konkurrenten Ost Es ist Eignung hat bauen Es ist eigen Fahrzeuge — Elektroroller, Elektrofahrräder Und Batterien, Yoon erwähnt. An hoch von Das, gegensätzlich zu Gleichaltrige Das auslagern DER Feld die Betreiber, WER nehmen hoch Fahrzeuge Und liefern Batterien, Gbike Vollzeit, integriert Betrieb Team Ost Es ist andere Unterscheidungsmerkmal, welche helfen DER starten rationalisieren DER Kommunikation Kanal Seit Feld die Betreiber hat ER Entwickler Für besser Leistung, Yoon erklären.
Gbike Speer Es ist im eigenen Haus entwickelt Elektrofahrräder In Kann zuletzt Jahr Und JETZT funktioniert A Flotte von 35.000 Elektrofahrräder. Er hat A Flotte von 100.000 elektrisch Roller Und 3.4 Million Benutzer In Süd Korea. Zuletzt Jahr, Er Auch enthüllt Es ist eigen Batterie hat anpassen nicht Nur Elektrofahrräder, Aber Auch elektrische Rollstühle, elektronische Kinderwagen, Elektroroller Und elektrische Mopeds. Gbike, welche hat 160.000 wiederaufladbar Batterien, sagte um 50.000 Batterien Sind Sei gebraucht täglich.
DER starten geh weiter Investitionen In International Märkte. Er Speer DER elektrisch Mobilität Service In Bangkok Und Phuket, Thailand, In Marsch Und Oktober, jeweils. In DER Erstens Quartal von Das Jahr, Gbike für hat Start Es ist Service In Vietnam. Jedoch DER Startups primär zu konzentrieren Märkte Sind Süd Korea Und Süd-Ost Asien, Er Ost Aufsatz DER WIR. gehen. Er Speer In Memphis, Tennessee, In Juli Und DORT Und Guam In Dezember. Wann Anfrage Wie Er könnte erhalten durch DER turbulent Mikromobilität gehen In DER WIR., Yoon sagte Er Ost Aufsatz Und Lernen DER neu gehen Das Ost total anders Seit DER Märkte In welche Er hat ist gewesen Betriebs.
DER Geschäft funktioniert A Flotte von 2.000 Elektroroller In Thailand Und ein anderer Flotte von 2.000 Elektroroller In DER WIR. Yoon sagte Das Jahre Ziel Für Gbike Ost drehen In für Profit In Süd-Ost Asien Und DER Vereinigte Staaten
Gbike hat 310 Personal als von Dezember, hoch 34,7 % Seit 2...
Während Mikromobilität Firmen um DER Welt haben ist gewesen In Limbo Und geschlagen Haken wie Insolvenz, Schließung und Entlassungen, A Sitz in Seoul Teilen Elektroroller Und Elektrofahrräder Operator namens Gbike Ost Gang hoch hat gehen öffentlich An DER Koreanisch Aktion gehen Und Ost Revision Erwerb Ziele.
In A exklusiv Interview mit TechCrunch, Walter Yoon, CEO Und Gründer von Gbike, sagte DER starten Ost Momentan In Gespräche Für Akquisitionen In DER Mikromobilität Industrie hat Zunahme Es ist gehen Aktie Vor Es ist vorgesehen anfänglich öffentlich Angebot, gezielt Für früh 2025. "Einzelheiten haben nicht ist gewesen materialisiert Wieder, Aber war Momentan sehen hat um drei hat fünf Ziele hat erwerben," Yoon sagte, hinzufügen Das Er hat nicht entschieden Wie eine Menge Akquisitionen Er Wille vollständig.
Gbike erworben A lokal Mikromobilität Plattform angerufen ZET von Hyundai Motor Für A nicht offenbart Steigend zuletzt Jahr bis Nackenrolle Es ist technologisch Synergien.
DER starten kürzlich Bauernhof Es ist Serie VS, um 9,1 $ Million, Äquivalent hat 11.9 Milliarde KRW, In DER bilden von A Cabrio Notiz, welche gebracht Es ist gesamt erzogen hat 21 $ Million Seit Es ist Schaffung In 2017.
DER sieben Jahre starten prahlte Es ist Rentabilität In starr Kontrast hat Es ist global Gleichaltrige. Gbike Arbeit A EBITDA von 40 $ Million Und Einkommen von 13,7 $ Million In 2022, Yoon sagte. DER starten wartet hat generieren um 50 $ Million In Einkommen, A 25 % Zunahme Jahr An Jahr, In 2023, mit 30 % von EBITDA Und zehn% von EBIT In 2023.
"Wir verbessert DER Rentabilität durch tief Vertikale die Integration Seit Logistik Und Operationen hat Herstellung," Yoon sagte TechCrunch. "Base An Das völlig integriert Eignung, Wir zusammen aus UNSER Vision hat innovieren DER Mikromobilität Ökosystem durch Batterie-[Austausch] Infrastruktur. Und Das Vision resonierte mit Investoren. »
DER sieben Jahre Geschäft eingeleitet Es ist Batteriewechsel Bahnhof Projekt zwei Jahre Es gibt. Zuletzt Monat, DER Geschäft In einer Beziehung mit Zentrophie, A Koreanisch Batteriewechsel Infrastruktur Operator, hat bauen Es ist Erstens Batteriewechsel Bahnhof In Süd Korea Das Jahr. Er hat DER Ehrgeiz hat bauen 4.000 Stationen durch DER Land von 2030. Nach werden finanziell nachhaltig mit DER austauschbar Batterie Infrastruktur, DER Geschäft Wille erlauben andere im Vertrauen besitzt Personal Mobilität Hersteller hat adoptieren Gbike Batterie System Für ihre Fahrzeuge.
A von DER Dinge Das zusammen Gbike auseinander Seit Es ist Konkurrenten Ost Es ist Eignung hat bauen Es ist eigen Fahrzeuge — Elektroroller, Elektrofahrräder Und Batterien, Yoon erwähnt. An hoch von Das, gegensätzlich zu Gleichaltrige Das auslagern DER Feld die Betreiber, WER nehmen hoch Fahrzeuge Und liefern Batterien, Gbike Vollzeit, integriert Betrieb Team Ost Es ist andere Unterscheidungsmerkmal, welche helfen DER starten rationalisieren DER Kommunikation Kanal Seit Feld die Betreiber hat ER Entwickler Für besser Leistung, Yoon erklären.
Gbike Speer Es ist im eigenen Haus entwickelt Elektrofahrräder In Kann zuletzt Jahr Und JETZT funktioniert A Flotte von 35.000 Elektrofahrräder. Er hat A Flotte von 100.000 elektrisch Roller Und 3.4 Million Benutzer In Süd Korea. Zuletzt Jahr, Er Auch enthüllt Es ist eigen Batterie hat anpassen nicht Nur Elektrofahrräder, Aber Auch elektrische Rollstühle, elektronische Kinderwagen, Elektroroller Und elektrische Mopeds. Gbike, welche hat 160.000 wiederaufladbar Batterien, sagte um 50.000 Batterien Sind Sei gebraucht täglich.
DER starten geh weiter Investitionen In International Märkte. Er Speer DER elektrisch Mobilität Service In Bangkok Und Phuket, Thailand, In Marsch Und Oktober, jeweils. In DER Erstens Quartal von Das Jahr, Gbike für hat Start Es ist Service In Vietnam. Jedoch DER Startups primär zu konzentrieren Märkte Sind Süd Korea Und Süd-Ost Asien, Er Ost Aufsatz DER WIR. gehen. Er Speer In Memphis, Tennessee, In Juli Und DORT Und Guam In Dezember. Wann Anfrage Wie Er könnte erhalten durch DER turbulent Mikromobilität gehen In DER WIR., Yoon sagte Er Ost Aufsatz Und Lernen DER neu gehen Das Ost total anders Seit DER Märkte In welche Er hat ist gewesen Betriebs.
DER Geschäft funktioniert A Flotte von 2.000 Elektroroller In Thailand Und ein anderer Flotte von 2.000 Elektroroller In DER WIR. Yoon sagte Das Jahre Ziel Für Gbike Ost drehen In für Profit In Süd-Ost Asien Und DER Vereinigte Staaten
Gbike hat 310 Personal als von Dezember, hoch 34,7 % Seit 2...
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