Lewis Hamilton und Max Verstappen stehen kurz vor der Wiederaufnahme der F1-Saison in der Startaufstellung

Lewis Hamilton und Max Verstappen nähern sich harten Gridstrafen, wenn die F1-Saison Ende des Monats wieder aufgenommen wird. Hamilton hat seinen Jahresvorrat an lebenswichtigen Teilen für das Triebwerk aufgebraucht, während Verstappen ebenfalls kurz davor steht, sein Limit zu überschreiten.

Das Überschreiten der Schwelle wird dazu führen, dass die Fahrer mit enormen Strafen in der Startaufstellung rechnen müssen oder gezwungen sind, vom Ende des Feldes zu starten, was ihr Rennwochenende stark in Mitleidenschaft ziehen wird. Mercedes rüstete Hamilton beim Großen Preis von Frankreich mit seinem dritten neuen Turbolader und der MGU-H-Einheit aus.

Allerdings hat der siebenmalige Champion dieses Jahr bereits zwei Spiele hinter sich, was bedeutet, dass er nun in seinem letzten ist. Das bedeutet, wenn Hamilton diesen entscheidenden Teil in dieser Saison erneut ändert, wird er wahrscheinlich bestraft.

Unterdessen kaufte Verstappen vor dem Großen Preis von Ungarn einen neuen Verbrennungsmotor (ICE), Turbolader, MGU-H und MGU-K. Red Bull installierte die Teile nach einem alptraumhaften Qualifying, in dem der Titelverteidiger kurz vor seinem letzten Rennen an Kraft verlor.

Diese Änderungen bedeuten, dass der Niederländer nun alle seine freien Antriebsteile in dieser Saison aufgebraucht hat und bei weiteren Verstößen mit einer Strafe rechnen muss.

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Charles Leclerc und Carlos Sainz haben ihre Zulage bereits überschritten, nachdem Ferrari eine Reihe mechanischer Ausfälle erlitten hatte. Leclerc nahm seine Strafe beim Großen Preis von Kanada, was ihn in Montreal auf den fünften Platz beschränkte.

Sainz war auch gezwungen, den Grand Prix von Frankreich vom Ende des Pelotons zu starten, nachdem er neue Teile genommen hatte, aber er kämpfte sich fast durch das Peloton für einen Podiumsplatz. Verstappens Red Bull-Teamkollege Sergio Perez verwendete auch seine drei ICE-Einheiten, MGU-H, MGU-K und Turboladerkomponenten.

Weitere Fahrer, die einen Motorwechsel in Kauf nehmen müssen, sind Lando Norris, Esteban Ocon, Pierre Gasly, Zhou Guanyu und Mick Schumacher. Unterdessen hat Hamilton-Teamkollege George Russell etwas mehr Luft zum Atmen, da in dieser Saison bisher nur zwei Einheiten gewechselt wurden.

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Das bedeutet, dass der ehemalige Williams-Star in den nächsten neun Rennen erneut ohne Strafe Teile wechseln kann. Fahrer erhalten eine Startplatzstrafe von 10 Plätzen, wenn zum ersten Mal eine zusätzliche Motorkomponente in ihrem Auto verwendet wird.

Dies reduziert sich auf eine Startplatzstrafe von fünf Plätzen, wenn das gleiche Teil erneut ersetzt wird. Wenn die Gesamtstrafe eines Fahrers jedoch 15 Startplätze überschreitet, wird er gezwungen, am Ende des Feldes zu starten.