Loop sammelt 60 Millionen US-Dollar, um Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge für Loop bereitzustellen

Elektroautos sind großartig und alles, aber Verbrennungsmotoren (ICE) haben einen Vorteil: eine vollständige, gut geölte Infrastruktur, die bedeutet, dass Sie Ihrem Auto 300 Meilen Reichweite in 5 hinzufügen können Minuten an einer der rund 65.000 Tankstellen. Vergleichen Sie das mit der einstündigen Abschaltung an nur etwa 6.000 Hochgeschwindigkeits-Ladestationen (davon etwa 1.900 reine Tesla-Ladestationen), und es wird schnell klar, warum die Lösung des Ladens von Elektrofahrzeugen eine der größten Herausforderungen in der Welt der Elektrofahrzeuge ist . . Loop hat gerade 60 Millionen US-Dollar gesammelt, um einen Teil dieses Rätsels zu lösen, indem es schlüsselfertige Ladestationsnetzwerke für Elektrofahrzeuge anbietet.

Mit bis zu 230 Millionen Elektrofahrzeugen, die bis 2030 auf den Straßen unterwegs sein sollen, ist die Nachfrage nach erschwinglicher und zuverlässiger Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge extrem hoch. Der Teil, bei dem Loop zu helfen versucht, besteht darin, intelligente und erschwingliche Ladeprodukte für Elektrofahrzeuge zu Hause, am Arbeitsplatz und anderswo hinzuzufügen. Das Unternehmen bietet auch Hochgeschwindigkeits-Gleichstrom-(DC)-Ladegeräte an, die mit anderen Hochgeschwindigkeits-Ladenetzwerken wie ChargePoint, EVgo und dem Supercharger-Netzwerk von Tesla konkurrieren.

Das Coole an Ladegeräten ist, dass sie einzeln gemessen werden können; wenn Sie in mehreren Wohneinheiten oder Häusern einen einzelnen Stellplatz mit Lademöglichkeit haben, zahlt der Stromnutzer die Ladekosten selbst. Es öffnet auch die Tür zum gemeinsamen Laden mit Nachbarn oder möglicherweise sogar mit Fremden, die ihr Auto aufladen müssen.

„Wir bei Loop glauben, dass der Übergang zu sauberen Elektrofahrzeugen nur so schnell erfolgen wird wie die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, die ihn unterstützt“, sagte Dustin Cavanaugh, Mitbegründer und CEO von Loop, in einem Interview mit TechCrunch. „Loop rationalisiert diesen Übergang, indem es Ladeinfrastrukturlösungen der nächsten Generation für Immobilienbesitzer entwickelt, die einzigartig erschwinglich sind und die niedrigsten Gesamtbetriebskosten auf dem Markt bieten.“

Bis heute behauptet Loop, über sein Partnerprogramm von über 750 Elektrounternehmen weltweit über 7.000 Ladestationen verkauft zu haben. Die Ladelösungen der nächsten Generation des Unternehmens für Elektrofahrzeuge werden derzeit von nationalen und internationalen Kommunen sowie von Gewerbe-, Einzelhandels-, Multi-Tenant-, Flotten- und Gastgewerbeunternehmen übernommen.

Loop bietet eine Reihe von Loadern, die von zu Hause bis hin zu Hochgeschwindigkeits-DC-Ladegeräten. Bildnachweis: Schleife

Die Mittelbeschaffung besteht aus zwei Teilen: einer Serie A in Höhe von 40 Millionen US-Dollar unter der Leitung von Fifth Wall und einer Finanzierungslinie in Höhe von 20 Millionen US-Dollar zur Förderung des operativen Wachstums.

"Es ist kein Geheimnis, dass Elektrofahrzeuge die Zukunft der Transportbranche sind", sagte Peter Gajdoš, Partner bei Fifth Wall und Co-Leiter des Klimateams. „Die Vision von Loop ist es, die Bereitstellung von schlüsselfertigen Ladenetzen für Elektrofahrzeuge mit einer kostengünstigen End-to-End-Lösung zu transformieren, die es Immobilieneigentümern ermöglicht, ihren Mietern, Mitarbeitern oder Kunden passiv Ladedienste für Elektrofahrzeuge anzubieten.“

Das Wachstum von Loop wird von dem Wunsch angetrieben, ein weit verbreitetes Netzwerk von EV-Ladegeräten aufzubauen, um der Wachstumskurve bei EV-Einsätzen immer einen Schritt voraus zu sein.

"Mich treibt die Möglichkeit an, die Herausforderungen des Energiemanagements unserer Generation mit innovativen und umsetzbaren Lösungen zu lösen. Technologie hat mich schon immer fasziniert, da sie manuelle Aufgaben vereinfacht und automatisiert. Schon in jungen Jahren interessierte ich mich dafür eine Karriere, die benutzerdefinierte Softwareanwendungen entwickelt, um Unternehmen dabei zu helfen, effizienter zu arbeiten", sagt Cavanaugh. begann, mehr über Nachhaltigkeitsinitiativen und saubere Energietechnologien zu lernen, diese Leidenschaft wurde zu einem Ziel. Ich erfuhr, dass Gebäude mit mehreren Mietern zu den größten Beiträgen zur Treibhausgasproduktion gehören , vor allem, weil die meisten von ihnen extrem ineffizient arbeiten."

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