Polestar 2 erhält 68 PS Leistungsschub mit kostenpflichtigem Update, kein Abonnement erforderlich
Polestar bietet eine nicht ganz so subtile Brüskierung des Mercedes-Abo-Leistungs-Upgrades. Der Autohersteller hat ein Update veröffentlicht, das der zweimotorigen Langstreckenvariante des Polestar 2 in den USA und Kanada gegen eine einmalige Gebühr von 1.195 US-Dollar eine Leistungssteigerung von 68 PS (plus 15 lb-ft Drehmoment) verleiht. Es ist alles andere als eine unbedeutende Ausgabe, aber deutlich günstiger als die Jahresgebühr von Merc in Höhe von 1.200 $ für EQS- und EQE-Beschleunigungs-Upgrades.
Software-Tuning verleiht dem Polestar 2 insgesamt 476 PS bei 502 lbs. m Drehmoment. Das reicht aus, um die Zeit von 0 auf 100 km/h auf 4,2 Sekunden (normalerweise 4,5) zu verkürzen, und es verkürzt den Sprint von 80 auf 110 km/h um eine halbe Sekunde (jetzt 2,2 Sekunden). Polestar sagt, dass Sie das zusätzliche Grunzen hauptsächlich im Bereich von 44 MPH bis 80 MPH bemerken werden, daher kann dieses Update nützlicher sein, wenn Sie jemanden auf der Autobahn überholen.
Sie können das Update über den Polestar-Webshop erwerben und es wird drahtlos angewendet. Es ist in einem neuen Fahrzeug enthalten, wenn Sie sich für das 5.000-Dollar-Leistungspaket entscheiden. Sie müssen also kein Geschäft aufsuchen. Es gibt kein Wort über ein vergleichbares Upgrade für die einmotorige Polestar 2-Variante oder die Verfügbarkeit in anderen Regionen.
Der Patch verschafft dem Polestar 2 nicht plötzlich einen Vorteil gegenüber der Leistung des Model 3 (0-60 in 3,3 Sekunden) oder anderen besonders schnellen Elektrofahrzeugen. Und obwohl es sich um einen einmaligen Kauf handelt, zahlen Sie immer noch für etwas, das Ihr Auto vorher technisch bewältigen konnte - es war einfach nicht verfügbar, als die Limousine neu war. Letztendlich zahlen Sie Polestar für Entwicklungszeit, nicht für Komponenten, und es wird nicht spannend, wenn Sie die Zeiten bevorzugen, in denen kostenpflichtige Upgrades direkt in bessere Hardware eingesteckt wurden.
Das macht den Polestar 2 leichter zu rechtfertigen, wenn Sie sich nach Geschwindigkeit sehnen. Das Beste daran ist, dass Sie nicht die extrem seltene 270 BST-Edition kaufen müssen, nur um eine zusätzliche Veröffentlichung zu erhalten. Während Sie nicht so viele renntaugliche Funktionen erhalten, müssen Sie auch keine Einladung einholen (oder, was wahrscheinlicher ist, ein hochpreisiges gebrauchtes Modell kaufen), um das Lenkrad zu übernehmen.
Alle von Engadget empfohlenen Produkte werden von unserem Redaktionsteam unabhängig von unserer Muttergesellschaft ausgewählt. Einige unserer Geschichten enthalten Affiliate-Links. Wenn Sie etwas über einen dieser Links kaufen, erhalten wir möglicherweise eine Affiliate-Provision. Alle Preise sind zum Zeitpunkt der Veröffentlichung gültig.
Polestar bietet eine nicht ganz so subtile Brüskierung des Mercedes-Abo-Leistungs-Upgrades. Der Autohersteller hat ein Update veröffentlicht, das der zweimotorigen Langstreckenvariante des Polestar 2 in den USA und Kanada gegen eine einmalige Gebühr von 1.195 US-Dollar eine Leistungssteigerung von 68 PS (plus 15 lb-ft Drehmoment) verleiht. Es ist alles andere als eine unbedeutende Ausgabe, aber deutlich günstiger als die Jahresgebühr von Merc in Höhe von 1.200 $ für EQS- und EQE-Beschleunigungs-Upgrades.
Software-Tuning verleiht dem Polestar 2 insgesamt 476 PS bei 502 lbs. m Drehmoment. Das reicht aus, um die Zeit von 0 auf 100 km/h auf 4,2 Sekunden (normalerweise 4,5) zu verkürzen, und es verkürzt den Sprint von 80 auf 110 km/h um eine halbe Sekunde (jetzt 2,2 Sekunden). Polestar sagt, dass Sie das zusätzliche Grunzen hauptsächlich im Bereich von 44 MPH bis 80 MPH bemerken werden, daher kann dieses Update nützlicher sein, wenn Sie jemanden auf der Autobahn überholen.
Sie können das Update über den Polestar-Webshop erwerben und es wird drahtlos angewendet. Es ist in einem neuen Fahrzeug enthalten, wenn Sie sich für das 5.000-Dollar-Leistungspaket entscheiden. Sie müssen also kein Geschäft aufsuchen. Es gibt kein Wort über ein vergleichbares Upgrade für die einmotorige Polestar 2-Variante oder die Verfügbarkeit in anderen Regionen.
Der Patch verschafft dem Polestar 2 nicht plötzlich einen Vorteil gegenüber der Leistung des Model 3 (0-60 in 3,3 Sekunden) oder anderen besonders schnellen Elektrofahrzeugen. Und obwohl es sich um einen einmaligen Kauf handelt, zahlen Sie immer noch für etwas, das Ihr Auto vorher technisch bewältigen konnte - es war einfach nicht verfügbar, als die Limousine neu war. Letztendlich zahlen Sie Polestar für Entwicklungszeit, nicht für Komponenten, und es wird nicht spannend, wenn Sie die Zeiten bevorzugen, in denen kostenpflichtige Upgrades direkt in bessere Hardware eingesteckt wurden.
Das macht den Polestar 2 leichter zu rechtfertigen, wenn Sie sich nach Geschwindigkeit sehnen. Das Beste daran ist, dass Sie nicht die extrem seltene 270 BST-Edition kaufen müssen, nur um eine zusätzliche Veröffentlichung zu erhalten. Während Sie nicht so viele renntaugliche Funktionen erhalten, müssen Sie auch keine Einladung einholen (oder, was wahrscheinlicher ist, ein hochpreisiges gebrauchtes Modell kaufen), um das Lenkrad zu übernehmen.
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