Sunak steht unter Druck, da sein eigener früherer Nivellierungsminister die vollständige Fertigstellung von HS2 fordert
Melden Sie sich an, um die E-Mail-Ansicht zu erhalten von Westminster für Expertenanalysen direkt in Ihren Posteingang. Erhalten Sie unsere kostenlose E-Mail „View from Westminster“. Bitte geben Sie eine gültige E-Mail-Adresse ein. Bitte geben Sie eine gültige E-Mail-Adresse ein. Ich möchte Angebote, Veranstaltungen und Updates per E-Mail von The Independent erhalten. Lesen Sie unsere Datenschutzerklärung{{ #verifyErrors }}{{ message }}{{ /verifyErrors }}{{ ^verifyErrors }}Es ist ein Fehler aufgetreten. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.{{ /verifyErrors }}
Rishi Sunak steht wegen HS2 zunehmend unter dem Druck hochrangiger Tories im Norden Englands, da sich sein ehemaliger Minister für eine Angleichung und der ehemalige konservative Präsident den Forderungen für den nördlichen Teil angeschlossen hat vollständig gebaut sein.
Dehenna Davison und Jake Berry forderten den Premierminister auf, die Strecke Birmingham-Manchester „voranzutreiben“, nachdem The Independent enthüllt hatte, dass Herr Sunak und sein Kanzler Jeremy Hunt war in Gesprächen über die Abschaffung von Phase 2.
Ihre Intervention erfolgte, als Herr Sunak darauf bestand, dass die britische Uni trotz der Unsicherheit für Unternehmen über HS2 kein „Gespött“ sei – während Wirtschaftsminister Kemi Badenoch zugab, dass internationale Investoren dies getan hätten Bedenken. .
Als die Konferenz der Konservativen in Manchester eröffnet wurde, sagte Frau Davison – die erst letzten Monat wegen „schwächender“ Migräne aus der Nivellierungsabteilung zurückgetreten war: „Es ist wahr, wir greifen an und machen es.“ »
Der einflussreiche Red-Wall-Konservative sagte gegenüber Times Radio: „Meiner Meinung nach sollte zuerst der schwierigste Teil sein, man macht zuerst den nördlichen Teil.“ Daher wissen wir natürlich noch nicht genau, welche Entscheidung getroffen wurde – aber ich hoffe sehr, dass es die richtige ist und dem nördlichen Abschnitt tatsächlich Vorrang eingeräumt wird. »
Ehemalige Upgrade-Sekretärin Dehenna Davison
(Getty)M . Berry, Vorsitzender der Konservativen unter Liz Truss‘ kurzlebiger Amtszeit auf Platz 10, sagte, dieser Abschnitt der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Manchester nach Birmingham sei für die Menschen im Norden „wirklich wichtig“.
Der hochrangige Abgeordnete, der vertritt den Red Wall-Sitz von Rossendale und Darwen, sagte, die Menschen seien mehr besorgt über den möglichen Verlust von Northern Powerhouse Rail – den Ost-West-Projekten auf der anderen Seite der Pennines – als über HS2.
< p>Aber er bestand darauf, dass HS2 sich im Osten verbessern würde -Westverbindungen. „Warum sollte es im Norden Englands das eine oder das andere sein? In meiner idealen Welt würde also beides entstehen“, sagte Herr Berry gegenüber Times Radio.Hochrangige Red-Wall-Konservative aus dem einflussreichen New York...
Melden Sie sich an, um die E-Mail-Ansicht zu erhalten von Westminster für Expertenanalysen direkt in Ihren Posteingang. Erhalten Sie unsere kostenlose E-Mail „View from Westminster“. Bitte geben Sie eine gültige E-Mail-Adresse ein. Bitte geben Sie eine gültige E-Mail-Adresse ein. Ich möchte Angebote, Veranstaltungen und Updates per E-Mail von The Independent erhalten. Lesen Sie unsere Datenschutzerklärung{{ #verifyErrors }}{{ message }}{{ /verifyErrors }}{{ ^verifyErrors }}Es ist ein Fehler aufgetreten. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.{{ /verifyErrors }}Rishi Sunak steht wegen HS2 zunehmend unter dem Druck hochrangiger Tories im Norden Englands, da sich sein ehemaliger Minister für eine Angleichung und der ehemalige konservative Präsident den Forderungen für den nördlichen Teil angeschlossen hat vollständig gebaut sein.
Dehenna Davison und Jake Berry forderten den Premierminister auf, die Strecke Birmingham-Manchester „voranzutreiben“, nachdem The Independent enthüllt hatte, dass Herr Sunak und sein Kanzler Jeremy Hunt war in Gesprächen über die Abschaffung von Phase 2.
Ihre Intervention erfolgte, als Herr Sunak darauf bestand, dass die britische Uni trotz der Unsicherheit für Unternehmen über HS2 kein „Gespött“ sei – während Wirtschaftsminister Kemi Badenoch zugab, dass internationale Investoren dies getan hätten Bedenken. .
Als die Konferenz der Konservativen in Manchester eröffnet wurde, sagte Frau Davison – die erst letzten Monat wegen „schwächender“ Migräne aus der Nivellierungsabteilung zurückgetreten war: „Es ist wahr, wir greifen an und machen es.“ »
Der einflussreiche Red-Wall-Konservative sagte gegenüber Times Radio: „Meiner Meinung nach sollte zuerst der schwierigste Teil sein, man macht zuerst den nördlichen Teil.“ Daher wissen wir natürlich noch nicht genau, welche Entscheidung getroffen wurde – aber ich hoffe sehr, dass es die richtige ist und dem nördlichen Abschnitt tatsächlich Vorrang eingeräumt wird. »
Ehemalige Upgrade-Sekretärin Dehenna Davison
(Getty)M . Berry, Vorsitzender der Konservativen unter Liz Truss‘ kurzlebiger Amtszeit auf Platz 10, sagte, dieser Abschnitt der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Manchester nach Birmingham sei für die Menschen im Norden „wirklich wichtig“.
Der hochrangige Abgeordnete, der vertritt den Red Wall-Sitz von Rossendale und Darwen, sagte, die Menschen seien mehr besorgt über den möglichen Verlust von Northern Powerhouse Rail – den Ost-West-Projekten auf der anderen Seite der Pennines – als über HS2.
< p>Aber er bestand darauf, dass HS2 sich im Osten verbessern würde -Westverbindungen. „Warum sollte es im Norden Englands das eine oder das andere sein? In meiner idealen Welt würde also beides entstehen“, sagte Herr Berry gegenüber Times Radio.Hochrangige Red-Wall-Konservative aus dem einflussreichen New York...
What's Your Reaction?
