Der solarbetriebene Autohersteller Lightyear sammelt 81 Millionen US-Dollar und bereitet sich auf die Produktion vor
Lightyear, ein niederländisches Start-up-Unternehmen, das ein Langstrecken-Hybrid-Solarauto entwickelt, gab heute bekannt, dass es 81 Millionen Euro (81 Millionen US-Dollar) gesammelt hat, während es sich auf den Produktionsstart seines ersten Fahrzeugs vorbereitet den kommenden Monaten.
Während die jüngere Geschichte mit Beispielen von Prototypen solarbetriebener Fahrzeuge übersät ist, beschränkte sich die aufkommende Elektroautobewegung bisher hauptsächlich auf Autos, die zum Aufladen an das Stromnetz angeschlossen werden müssen, oder Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV). selbstversorgt. - Aufladen während der Fahrt. Eine Reihe von Unternehmen arbeiten jedoch daran, solarbetriebene Autos auf dem Massenmarkt Realität werden zu lassen, wie beispielsweise Sono Motors aus Deutschland, das kürzlich das endgültige Produktionsdesign seines ersten solarbetriebenen Elektrofahrzeugs enthüllte, das 2023 auf den Markt kommen soll. Und Lightyear , ein sechs Jahre altes Startup, das 2019 seinen Prototypen auf den Markt brachte, der zuvor über 100 Millionen $ an Finanzmitteln gesammelt hatte.
Die Einführung des Solarladens in den EV-Kampf löst im Wesentlichen zwei Probleme auf einmal: Die Fahrer müssen sich keine Gedanken über den Standort der nächsten Ladestation machen, da das Auto sich selbst aufladen kann, wenn es sich bewegt oder geparkt wird. Und Autos können weiter fahren, ohne eine Steckdose anschließen zu müssen, wobei Lightyear eine Reichweite von über 600 Meilen mit einer einzigen Ladung verspricht. Dies hängt natürlich stark von den individuellen Fahrgewohnheiten sowie der Jahreszeit ab, da Sonnenlicht unerlässlich ist. Aber wer nur 20 Kilometer am Tag fährt, kann einen ganzen Sommer ohne Anschluss ans Stromnetz verbringen und sich ganz auf die tägliche Ladung der Sonne verlassen.
Lex Hoefsloot, CEO von Lightyear, bringt die das erste Solarauto des Unternehmens am 9. Juni 2022
Lightyear wird voraussichtlich diesen Herbst mit der Produktion seines Lightyear 0-Autos (früher Lightyear One genannt) beginnen, das potenzielle Käufer satte 250.000 US-Dollar kosten wird. Parallel dazu arbeitet Lightyear auch bereits am Nachfolger, dem Lightyear 2, dem um 30.000 Euro günstigeren Full-Consumer-Modell, das 2025 in Produktion gehen soll.
Die jüngste Finanzspritze von Lightyear umfasst Kapital von einem öffentlichen Konsortium von Geldgebern, zu dem Invest-NL, eine vom niederländischen Finanzministerium im Jahr 2020 gegründete Investmentgesellschaft, und private Fonds wie SHV und Dela gehören.
"Im aktuellen Marktumfeld hat unsere Technologie ein unglaubliches Potenzial, die Gesellschaft positiv zu beeinflussen, daher sehe ich Investitionen dieses Kalibers...
Lightyear, ein niederländisches Start-up-Unternehmen, das ein Langstrecken-Hybrid-Solarauto entwickelt, gab heute bekannt, dass es 81 Millionen Euro (81 Millionen US-Dollar) gesammelt hat, während es sich auf den Produktionsstart seines ersten Fahrzeugs vorbereitet den kommenden Monaten.
Während die jüngere Geschichte mit Beispielen von Prototypen solarbetriebener Fahrzeuge übersät ist, beschränkte sich die aufkommende Elektroautobewegung bisher hauptsächlich auf Autos, die zum Aufladen an das Stromnetz angeschlossen werden müssen, oder Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV). selbstversorgt. - Aufladen während der Fahrt. Eine Reihe von Unternehmen arbeiten jedoch daran, solarbetriebene Autos auf dem Massenmarkt Realität werden zu lassen, wie beispielsweise Sono Motors aus Deutschland, das kürzlich das endgültige Produktionsdesign seines ersten solarbetriebenen Elektrofahrzeugs enthüllte, das 2023 auf den Markt kommen soll. Und Lightyear , ein sechs Jahre altes Startup, das 2019 seinen Prototypen auf den Markt brachte, der zuvor über 100 Millionen $ an Finanzmitteln gesammelt hatte.
Die Einführung des Solarladens in den EV-Kampf löst im Wesentlichen zwei Probleme auf einmal: Die Fahrer müssen sich keine Gedanken über den Standort der nächsten Ladestation machen, da das Auto sich selbst aufladen kann, wenn es sich bewegt oder geparkt wird. Und Autos können weiter fahren, ohne eine Steckdose anschließen zu müssen, wobei Lightyear eine Reichweite von über 600 Meilen mit einer einzigen Ladung verspricht. Dies hängt natürlich stark von den individuellen Fahrgewohnheiten sowie der Jahreszeit ab, da Sonnenlicht unerlässlich ist. Aber wer nur 20 Kilometer am Tag fährt, kann einen ganzen Sommer ohne Anschluss ans Stromnetz verbringen und sich ganz auf die tägliche Ladung der Sonne verlassen.
Lex Hoefsloot, CEO von Lightyear, bringt die das erste Solarauto des Unternehmens am 9. Juni 2022
Lightyear wird voraussichtlich diesen Herbst mit der Produktion seines Lightyear 0-Autos (früher Lightyear One genannt) beginnen, das potenzielle Käufer satte 250.000 US-Dollar kosten wird. Parallel dazu arbeitet Lightyear auch bereits am Nachfolger, dem Lightyear 2, dem um 30.000 Euro günstigeren Full-Consumer-Modell, das 2025 in Produktion gehen soll.
Die jüngste Finanzspritze von Lightyear umfasst Kapital von einem öffentlichen Konsortium von Geldgebern, zu dem Invest-NL, eine vom niederländischen Finanzministerium im Jahr 2020 gegründete Investmentgesellschaft, und private Fonds wie SHV und Dela gehören.
"Im aktuellen Marktumfeld hat unsere Technologie ein unglaubliches Potenzial, die Gesellschaft positiv zu beeinflussen, daher sehe ich Investitionen dieses Kalibers...
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