Teslas Quartalsgewinn sinkt um 44 %

Der Autohersteller meldete einen starken Rückgang der Gewinne im dritten Quartal, nachdem er die Autopreise um etwa 25 % gesenkt hatte, um konkurrenzfähig zu bleiben. /p>

Teslas Gewinn im dritten Quartal ging zurück und enttäuschte die Erwartungen der Wall Street, nachdem der Autohersteller die Preise gesenkt hatte, um seine Dominanz auf dem Markt für Elektrofahrzeuge aufrechtzuerhalten.

Elon Musk, der Vorstandsvorsitzende von Tesla, machte auch die Hoffnungen zunichte, dass ein neues Modell namens Cybertruck die Gewinne schnell wieder ankurbeln würde, und warnte, dass der Pickup nach dem Verkaufsstart Ende November mindestens 18 Monate brauchen würde, um profitabel zu sein.

Das Unternehmen meldete von Juli bis September einen Nettogewinn von 1,9 Milliarden US-Dollar, was einem Rückgang von 44 % gegenüber den 3,3 Milliarden US-Dollar entspricht, die Tesla im gleichen Dreimonatszeitraum des Vorjahres erzielt hatte.

Mr. Musk erklärte, er wolle „die Erwartungen dämpfen“ und warnte am Mittwoch während einer Telefonkonferenz mit Finanzanalysten und Investoren, dass „es enorme Herausforderungen geben wird, um eine Massenproduktion zu erreichen.“ .“ mit Cybertruck und machen Sie den Cashflow von Cybertruck positiv. »

Er fügte hinzu: „Das Blut, der Schweiß und die Tränen, die nötig sein werden, um dies zu erreichen, sind einfach erstaunlich.“ »

Das Unternehmen hat die Autopreise in den Vereinigten Staaten im letzten Jahr um etwa 25 Prozent gesenkt, wobei der Verkauf Vorrang vor dem Gewinn hatte. Die günstigste Version von Teslas meistverkauftem Auto, dem Sport Utility Vehicle Model Y, startet jetzt vor staatlichen Anreizen bei 44.000 US-Dollar, etwa so viel wie der vergleichbare Toyota RAV4 Prime Plug-in-Hybrid, der über einen Elektromotor und einen Benzinmotor verfügt. .

"Wir glauben weiterhin, dass ein Branchenführer auch ein Kostenführer sein muss", sagte Tesla in einer Erklärung.

Trotz der Kürzungen sank Teslas Anteil am US-amerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge laut Kelley Blue Book von 60 % im ersten Quartal auf 50 % im dritten Quartal. BMW, Mercedes, Hyundai, General Motors und andere Autohersteller haben in rasantem Tempo neue Elektrofahrzeuge auf den Markt gebracht und damit die Dominanz von Tesla untergraben.

Tesla sieht sich auch in China einem härteren Wettbewerb ausgesetzt Europa, zwei große Märkte für Batterieautos lokaler Autohersteller.

Analysten hatten mit einem Gewinnrückgang gerechnet, nachdem Tesla Anfang des Monats bekannt gegeben hatte, dass seine Verkäufe im dritten Quartal zurückgegangen seien. aufgrund vorübergehender Fabrikschließungen zur Umrüstung der Montagelinien in Fabriken in Austin, Texas und Shanghai. Aber die Krise war größer als erwartet.

Zumindest bis vor Kurzem war Tesla profitabler als etablierte US-Autohersteller und konnte so seine Preise senken. „Ich betrachte dies als eine Möglichkeit, Marktanteile auf Kosten der Marge zu verteidigen“, sagte Kevin Roberts, Direktor für Brancheneinblicke und -analysen bei CarGurus, einer Online-Autoverkaufsseite.

< p class="css-at9mc1 evys1bk0 ">Das Unternehmen ist möglicherweise nicht in der Lage, die Preise auf unbestimmte Zeit weiter zu senken. Die Nettogewinnmarge lag im dritten Quartal bei 8 % und entsprach damit der traditioneller Automobilhersteller.

Die Anleger hofften, dass der Cybertruck-Pickup die Verkäufe ankurbeln würde. Das Unternehmen gab am Mittwoch bekannt, dass es plant, mit der Auslieferung des Fahrzeugs am 30. November zu beginnen, also mit zwei Jahren Verspätung.

Herr. Musk räumte ein, dass Tesla bei der Massenproduktion des Fahrzeugs, das über eine ungewöhnliche Edelstahlkarosserie verfügt, große Schwierigkeiten hatte. Das Material ist rostbeständig und muss nicht lackiert werden, ist aber viel schwieriger zu formen und zu schweißen.

„Wir haben uns mit Cybertruck unser eigenes Grab geschaufelt“, Herr Musk sagte.

Ford Motor, Rivian und General Motors meldeten nach einem anfänglichen Anstieg des Kundeninteresses schwache Verkäufe von Elektro-Pickups, was darauf hindeutet, dass der Markt für diese Fahrzeuge möglicherweise nicht vorhanden ist ganz so groß, wie Branchenmanager und Analysten einst dachten. Diese Woche gab GM bekannt, dass es seinen Plan, in einem Werk in Michigan mit der Produktion elektrischer Pickup-Trucks zu beginnen, um ein Jahr verschieben werde, und Ford sagte, dass die Produktion seines F-150 Lightning-Trucks verlangsamt werde.