Trucker planen am Mittwoch eine Arbeitsniederlegung in LA/Long Beach, um gegen AB5 zu protestieren

Einige kalifornische Trucker, die Container in und aus Seeterminals in den Häfen von Los Angeles und Long Beach transportieren, sagen, dass sie planen, am Mittwoch an einer Arbeitsniederlegung teilzunehmen, um gegen ein umstrittenes Gesetz des Staates, AB5, zu protestieren, das darauf abzielt, den Verkehr zu begrenzen den Einsatz unabhängiger Auftragnehmer und stuft diese weitgehend als angestellte Fahrer ein.

Am 28. Juni lehnte der Oberste Gerichtshof der Vereinigten Staaten die Anhörung der Klage der California Trucking Association gegen die AB5 ab und verwies den Fall an das 9. Berufungsgericht der Vereinigten Staaten zurück.

Ein Eigentümer/Betreiber, der am Hafenprotest teilnehmen möchte, sagt, er wolle kein angestellter Fahrer werden, sondern lieber ein unabhängiger Unternehmer bleiben.

„Während der Pandemie waren wir zu sehr damit beschäftigt, unentbehrlich zu sein, um zu erkennen, dass wir von AB5 verarscht werden würden“, sagte der kalifornische Trucker, der aus Angst vor Repressalien nicht genannt werden wollte, gegenüber FreightWaves.

Gordon Reimer, Direktor von FHE Express mit Sitz in Südkalifornien, sagte, dass viele der 75 Eigentümer und Betreiber, die sein Unternehmen für den Transport von Waren zu und von Häfen in Südkalifornien einsetzt, planen, an der Demonstration am Mittwoch teilzunehmen.

Er riet den Kunden des Speditionsunternehmens, aufgrund des Protests mit möglichen Frachtverzögerungen zu rechnen, obwohl unklar ist, wie viele unabhängige Eigentümer und Unternehmer daran teilnehmen wollen.

"Dies wird uns und unseren Kunden Unannehmlichkeiten bereiten, aber ich verstehe die Frustration unabhängiger Eigentümer und Betreiber, die der Meinung sind, dass dies die einzige Möglichkeit ist, auf ihre Notlage als ehemaliger Eigentümer und Betreiber aufmerksam zu machen", sagte Reimer . Frachtwellen. "Wie kann ich diesen Fahrern die Schuld geben, die jetzt feststellen, dass ihnen allen ihr Traum genommen wird, weil sie hier im Bundesstaat Kalifornien ansässig sind?"

Bild: (Kontaineroz FB-Seite)

Phillip Sanfield, Direktor für Medienarbeit des Hafens von Los Angeles, sagte am Dienstagabend gegenüber FreightWaves, dass Hafenbeamte Berichte in den sozialen Medien über den geplanten Protest gehört hätten, aber „keine weiteren Informationen haben“. Er sagte, der Hafen beobachte die Situation.

Zum Zeitpunkt der Drucklegung haben Beamte des Hafens von Long Beach nicht auf die Bitte von FreightWaves um Stellungnahme geantwortet.

Laufende rechtliche Anfechtungen verhinderten, dass AB5 im Januar 2020 in Kraft trat. Das Gesetz geht auf die Entscheidung des Obersten Gerichtshofs von Kalifornien gegen Dynamex Operations West Inc., ein Paket- und Dokumentenlieferunternehmen, zurück. Das Gericht stellte fest, dass Dynamex seine Lieferfahrer fälschlicherweise als unabhängige Auftragnehmer und nicht als Angestellte einstufte und dass alle in Kalifornien ansässigen Unternehmen, die unabhängige Auftragnehmer einsetzen, den „ABC-Test“ absolvieren müssen, einen dreistufigen Test, um festzustellen, ob ein Arbeiter ein Angestellter ist. /p>

Zweigstelle B definiert einen unabhängigen Auftragnehmer als einen Arbeitnehmer, der „Arbeiten ausführt, die nicht Teil des gewöhnlichen Geschäftsgangs des einstellenden Unternehmens sind“. Dies ist problematisch für Autotransportunternehmen, die Güter unabhängig voneinander transportieren.

Es ist nicht bekannt, wie viele unabhängige Auftragnehmer oder Eigentümer-Betreiber beabsichtigen, sich an der Arbeitsniederlegung am Mittwoch zu beteiligen.

"Eigentümer und Betreiber sind das am schwierigsten zu organisierende Segment der Lkw-Branche — es ist wie Katzenhüten — weil jeder seine eigenen persönlichen Probleme in der Branche hat", sagte Reimer. "Alle scheinen sich jedoch ziemlich einig darüber zu sein, wie AB5 effektiv über 70.000 unabhängige Eigentümer und Betreiber aus dem Geschäft bringen könnte."

Trucker aus Oakland planen Protest für Montag

Im Norden wurden mehrere Speditionen, die Container zum und vom Hafen von Oakland transportieren, von Eigentümern und Betreibern darüber informiert, dass sie am Montag eine Arbeitsniederlegung planen.

Bill Aboudi, Präsident von AB Trucking, sagte, er sei vor ein paar Jahren auf ein Mitarbeiter-Geschäftsmodell umgestiegen, aber mit den drohenden Folgen von AB5 entscheiden sich viele Speditionen, die den Hafen bedienen, dafür, ihre Betriebe zu schließen, zu verkaufen oder zu verlagern. aus Kalifornien.

"Einige der älteren Eigentümer/Betreiber, die gerne Auto fahren und unabhängig bleiben wollen, wollen nicht durch all diese zusätzlichen staatlichen Hürden springen, um ihre eigenen Unternehmen zu gründen und sich ein festes Gehalt zu zahlen und ev.. .