TuSimple befasst sich mit dem Unfall eines selbstfahrenden Lkw während der Telefonkonferenz zum Ergebnis des zweiten Quartals

Das autonome Speditionsunternehmen TuSimple nutzte seinen Gewinnaufruf für das zweite Quartal, um einen Unfall im April zu bewältigen, bei dem einer der selbstfahrenden Lastwagen des Unternehmens plötzlich die Autobahn I-10 in Tuscon überquerte und auf Beton aufschlug Barrikade.

Der Unfall wurde zuerst über ein YouTube-Video aufgedeckt, das Aufnahmen des Absturzes zusammen mit einem Schreiben der Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) vom 26. Mai zeigte, in dem TuSimple auf eine "Untersuchung zur Einhaltung der Sicherheitsvorschriften" aufmerksam gemacht wurde. Der Unfall wurde später vom Wall Street Journal berichtet.

"Ein Fehler ist aufgetreten, als ein Testfahrer und ein Sicherheitsingenieur versuchten, den Selbstfahrmodus wieder zu aktivieren, bevor der Computer des Systems dazu vorbereitet war, und der Lkw einen Schlenker machte und mit der Straßensperre in Kontakt kam", Xiaodi Hou, Mitbegründer und CEO von TuSimple, sagte in der Telefonkonferenz am Dienstag. "Niemand wurde verletzt. Und die einzigen Beweise für den Unfall sind ein paar Kratzer und einige kleinere Schäden an unserem LKW."

Hou stellte fest, dass TuSimple in den letzten sieben Jahren 8,1 Millionen Testfahrtmeilen mit „genau einem Vorfall“ gesammelt hat. Als sich der Vorfall am 6. April ereignete, stellte TuSimple die gesamte Flotte am Boden und leitete eine unabhängige Untersuchung ein, sagte Hou. Nachdem die Fehlerursache ermittelt worden war, rüstete das Unternehmen alle seine Systeme mit einer Überholung der Mensch-Maschine-Schnittstelle auf, um sicherzustellen, dass das gleiche Problem nie wieder vorkommt, fuhr die Führungskraft fort.

Dieser interne Bericht, der vom WSJ geprüft wurde, ergab, dass der Lastwagen aufgrund eines veralteten Befehls, der 2,5 Minuten alt war und aus dem System hätte gelöscht werden sollen, aber nicht gelöscht wurde, abrupt nach links auswich.

Forscher der Carnegie Mellon University sagten dem WSJ, dass gemeinsame Sicherheitsvorkehrungen, wenn sie vorhanden gewesen wären, den Absturz verhindert hätten. Beispielsweise sollte der Lkw nicht auf einen Befehl reagieren, der einige Hundertstelsekunden zurückliegt, geschweige denn länger als zwei Minuten. Das System sollte auch nicht in der Lage sein, sich so stark zu drehen, während es mit 65 Meilen pro Stunde fährt, noch sollte ein Sicherheitsfahrer in der Lage sein, ein fehlerhaftes Selbstfahrsystem zu aktivieren.

Die National Highway Traffic Safety Administration hat sich inzwischen der FMCSA-Untersuchung des TuSimple Freeway-Unfalls angeschlossen.

Hou sagte, dass die beiden Behörden bei ihrer Untersuchung noch keine Anomalien festgestellt oder TuSimple Sicherheitsempfehlungen gegeben hätten, aber die Untersuchung noch nicht abgeschlossen sei.

Während der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen bekräftigte TuSimple seine Absicht, Chauffeurbetriebe zu vermarkten, bei denen keine menschlichen Sicherheitskräfte im Fahrzeug anwesend sind. Das Unternehmen führte im Dezember erstmals eine Demonstration mit Chauffeur auf einer 80-Meilen-Strecke in Arizona durch und hat seitdem mehrere weitere Läufe durchgeführt.

TuSimple sagte, der Unfall würde seine Pläne, den Chauffeurbetrieb für die Union Pacific Railroad aufzunehmen, nicht beeinträchtigen, aber es ist unklar, ob das Unternehmen zu diesem Zeitpunkt überhaupt im Zeitplan dafür liegt. . TuSimple sollte im Frühjahr dieses Jahres eine vollständig selbstfahrende Spedition für Union Pacific einführen und bis Ende 2023 zur kommerziellen Rentabilität übergehen, aber Hou sagte, das Unternehmen sei vor dem Zentrum auf eine vollständige Straßensperrung gestoßen Zielort. , was das Rennen um "ein paar Wochen" verzögerte. Er wiederholte auch, dass die Frist des Unternehmens für den Fahrer in Texas 2023 ist, sagte jedoch nicht, ob es sich um erste Versuche oder um einen vollständig kommerziellen Betrieb handeln wird. TuSimple hat nicht rechtzeitig auf Anfragen zur Klärung geantwortet.

Der Gesamtumsatz von TuSimple belief sich im zweiten Quartal auf 2,6 Millionen $, was einer Steigerung von 73 % im Jahresvergleich und 13 % im Vorquartal entspricht. Analysten der Wall Street erwarteten einen Umsatz von TuSimple von 4,06 Millionen US-Dollar; Darüber hinaus erwarteten sie, dass das Unternehmen diese Schätzungen übertreffen würde.

Das Unternehmen führte sein Wachstum, so wie es war, auf die verstärkte Nutzung bestehender Vermögenswerte und Preissteigerungen im Jahresvergleich zurück.

Der Nettoverlust von TuSimple belief sich auf 108,6 Millionen $ gegenüber 116,5 Millionen $ im Vorjahresquartal. Das Unternehmen scheint seine gesamten Betriebskosten gesenkt zu haben, die sich in diesem Quartal auf 107,5 Millionen US-Dollar gegenüber 119,4 Millionen US-Dollar im Vorjahr beliefen. Die F&E-Ausgaben w...