Ulez £ 12,50 Gebühr für saubere Luft, die im gesamten Großraum London eingeführt wird
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Sadiq Khan wird die Ausweitung der Clean Air Traffic Charge in Londons Ultra Low Emission Zone (Ulez) im nächsten Jahr auf den gesamten Großraum London vorantreiben, kündigte er an.
Der Bürgermeister von London sagte, die Ausweitung des Programms sei notwendig, um die Luftverschmutzung zu bekämpfen, die Klimakatastrophe zu bewältigen und Staus auf den Straßen zu reduzieren.
Im Gespräch mit Reportern vor der Ankündigung sagte Herr Khan, die Einwohner der Hauptstadt waren "Gift einatmend" und stellten fest, dass die 10 Bezirke mit den meisten vorzeitigen Todesfällen aufgrund von Luftverschmutzung alle in den Außenbezirken von London liegen, wo sich das Programm erstrecken wird.
The Ulez, ein £12,50 Gebühr für Fahrzeuge, die die aktuellen Abgasnormen nicht erfüllen, deckt derzeit das Zentrum von London mit den North und South Circular Routes als Grenze ab. Dies gilt zusätzlich zu der täglichen Staugebühr von 15 £ für alle Fahrzeuge, die ins Zentrum von London selbst einfahren.
Nach dem Plan von Herrn Khan wird sich das Projekt ab August 2023 bis an die Ränder des Großraums London erstrecken, bis nach Chessington im Süden verlaufen und sich in Teilen von Nord-London bis zur M25 erstrecken. Ergänzt wird es durch Kameras zur Kennzeichenerkennung, von denen einige bereits vorhanden sind.
Die Ulez-Expansion findet in der gesamten Hauptstadt klare Unterstützung, wobei eine YouGov-Umfrage unter 1.245 Erwachsenen, die vom Bürgermeister in Auftrag gegeben wurde, 51 % Unterstützung gegenüber 27 % Ablehnung ergab.
Aber eine offene Konsultation für Das Programm stieß auf überwiegend gegensätzliche Stimmen, und einige Londoner Bezirke, wie das von Tory kontrollierte Croydon, sagten, sie würden es nicht unterstützen.
< p>Kritiker sagen, es sei unfair, eine solche Anschuldigung während der Lebenshaltungskostenkrise auszuweiten. Andere Städte wie Greater Manchester haben sich nach einer Gegenreaktion von der Einführung ähnlicher Reinluftzonen zurückgezogen.Aber unter Berufung auf das „Elend“ von 4.000 vorzeitigen Todesfällen in London durch Luftverschmutzung pro Jahr und Kosten in Milliardenhöhe für den NHS und Unternehmen sagte Herr Khan: „Nichts zu tun ist keine Option für mich. < /p>
Der Bürgermeister teilte Reportern mit, dass er die während der Konsultation geäußerten Bedenken berücksichtigt habe und dass Änderungen vorgenommen worden seien, wie etwa die Verlängerung einer Schonfrist für Inhaber einer blauen Plakette mit Behinderungen, um ihre Fahrzeuge zu aktualisieren. Kommunalverkehr und Wohltätigkeitsorganisationen werden ebenfalls von der Nachfrist abgedeckt.
Der Bürgermeister kündigte auch an, dass die Greater London Authority ein Abwrackprogramm in Höhe von 110 Millionen Pfund auflegen wird, um den Menschen dabei zu helfen, ihre umweltschädlichen Autos zu ersetzen...
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Der Bürgermeister von London sagte, die Ausweitung des Programms sei notwendig, um die Luftverschmutzung zu bekämpfen, die Klimakatastrophe zu bewältigen und Staus auf den Straßen zu reduzieren.
Im Gespräch mit Reportern vor der Ankündigung sagte Herr Khan, die Einwohner der Hauptstadt waren "Gift einatmend" und stellten fest, dass die 10 Bezirke mit den meisten vorzeitigen Todesfällen aufgrund von Luftverschmutzung alle in den Außenbezirken von London liegen, wo sich das Programm erstrecken wird.
The Ulez, ein £12,50 Gebühr für Fahrzeuge, die die aktuellen Abgasnormen nicht erfüllen, deckt derzeit das Zentrum von London mit den North und South Circular Routes als Grenze ab. Dies gilt zusätzlich zu der täglichen Staugebühr von 15 £ für alle Fahrzeuge, die ins Zentrum von London selbst einfahren.
Nach dem Plan von Herrn Khan wird sich das Projekt ab August 2023 bis an die Ränder des Großraums London erstrecken, bis nach Chessington im Süden verlaufen und sich in Teilen von Nord-London bis zur M25 erstrecken. Ergänzt wird es durch Kameras zur Kennzeichenerkennung, von denen einige bereits vorhanden sind.
Die Ulez-Expansion findet in der gesamten Hauptstadt klare Unterstützung, wobei eine YouGov-Umfrage unter 1.245 Erwachsenen, die vom Bürgermeister in Auftrag gegeben wurde, 51 % Unterstützung gegenüber 27 % Ablehnung ergab.
Aber eine offene Konsultation für Das Programm stieß auf überwiegend gegensätzliche Stimmen, und einige Londoner Bezirke, wie das von Tory kontrollierte Croydon, sagten, sie würden es nicht unterstützen.
< p>Kritiker sagen, es sei unfair, eine solche Anschuldigung während der Lebenshaltungskostenkrise auszuweiten. Andere Städte wie Greater Manchester haben sich nach einer Gegenreaktion von der Einführung ähnlicher Reinluftzonen zurückgezogen.Aber unter Berufung auf das „Elend“ von 4.000 vorzeitigen Todesfällen in London durch Luftverschmutzung pro Jahr und Kosten in Milliardenhöhe für den NHS und Unternehmen sagte Herr Khan: „Nichts zu tun ist keine Option für mich. < /p>
Der Bürgermeister teilte Reportern mit, dass er die während der Konsultation geäußerten Bedenken berücksichtigt habe und dass Änderungen vorgenommen worden seien, wie etwa die Verlängerung einer Schonfrist für Inhaber einer blauen Plakette mit Behinderungen, um ihre Fahrzeuge zu aktualisieren. Kommunalverkehr und Wohltätigkeitsorganisationen werden ebenfalls von der Nachfrist abgedeckt.
Der Bürgermeister kündigte auch an, dass die Greater London Authority ein Abwrackprogramm in Höhe von 110 Millionen Pfund auflegen wird, um den Menschen dabei zu helfen, ihre umweltschädlichen Autos zu ersetzen...
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