Ultimative Milwaukee Packout Lithium-Batterie
Der Bau des Elektroautos ist ins Stocken geraten, also dachte ich, ich poste ein Update zu meiner neuesten Lithiumbatterie. Dieser wurde aus der Not heraus erfunden. Nachdem ich viele Renovierungsarbeiten an einem Mehrfamilienhaus durchgeführt hatte und nicht genug Strom hatte, um die Batterien aufzuladen und die Werkzeuge zu betreiben, beschloss ich, mir eine Batterie zu bauen. Die 2 Schlüsselfaktoren für diesen Build waren: Portabilität – es musste einfach in und aus meiner Ute ein- und aussteigen, und Modularität – ich muss in der Lage sein, die benötigten Komponenten problemlos hinzuzufügen, wenn ich unterwegs bin.
Ich habe mich früh dafür entschieden, Milwaukee Packout-Hüllen zu verwenden. Ja, sie sind ein bisschen teuer, aber sie erfüllen die Rechnung für Portabilität und Modularität. Es ist bereits so eingerichtet, dass es einfach an- und abgesteckt werden kann. Sie haben auch eine große Auswahl an verschiedenen Schalen, die perfekt zu meinem Körperbau passen würden.
Batteriefach
Die Idee ist, eine Batterie als Hauptkomponente zu haben. Für die Batterie habe ich das Packout 48-22-84-8424 Toolkit verwendet. Ich habe mich für diesen Koffer aufgrund seines robusten Designs und der zusätzlichen Stabilisierung / des Schutzes an den Seiten entschieden. Sie sollten es in eine Ecke legen können und es wird nicht brechen. Diese Box enthält 4 prismatische Lifepo4-Zellen, BMS, aktives Balance Board, Temperatursensoren, Sicherungen und Leistungsschalter. Ein Überbrückungskabel wird von einem Anderson 120A-Anschluss zum Anschluss an die Steuerbox verwendet. Sie können dieses Feld jedoch bei Bedarf unabhängig verwenden.
Die Steuerbox wird verwendet, um zusätzliches 12-V-Zubehör einzuschalten. Wie Sie wahrscheinlich an der Batteriebox sehen können, ist sie auf Ein- und Ausgänge beschränkt. Diese Steuerbox umfasst 4 x 50 A Anderson-Ausgänge, 1 x 120 A Anderson-Ausgang (verbunden über ein 200 A-Schütz), eine 2,1 A USB- und CIG-Buchse. Alle diese Ausgänge werden zusammengeführt und über ein kleines Touch-Schaltfeld mit Relais gesteuert. An der Seite wird ein Akkuverbindungskabel eingesteckt. Das Bedienfeld kann über ein 2 m langes Kabel vom Packout entfernt werden. Ich plane, Magnete darauf anzubringen und sie für einen einfachen Zugang zur Rückseite der Ute zu führen.
SolarladeboxDie Solarsteuerbox beherbergt ein Victron MPPT-Ladegerät und hoffentlich einen DC-DC, um beim Laden vom Fahrzeug aus zu helfen. Diese habe ich noch nicht gebaut. Muss bestätigt werden
Wechselrichter-BoxIch habe einen Renogy 1000-W-Wechselrichter, den ich in eine Kiste packen und bereitstellen kann. Der Grund für den Renogy 1000W und nicht größer liegt in der 120A-Grenze der BMS- und Anderson-Anschlüsse. Bei voller Leistung sollten wir 90–100 A bei 12 V sehen.
Andere potenzielle Boxen zum Bauen Wasserpumpe KompressorWenn jemand noch andere Ideen hat, bin ich ganz Ohr!
Der Bau des Elektroautos ist ins Stocken geraten, also dachte ich, ich poste ein Update zu meiner neuesten Lithiumbatterie. Dieser wurde aus der Not heraus erfunden. Nachdem ich viele Renovierungsarbeiten an einem Mehrfamilienhaus durchgeführt hatte und nicht genug Strom hatte, um die Batterien aufzuladen und die Werkzeuge zu betreiben, beschloss ich, mir eine Batterie zu bauen. Die 2 Schlüsselfaktoren für diesen Build waren: Portabilität – es musste einfach in und aus meiner Ute ein- und aussteigen, und Modularität – ich muss in der Lage sein, die benötigten Komponenten problemlos hinzuzufügen, wenn ich unterwegs bin.
Ich habe mich früh dafür entschieden, Milwaukee Packout-Hüllen zu verwenden. Ja, sie sind ein bisschen teuer, aber sie erfüllen die Rechnung für Portabilität und Modularität. Es ist bereits so eingerichtet, dass es einfach an- und abgesteckt werden kann. Sie haben auch eine große Auswahl an verschiedenen Schalen, die perfekt zu meinem Körperbau passen würden.
BatteriefachDie Idee ist, eine Batterie als Hauptkomponente zu haben. Für die Batterie habe ich das Packout 48-22-84-8424 Toolkit verwendet. Ich habe mich für diesen Koffer aufgrund seines robusten Designs und der zusätzlichen Stabilisierung / des Schutzes an den Seiten entschieden. Sie sollten es in eine Ecke legen können und es wird nicht brechen. Diese Box enthält 4 prismatische Lifepo4-Zellen, BMS, aktives Balance Board, Temperatursensoren, Sicherungen und Leistungsschalter. Ein Überbrückungskabel wird von einem Anderson 120A-Anschluss zum Anschluss an die Steuerbox verwendet. Sie können dieses Feld jedoch bei Bedarf unabhängig verwenden.
Die Steuerbox wird verwendet, um zusätzliches 12-V-Zubehör einzuschalten. Wie Sie wahrscheinlich an der Batteriebox sehen können, ist sie auf Ein- und Ausgänge beschränkt. Diese Steuerbox umfasst 4 x 50 A Anderson-Ausgänge, 1 x 120 A Anderson-Ausgang (verbunden über ein 200 A-Schütz), eine 2,1 A USB- und CIG-Buchse. Alle diese Ausgänge werden zusammengeführt und über ein kleines Touch-Schaltfeld mit Relais gesteuert. An der Seite wird ein Akkuverbindungskabel eingesteckt. Das Bedienfeld kann über ein 2 m langes Kabel vom Packout entfernt werden. Ich plane, Magnete darauf anzubringen und sie für einen einfachen Zugang zur Rückseite der Ute zu führen.
SolarladeboxDie Solarsteuerbox beherbergt ein Victron MPPT-Ladegerät und hoffentlich einen DC-DC, um beim Laden vom Fahrzeug aus zu helfen. Diese habe ich noch nicht gebaut. Muss bestätigt werden
Wechselrichter-BoxIch habe einen Renogy 1000-W-Wechselrichter, den ich in eine Kiste packen und bereitstellen kann. Der Grund für den Renogy 1000W und nicht größer liegt in der 120A-Grenze der BMS- und Anderson-Anschlüsse. Bei voller Leistung sollten wir 90–100 A bei 12 V sehen.
Andere potenzielle Boxen zum Bauen Wasserpumpe KompressorWenn jemand noch andere Ideen hat, bin ich ganz Ohr!
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