„Wir sind ein totes Schiff“: Hunderte Frachtschiffe haben in den vergangenen Jahren in US-Gewässern ihren Antrieb verloren
Weniger Das zwei Wochen Nach Baltimore Francis Scott Schlüssel Brücke War zerstören von A außer Kontrolle Ladung Boot, ein anderer riesig Container Boot passieren unten A beschäftigt Brücke Verknüpfung Neu York Und Neu Jersey Und ALSO plötzlich entschleunigt In A eng Arterie von A von DER die Nation der Größte Ports.
"War A tot Boot," sagte A Stimme An DER maritim Radio A kurz Zeit später, aufrufen A Industrie Begriff Das oft bezieht sich auf hat A Boot Das Ost unfähig hat bewegen An Er sauber.
Drei Schlepper Boote helfen Schäfer DER PLA Qingdao — A Schiff mehr Das 1.100 Füße lang Und fliegend unten DER Flagge von Malta — Seit Oder Er verloren Antrieb schließen DER Bayonne Brücke hat A An Standort, Behörden sagte. DER Boot verlassen Anker Nur stromaufwärts Seit DER sogar beschäftigter Verrazzano-Narrows Brücke, welche Tür um 200.000 Fahrzeuge von Tag.
WerbungDER April 5 Vorfall Ost A von Hunderte In welche fest Ladung Schiffe verloren Antrieb, eine Menge schließen Brücken Und Häfen, entsprechend hat A Washington Arbeit Analyse von Seite Bewachen Datensätze.
DER Ergebnisse angeben Das DER Art von Versagen Das vorausgegangen DER Marsch 26 Baltimore Brücke Zusammenbruch — DER 984 Fuß Dali Ost geglaubt hat haben verloren DER Fähigkeit hat treiben sich selbst Vor als Er gelitten A mehr weit verbreitet Leistung abbauen — War weit Seit A einzigartig unter DER mehr und mehr groß Ladung Schiffe Das regelmäßig navigieren schließen hat kritisch Infrastruktur.
Um Baltimore allein, Schiffe verloren Antrieb fast zwei Dutzend mal In DER drei Jahre Vor DER die Tragödie zuletzt Monat, DER Arbeit Verabschiedung finden — einschließlich A November 2021 Vorfall In welche A 981 Fuß Container Boot verloren Antrieb Für 15 Protokoll Bald Nach Er passieren unten DER Schlüssel Brücke. In 2020, A Boot DER sogar Größe als DER Dali verloren Antrieb "In DER Umfeld von DER Bucht Brücke" schließen Annapolis, Aufnahmen anzeigen.
Hinzufügen hat DER Gefahr, Experten sagen, Ost A Mangel von konsistent Regeln An Wann Ladung Schiffe sollen Sei begleiten von Schlepper Boote Das dürfen halten ihnen An Kurs sogar Wenn Motoren drehen deaktiviert. Während Schlepper begleiten DER Qingdao, als War angerufen Für unten lokal Richtlinien In DER Neu York Bereich, diese zu helfen hat DER Dali verstorben Vor Er geschlagen DER Brücke In Baltimore, Oder solch die Entscheidungen Sind LINKS hat Boot Kapitäne Und lokal die Piloten, DER besonders qualifiziert Matrosen WER Führung Schiffe In Und aus von Ports.
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