Amazon хочет 100 000 электрических фургонов. Может ли Rivian доставить?
Amazon заказал 100 000 грузовиков для сокращения выбросов углекислого газа, но Rivian потребуются годы, чтобы доставить их.
Грузовики с батарейным питанием являются ключом к бизнес-плану Rivian и его выживанию в условиях высокой конкуренции. автомобильная промышленность. Они являются важной частью плана Amazon по сокращению выбросов углекислого газа, поскольку компания строит собственный автопарк и меньше полагается на таких подрядчиков, как UPS, которые доставляют миллиарды заказов на зубную пасту, фены, игрушки для собак и другие товары.
Однако остаются вопросы о том, как быстро Rivian, около 18% которой принадлежит Amazon, сможет выполнить заказ гиганта розничной торговли. Автопроизводитель, который в прошлом году начал производить автомобили в небольших количествах, изо всех сил пытается расшириться из-за нехватки полупроводников и других компонентов. А на прошлой неделе Rivian предупредил сотрудников, что их ожидают увольнения и другие меры по сокращению расходов. Скариндж, основатель и исполнительный директор Rivian, сказал в интервью на этой неделе. Он отказался сообщить, сколько рабочих мест может быть сокращено.
"Это одни из самых трудных решений, которые приходится принимать лидеру, чтобы знать, на что мы тратим наши деньги, где мы фокусируемся или проводим наше время», — добавил он.
Amazon заявила, что не ожидает, что все 100 000 грузовиков будут доставлены до конца десятилетия. В ноябрьской заявке на ценные бумаги Rivian заявил, что планирует поставить все 100 000 грузовиков «к 2025 году». Он отказался сообщить, действительно ли это план, заявив лишь, что надеется доставить фургоны раньше, чем ожидал Amazon.
В январе Росс Рэйчи, курирующий глобальный парк Amazon, заявил, что компании планируют развернуть 10 000 уже в этом году. На данный момент Rivian поставила несколько сотен, и теперь Amazon рассчитывает отправить больше. «тысячи» к концу года, сказал Удит Мадан, вице-президент по транспорту Amazon.
Rivian также производит пикап и родственный внедорожник. Это означает, что компания пытается настроить две сборочные линии одновременно — непростая задача для любого автопроизводителя, особенно для относительного новичка.
Появляющиеся на рынке электрические фургоны становится более конкурентоспособным. Ford Motor, крупный акционер Rivian, начал продавать электрическую версию своего популярного фургона Transit несколько месяцев назад и на данный момент поставил около 3000 автомобилей. В последние месяцы Ford продал часть своей доли в компании.
Производственные проблемы Rivian являются симптомом трудностей, с которыми сталкиваются молодые производители электромобилей, пытающиеся бросить вызов традиционным автопроизводителям. . Многие осознают, насколько сложно и дорого производить автомобили серийно, и время не на их стороне, поскольку известные компании также быстро движутся к электрификации.
Пока Tesla , который продает больше электромобилей, чем любой другой производитель, является единственным производителем электромобилей, который завоевал значительную долю рынка. Но эта компания еще не производит и не продает грузовики.
Canoo, объявившая о планах предложить в этом году вместительный электрический пикап, в мае предупредила, что он может закончиться. наличных денег. Руководство «выявило серьезные сомнения в нашей способности продолжать наш бизнес», — говорится в заявлении Кану. Перспективы компании улучшились в этом месяце, когда
Amazon заказал 100 000 грузовиков для сокращения выбросов углекислого газа, но Rivian потребуются годы, чтобы доставить их.
Грузовики с батарейным питанием являются ключом к бизнес-плану Rivian и его выживанию в условиях высокой конкуренции. автомобильная промышленность. Они являются важной частью плана Amazon по сокращению выбросов углекислого газа, поскольку компания строит собственный автопарк и меньше полагается на таких подрядчиков, как UPS, которые доставляют миллиарды заказов на зубную пасту, фены, игрушки для собак и другие товары.
Однако остаются вопросы о том, как быстро Rivian, около 18% которой принадлежит Amazon, сможет выполнить заказ гиганта розничной торговли. Автопроизводитель, который в прошлом году начал производить автомобили в небольших количествах, изо всех сил пытается расшириться из-за нехватки полупроводников и других компонентов. А на прошлой неделе Rivian предупредил сотрудников, что их ожидают увольнения и другие меры по сокращению расходов. Скариндж, основатель и исполнительный директор Rivian, сказал в интервью на этой неделе. Он отказался сообщить, сколько рабочих мест может быть сокращено.
"Это одни из самых трудных решений, которые приходится принимать лидеру, чтобы знать, на что мы тратим наши деньги, где мы фокусируемся или проводим наше время», — добавил он.
Amazon заявила, что не ожидает, что все 100 000 грузовиков будут доставлены до конца десятилетия. В ноябрьской заявке на ценные бумаги Rivian заявил, что планирует поставить все 100 000 грузовиков «к 2025 году». Он отказался сообщить, действительно ли это план, заявив лишь, что надеется доставить фургоны раньше, чем ожидал Amazon.
В январе Росс Рэйчи, курирующий глобальный парк Amazon, заявил, что компании планируют развернуть 10 000 уже в этом году. На данный момент Rivian поставила несколько сотен, и теперь Amazon рассчитывает отправить больше. «тысячи» к концу года, сказал Удит Мадан, вице-президент по транспорту Amazon.
Rivian также производит пикап и родственный внедорожник. Это означает, что компания пытается настроить две сборочные линии одновременно — непростая задача для любого автопроизводителя, особенно для относительного новичка.
Появляющиеся на рынке электрические фургоны становится более конкурентоспособным. Ford Motor, крупный акционер Rivian, начал продавать электрическую версию своего популярного фургона Transit несколько месяцев назад и на данный момент поставил около 3000 автомобилей. В последние месяцы Ford продал часть своей доли в компании.
Производственные проблемы Rivian являются симптомом трудностей, с которыми сталкиваются молодые производители электромобилей, пытающиеся бросить вызов традиционным автопроизводителям. . Многие осознают, насколько сложно и дорого производить автомобили серийно, и время не на их стороне, поскольку известные компании также быстро движутся к электрификации.
Пока Tesla , который продает больше электромобилей, чем любой другой производитель, является единственным производителем электромобилей, который завоевал значительную долю рынка. Но эта компания еще не производит и не продает грузовики.
Canoo, объявившая о планах предложить в этом году вместительный электрический пикап, в мае предупредила, что он может закончиться. наличных денег. Руководство «выявило серьезные сомнения в нашей способности продолжать наш бизнес», — говорится в заявлении Кану. Перспективы компании улучшились в этом месяце, когда
What's Your Reaction?
