Evolito с двигателем с осевым потоком легче, чем у Tesla, начинает усиливать свою команду
В прошлом году компания Mercedes-Benz приобрела YASA, британский стартап по производству электродвигателей с революционным двигателем с осевым потоком, для разработки сверхэффективного электромобиля Mercedes-Benz AMG.EA. -только платформа.
Электродвигатели YASA с осевым потоком ранее заслужили репутацию благодаря эффективности, высокой удельной мощности, малым размерам и малому весу.
Однако команда YASA поступила очень умно. В то время как Mercedes приобрел эти автомобильные права, они передали права на аэрокосмическую версию двигателя. Этим занялась новая компания Evolito, совместно с основателями YASA, для разработки электродвигателя, описанного как сверхэффективный, легкий и идеально подходящий для электрических самолетов будущего.
Основными инвесторами Evolito являются Waypoint Capital и Oxford Science Enterprises (OSE).
По данным компании, двигатели YASA с осевым потоком в три раза легче других электродвигателей, более эффективны и имеют удельную мощность в 3 раза выше, чем у Tesla.
Теперь стало известно, что бывший генеральный директор YASA доктор Крис Харрис возглавит компанию Evolito по пути коммерциализации электрических полетов.
Крис Харрис, Эволито
Харрис присоединился к YASA в 2012 году, увеличив штат сотрудников с 20 до более 300 человек, после 15 лет руководства другими быстрорастущими предприятиями в Великобритании, Европе и США. Он ушел с поста генерального директора YASA в сентябре 2022 года, но останется неисполнительным директором дочерней компании Mercedes-Benz, находящейся в полной собственности. Директор Evolito с момента разделения и регистрации компании, теперь он становится генеральным директором Evolito с немедленным вступлением в силу. Evolito приобрела британскую компанию по производству аккумуляторов Electroflight в июле 2022 года, что означает, что она также может предлагать полностью электрические решения для трансмиссии OEM-производителям аэрокосмической отрасли и eVTOL.В своем заявлении Харрис сказал: «Для полетов на электричестве требуются электрические силовые агрегаты сверхвысокой плотности и сверхлегкого веса. уже зарекомендовал себя в автомобильной промышленности."
В прошлом году компания Mercedes-Benz приобрела YASA, британский стартап по производству электродвигателей с революционным двигателем с осевым потоком, для разработки сверхэффективного электромобиля Mercedes-Benz AMG.EA. -только платформа.
Электродвигатели YASA с осевым потоком ранее заслужили репутацию благодаря эффективности, высокой удельной мощности, малым размерам и малому весу.
Однако команда YASA поступила очень умно. В то время как Mercedes приобрел эти автомобильные права, они передали права на аэрокосмическую версию двигателя. Этим занялась новая компания Evolito, совместно с основателями YASA, для разработки электродвигателя, описанного как сверхэффективный, легкий и идеально подходящий для электрических самолетов будущего.
Основными инвесторами Evolito являются Waypoint Capital и Oxford Science Enterprises (OSE).
По данным компании, двигатели YASA с осевым потоком в три раза легче других электродвигателей, более эффективны и имеют удельную мощность в 3 раза выше, чем у Tesla.
Теперь стало известно, что бывший генеральный директор YASA доктор Крис Харрис возглавит компанию Evolito по пути коммерциализации электрических полетов.
Крис Харрис, Эволито
Харрис присоединился к YASA в 2012 году, увеличив штат сотрудников с 20 до более 300 человек, после 15 лет руководства другими быстрорастущими предприятиями в Великобритании, Европе и США. Он ушел с поста генерального директора YASA в сентябре 2022 года, но останется неисполнительным директором дочерней компании Mercedes-Benz, находящейся в полной собственности. Директор Evolito с момента разделения и регистрации компании, теперь он становится генеральным директором Evolito с немедленным вступлением в силу. Evolito приобрела британскую компанию по производству аккумуляторов Electroflight в июле 2022 года, что означает, что она также может предлагать полностью электрические решения для трансмиссии OEM-производителям аэрокосмической отрасли и eVTOL.В своем заявлении Харрис сказал: «Для полетов на электричестве требуются электрические силовые агрегаты сверхвысокой плотности и сверхлегкого веса. уже зарекомендовал себя в автомобильной промышленности."
What's Your Reaction?
