Бывший инженер Apple признался в краже секретов производства автомобилей

Дело о нарушении коммерческой тайны Apple, возбужденное в 2018 году, подошло к концу. Сяолан Чжан, бывший сотрудник Apple, в понедельник признал себя виновным в краже конфиденциальной информации Apple.

В июле 2018 года большое федеральное жюри в Сан-Хосе предъявило Чжану обвинение в получении 25-страничного документа, содержащего подробные чертежи печатной платы, разработанной для использования в беспилотном автомобиле Apple.

В апреле того же года Чжан объявил Apple, что увольняется, чтобы быть ближе к своей больной матери в Китае. Apple позже узнала, что бывший сотрудник уволился, чтобы работать в Xpeng, стартапе по производству электромобилей в Китае. В день запланированного возвращения Чжана в Китай федеральные агенты перехватили и арестовали инженера в международном аэропорту Сан-Хосе.

Xpeng дистанцировался от этого дела. В своем официальном сообщении Weibo во вторник зарегистрированный производитель электромобилей заявил, что не имеет никакого отношения к делу Чжана, не знает никаких подробностей этого дела, «он не участвовал в расследовании правоохранительных органов США и не имел связанных споров. с Apple.

«Xpeng – крупный игрок в области передовых систем помощи водителю в Китае и продолжит разработку комплексных решений, – заявил автопроизводитель.

Еще один бывший сотрудник Xpeng также был вовлечен в юридические споры с американским технологическим гигантом. В 2019 году Tesla утверждала, что ее бывший сотрудник Цао Гуанчжи украл запатентованную технологию Autopilot, прежде чем устроиться на работу в Xpeng, а сам Илон Маск публично намекал на своего китайского соперника. Иск был отклонен в 2021 году.

Есть причины, по которым западные конкуренты Xpeng беспокоятся о том, что будет дальше. Как и его зарубежные конкуренты, Xpeng культивирует амбиции в области автономного вождения. Компания из Гуанчжоу активно тестирует свою систему Xpilot ADAS, аналог FSD от Tesla, и хочет начать массовое производство решения по доступной цене.

В отличие от Tesla, Xpeng выбрал лидары, некоторые из которых предоставляются дочерней компанией DJI Livox, для управления своими транспортными средствами. Последняя версия Xpilot утверждает, что может перемещаться по сложным городским дорогам и автоматически парковаться, что компания называет вождением уровня 2.5.

Некоторые из этих технологий вскоре могут стать доступными для зарубежных потребителей. В прошлом году Xpeng незаметно начал поставки в Норвегию, что также стало первым шагом в зарубежной экспансии китайского конкурента Nio. В феврале компания объявила о планах выхода на рынок Швеции и Нидерландов через официальные розничные магазины и сторонние дистрибьюторские сети.