Ракетные двигатели Firehawk и напечатанное на 3D-принтере топливо проходят этапы испытаний перед первым запуском

Несмотря на то, что современные ракетные двигатели являются современными и мощными, они, как правило, работают на традиционном летучем топливе. У Firehawk Aerospace есть новое, более безопасное и стабильное твердое топливо, новые двигатели и новые миллионы долларов финансирования, чтобы провести следующий этап испытаний до первого демонстрационного запуска в атмосферу. /p>

Firehawk ворвался на сцену два года назад с новым подходом к гибридным двигателям. прорыв, достигнутый генеральным директором Уиллом Эдвардсом и главным научным сотрудником Роном Джонсом, заключался в том, чтобы придать этому топливу структуру и напечатать его на 3D-принтере в специально разработанной матрице.

Структурированное твердое топливное зерно более стабильно и его легче транспортировать, чем другие виды топлива, а его горение очень предсказуемо. Компания разработала двигатели на основе этой концепции и протестировала их в меньшем масштабе, хотя она также работала над тем, какой тип двигателя вы могли бы использовать, если бы отправились в космос. Но компания заявила, что одной из сильных сторон системы является ее адаптивность.

"Это уникальный двигатель с возможностью дросселирования, низкой себестоимостью и параметрической конструкцией, поэтому мы можем спроектировать систему ракетного перехватчика или ускоритель второй ступени", – сказал Эдвардс.

Помимо повышения безопасности, разное впечатление от зерен топлива создает разные характеристики тяги. И все это можно безопасно замедлить, остановить и перезапустить несколько раз. В то время как это часто имеет место с жидкостными ракетными двигателями, это не относится к твердотопливным двигателям: они взрываются на 100%, пока не закончится топливо, что означает, что вы получаете только один удар, и ваши варианты векторов силы ограничены - больше похоже на дрэг-рейсер, чем обычный автомобиль.

Генеральный директор Firehawk Уилл Эдвардс (слева) и главный научный сотрудник Рон Джонс держат топливные трубки, напечатанные на 3D-принтере. Кредиты: Firehawk Aerospace

"Наш двигатель может заменить твердотопливные ракетные двигатели чем-то гораздо более дешевым, с такими же характеристиками топлива, но вы можете контролировать его сгорание; это то, что промышленность считает невероятно привлекательным", – отметил Эдвардс. Потребность в мощных двигателях для защиты и исследований постоянна, а улучшенная настройка и другие функции делают Firehawk привлекательной альтернативой для миссий с различными требованиями.

Недавно компания провела испытания двигателей на сгорание в Космическом центре Стенниса под наблюдением НАСА, и они готовы к полету — последний шаг перед достижением уровня технологической готовности, который позволит компании увеличить ваш доход.

Движок Firehawk протестирован в Credits Изображение Стенниса: Firehawk Aerospace

В дополнение к ракетам-носителям второй ступени и системам перехвата ракет Эдвардс также предложил в качестве потенциального применения космические двигатели, такие как маневрирующие спутники. Из-за летучести топлив, среди прочего, часто используются малоимпульсные методы, такие как ионные двигатели. Топливо Firehawk «инертно по своей природе», что делает его гораздо менее опасным, скажем, при запуске с несколькими полезными нагрузками. Хотели бы вы, чтобы ваш спутник хранился рядом с бочкой керосина?

Нет планов делать пусковые установки или что-то в этом роде — Firehawk — это исключительно движки, без стремления делать...