Правительство отказывается от альтернатив HS2 менее чем через 24 часа после объявления
Зарегистрируйтесь, чтобы получать рассылку по электронной почте. из Вестминстера для экспертного анализа прямо на ваш почтовый ящикПолучите наш бесплатный просмотр из Вестминстера по электронной почтеПожалуйста, введите действующий адрес электронной почтыПожалуйста, введите действующий адрес электронной почтыЯ хотел бы получать предложения, события и обновления по электронной почте от The Independent. Прочтите наше уведомление о конфиденциальности{{ #verifyErrors }}{{ message }}{{ /verifyErrors }}{{ ^verifyErrors }}Что-то пошло не так. Повторите попытку позже.{{ /verifyErrors }}
Правительство изменило курс на свое обещание вновь открыть железнодорожную линию менее чем через день после того, как она была объявлена в качестве альтернативы северному участку HS2.
А обещания «революционизировать» общественный транспорт в Бристоле были смягчены через несколько часов после выступления консервативного премьер-министра на конференции, на котором он приветствовал новую программу «Сеть Север».
Это происходит так: сомнения также возросли. возникла во время продления линии HS2 до Юстона, проекта, зависящего от частных инвестиций.
Риши Сунак объявил, что 36 миллиардов фунтов стерлингов, выделенные на линию HS2 между Манчестером и Бирмингемом, вместо этого будут инвестированы в сотни новых транспортные проекты. улучшить сообщение между Севером и Мидлендсом, сократив время в пути на дорогах, поездах и автобусах.
Г-н. Сунак сообщил о планах вновь открыть линию Лимсайд на северо-востоке в качестве одного из этих проектов.
Линия длиной 21 миля от Пелау в Гейтсхеде до Терсдейла в графстве Дарем, закрытая в 1964 году, была закрыта.
Но всего через день после того, как г-н Сунак пообещал сохранить работу линии в среду, все упоминания о ее возобновлении были удалены с веб-сайта Network North. Министр транспорта Ричард Холден заявил, что правительство намерено лишь «рассмотреть» проект.
Анри Мюрисон, исполнительный директор Northern Powerhouse Partnership, сказал: «Если они сделали то, что сделали и ушли, давайте вернемся назад». честное слово, как мы можем верить чему-то еще из того, что они сказали на прошлой неделе? Как премьер-министру можно доверять взятым на себя обязательствам?
«Если они не выполнят взятые на себя обязательства по этому вопросу, это станет существенным доказательством предательства севера Англии. »
Ким МакГиннесс, комиссар полиции и преступности Нортумбрии, сказал: «Обещание премьер-министра Северо-Востоку не продлилось даже 24 часов - только дурак возродит доверие к Риши Сунаку. »
Проект железной дороги Network North также включал полностью электрифицированную линию с новой станцией в Брэдфорде и трамваем...
Зарегистрируйтесь, чтобы получать рассылку по электронной почте. из Вестминстера для экспертного анализа прямо на ваш почтовый ящикПолучите наш бесплатный просмотр из Вестминстера по электронной почтеПожалуйста, введите действующий адрес электронной почтыПожалуйста, введите действующий адрес электронной почтыЯ хотел бы получать предложения, события и обновления по электронной почте от The Independent. Прочтите наше уведомление о конфиденциальности{{ #verifyErrors }}{{ message }}{{ /verifyErrors }}{{ ^verifyErrors }}Что-то пошло не так. Повторите попытку позже.{{ /verifyErrors }}Правительство изменило курс на свое обещание вновь открыть железнодорожную линию менее чем через день после того, как она была объявлена в качестве альтернативы северному участку HS2.
А обещания «революционизировать» общественный транспорт в Бристоле были смягчены через несколько часов после выступления консервативного премьер-министра на конференции, на котором он приветствовал новую программу «Сеть Север».
Это происходит так: сомнения также возросли. возникла во время продления линии HS2 до Юстона, проекта, зависящего от частных инвестиций.
Риши Сунак объявил, что 36 миллиардов фунтов стерлингов, выделенные на линию HS2 между Манчестером и Бирмингемом, вместо этого будут инвестированы в сотни новых транспортные проекты. улучшить сообщение между Севером и Мидлендсом, сократив время в пути на дорогах, поездах и автобусах.
Г-н. Сунак сообщил о планах вновь открыть линию Лимсайд на северо-востоке в качестве одного из этих проектов.
Линия длиной 21 миля от Пелау в Гейтсхеде до Терсдейла в графстве Дарем, закрытая в 1964 году, была закрыта.
Но всего через день после того, как г-н Сунак пообещал сохранить работу линии в среду, все упоминания о ее возобновлении были удалены с веб-сайта Network North. Министр транспорта Ричард Холден заявил, что правительство намерено лишь «рассмотреть» проект.
Анри Мюрисон, исполнительный директор Northern Powerhouse Partnership, сказал: «Если они сделали то, что сделали и ушли, давайте вернемся назад». честное слово, как мы можем верить чему-то еще из того, что они сказали на прошлой неделе? Как премьер-министру можно доверять взятым на себя обязательствам?
«Если они не выполнят взятые на себя обязательства по этому вопросу, это станет существенным доказательством предательства севера Англии. »
Ким МакГиннесс, комиссар полиции и преступности Нортумбрии, сказал: «Обещание премьер-министра Северо-Востоку не продлилось даже 24 часов - только дурак возродит доверие к Риши Сунаку. »
Проект железной дороги Network North также включал полностью электрифицированную линию с новой станцией в Брэдфорде и трамваем...
What's Your Reaction?
