Honda является последним автопроизводителем, который хочет построить завод по производству аккумуляторов в Соединенных Штатах.

Увеличить / Рабочий Honda собирает аккумулятор. Хонда

Ожидается, что производство литий-ионных аккумуляторов в Северной Америке резко возрастет в течение следующего десятилетия. И администрация Байдена, и Конгресс ввели политику, стимулирующую отечественное производство к импорту, и стартапы, производители аккумуляторов и автопроизводители реагируют на это. Honda и LG Energy Solutions недавно сделали шаг вперед; В понедельник утром компании объявили о создании совместного предприятия стоимостью 4,4 млрд долларов США для строительства завода по производству аккумуляторов в США.

"Наше совместное предприятие с компанией Honda, которая пользуется хорошей репутацией бренда, является еще одним шагом в нашей среднесрочной и долгосрочной стратегии по продвижению электрификации на растущем рынке Северной Америки", — сказал Янгсу Квон, генеральный директор LG Energy. Решение. «Поскольку наша конечная цель — завоевать доверие и уважение наших уважаемых клиентов, мы стремимся позиционировать себя как ведущего новатора в области аккумуляторов, работая с Honda над реализацией своих ключевых инициатив в области электрификации, а также предоставляя устойчивые энергетические решения для требовательных клиентов. потребителей».

В мае Министерство энергетики объявило о выделении 3 млрд долларов США на увеличение внутреннего производства аккумуляторов. Большая часть этого производства аккумуляторов будет предназначена для электромобилей, особенно после того, как в этом месяце президент Джо Байден подписал закон о сокращении инфляции. Закон привязывает налоговую льготу для электромобиля к месту производства батареи: если постоянно растущая доля аккумуляторов не отечественного производства, кредит не предоставляется.

Даже до изменения налоговой льготы на электромобили автопроизводители спешили открывать заводы по производству аккумуляторов по всей территории США, как правило, в южных штатах, где не было профсоюзов. General Motors и LG уже производят аккумуляторные батареи Ultium в Огайо, а Ford и SK строят заводы в Теннесси и Кентукки, которые дополнят аккумуляторы SK, уже производимые в Джорджии.

Volkswagen является еще одним покупателем этих грузинских ячеек SK для кроссоверов ID.4 местного производства. Но VW также планирует строить ячейки в Северной Америке, возможно, с несколькими модульными электростанциями мощностью 40 ГВтч.

Stellantis, владелец Ram и Jeep, среди прочих брендов, является еще одним партнером LG. В 2024 году планируется начать местное производство клеток на заводе в Виндзоре, Канада. Но автопроизводители могут быть беспорядочными. Stellantis также работает с Samsung SDI над совместным предприятием по производству аккумуляторов в Индиане, которое, как ожидается, будет запущено в 2025 году.

В 2025 году Honda и LG планируют начать массовое производство на новом совместном предприятии. Для них еще слишком рано окончательно определиться с площадкой для этого завода, но компании говорят, что планируют начать строительство в начале следующего года. Аккумуляторный завод будет производить карманные элементы годовой мощностью 40 ГВтч.

"Honda стремится к достижению своей цели по достижению углеродной нейтральности для всех продуктов и корпоративной деятельности, в которых участвует компания, к 2050 году", – сказал Тошихиро Мибе, председатель и главный исполнительный директор Honda Motor Company. «В соответствии с нашим давним обязательством делать продукты ближе к покупателю, Honda стремится к местным источникам аккумуляторов для электромобилей, что является важной частью электромобилей. Эта инициатива в Соединенных Штатах с LGES, ведущим мировым производителем аккумуляторов , станет частью такого подхода Honda."

Ранее в этом году Honda сообщила, что работает с GM над новой линейкой доступных электромобилей с использованием новой аккумуляторной платформы Ultium и...