Как The Independent раскрыла план Сунака по сокращению HS2 – и как отреагировало правительство
Зарегистрируйтесь, чтобы получать рассылку по электронной почте. из Вестминстера для экспертного анализа прямо на ваш почтовый ящикПолучите наш бесплатный просмотр из Вестминстера по электронной почтеПожалуйста, введите действующий адрес электронной почтыПожалуйста, введите действующий адрес электронной почтыЯ хотел бы получать предложения, события и обновления по электронной почте от The Independent. Прочтите наше уведомление о конфиденциальности{{ #verifyErrors }}{{ message }}{{ /verifyErrors }}{{ ^verifyErrors }}Что-то пошло не так. Пожалуйста, повторите попытку позже.{{ /verifyErrors }}
В среду, 13 сентября, The Independent сообщила, что между Риши Сунаком и Джереми Хантом на высоком уровне велись дискуссии о том, стоит ли исключать некоторые части проекта. программа высокого уровня. Проект скоростной железной дороги HS2.
Этот проект, который сильно задерживается и превышает бюджет, представляет собой железнодорожную линию, соединяющую некоторые из крупнейших городов страны, призванную соединить Лондон, Мидлендс и север Англии, строительство которой разделено на три фазы.
Даунинг-стрит уклонилась от ответа на вопрос о комментариях, но отказалась отрицать факт обсуждения. Наша история даже стала новостью для руководителей проектов HS2, а также для Министерства транспорта.
На следующий день появилась остальная часть пресс-кита. Пресс-секретарь премьер-министра подвергался беспощадным допросам лично во время очередного пресс-брифинга с политическими журналистами в Вестминстере.
Тем не менее, Номер 10 не отрицал, что обсуждения имели место. Эту историю начали подхватывать другие газеты.
Давление начало нарастать: первым выступил мэр Большого Манчестера Энди Бёрнем, раскритиковав правительство: «Поднимите стандарты, мой придурок!» " он сказал. Это определяло содержание остальной части реакции.
Джордж Осборн был следующим большим монстром-консерватором. Он вышел в эфир, чтобы предупредить, что премьер-министр совершает ошибку.
В течение следующих нескольких дней к нему присоединились. бывшими премьер-министрами-консерваторами Борисом Джонсоном и Дэвидом Кэмероном, а также правительственным царем инфраструктуры.
Другие мэры, в том числе Садик Хан из Лондона, присоединились к ним и призвали премьер-министра продолжать реализацию проекта. Бизнес-группы предупредили, что отказаться от работы сейчас было бы предательством, и некоторые подписали совместное письмо.
Г-н. Хант наконец нарушил свое молчание более чем через неделю после оригинальной истории в четверг. Канцлер заявил, что расходы на HS2 «вышли из-под контроля» — это его самый убедительный признак того, что рассматривается возможность их сокращения.
The Independent на этих выходных сообщила, что решение по этому спору ожидается до конференции консерваторов – на следующей неделе.
Говорят, что премьер-министр рассматривает возможность отсрочки, а не сокращения проекта, напуганный реакцией на разоблачения этой газеты.
Вестминстер сейчас ожидает своего решения.
Зарегистрируйтесь, чтобы получать рассылку по электронной почте. из Вестминстера для экспертного анализа прямо на ваш почтовый ящикПолучите наш бесплатный просмотр из Вестминстера по электронной почтеПожалуйста, введите действующий адрес электронной почтыПожалуйста, введите действующий адрес электронной почтыЯ хотел бы получать предложения, события и обновления по электронной почте от The Independent. Прочтите наше уведомление о конфиденциальности{{ #verifyErrors }}{{ message }}{{ /verifyErrors }}{{ ^verifyErrors }}Что-то пошло не так. Пожалуйста, повторите попытку позже.{{ /verifyErrors }}В среду, 13 сентября, The Independent сообщила, что между Риши Сунаком и Джереми Хантом на высоком уровне велись дискуссии о том, стоит ли исключать некоторые части проекта. программа высокого уровня. Проект скоростной железной дороги HS2.
Этот проект, который сильно задерживается и превышает бюджет, представляет собой железнодорожную линию, соединяющую некоторые из крупнейших городов страны, призванную соединить Лондон, Мидлендс и север Англии, строительство которой разделено на три фазы.
Даунинг-стрит уклонилась от ответа на вопрос о комментариях, но отказалась отрицать факт обсуждения. Наша история даже стала новостью для руководителей проектов HS2, а также для Министерства транспорта.
На следующий день появилась остальная часть пресс-кита. Пресс-секретарь премьер-министра подвергался беспощадным допросам лично во время очередного пресс-брифинга с политическими журналистами в Вестминстере.
Тем не менее, Номер 10 не отрицал, что обсуждения имели место. Эту историю начали подхватывать другие газеты.
Давление начало нарастать: первым выступил мэр Большого Манчестера Энди Бёрнем, раскритиковав правительство: «Поднимите стандарты, мой придурок!» " он сказал. Это определяло содержание остальной части реакции.
Джордж Осборн был следующим большим монстром-консерватором. Он вышел в эфир, чтобы предупредить, что премьер-министр совершает ошибку.
В течение следующих нескольких дней к нему присоединились. бывшими премьер-министрами-консерваторами Борисом Джонсоном и Дэвидом Кэмероном, а также правительственным царем инфраструктуры.
Другие мэры, в том числе Садик Хан из Лондона, присоединились к ним и призвали премьер-министра продолжать реализацию проекта. Бизнес-группы предупредили, что отказаться от работы сейчас было бы предательством, и некоторые подписали совместное письмо.
Г-н. Хант наконец нарушил свое молчание более чем через неделю после оригинальной истории в четверг. Канцлер заявил, что расходы на HS2 «вышли из-под контроля» — это его самый убедительный признак того, что рассматривается возможность их сокращения.
The Independent на этих выходных сообщила, что решение по этому спору ожидается до конференции консерваторов – на следующей неделе.
Говорят, что премьер-министр рассматривает возможность отсрочки, а не сокращения проекта, напуганный реакцией на разоблачения этой газеты.
Вестминстер сейчас ожидает своего решения.
What's Your Reaction?
