В годовщину создания Titan Submersible мир переосмысливает глубоководные исследования

Год спустя после первых смертей дайверов, отправлявшихся в темные глубины океана, отрасль сталкивается с новыми проблемами, с которыми сталкиваются пилотируемые подводные аппараты и роботы-исследователи.< /p >

Когда пять человек погибли 18 июня 2023 года в результате взрыва подводного Титана во время погружения в зону отдыха Титаника, знания Поля-Анри Наржоле тоже проиграл. Это было 38-е погружение г-на Нарголета к затонувшему лайнеру. Известный как Мистер Титаник, он помог вернуть тысячи артефактов, которые выставлялись в музеях и на различных мероприятиях по всему миру.

Год спустя компания, директор подводного отдела которой исследования готовят экспедицию в июле, в которой вместо людей в подводных лодках будут задействованы два робота в поисках других сокровищ, которые можно будет добыть в будущем.

Джессика Сандерс, президент RMS Titanic, организующая экспедицию, заявила: «Существует искусство восстановления артефактов и человеческого фактора, которые технологии никогда не смогут заменить – и не должны». По ее словам, г-н Нарголе олицетворяет такой опыт.

С другой стороны, по ее словам, результаты роботизированной экспедиции «говорят сами за себя».

Планы бывших работодателей г-на Наргеолета демонстрируют один из самых непосредственных последствий катастрофы на Титане: приоритет отдается роботам для навигации по ледяным глубинам вместо людей, пилотирующих подводные лодки. Роботы считаются более безопасными.

Однако в то же время игроки в подводном мире настаивают на ужесточении международного регулирования, чтобы избежать новой катастрофы. Они хотят закрыть пробел, которым воспользовался OceanGate, производитель Титана, избегая добровольных сертификатов безопасности, которые отрасль использует для снижения существенных рисков для глубоководных дайверов.

Многие поклонники управляемых человеком подводных аппаратов хотят быть уверены, что наследие г-на Наргеоле проложит путь новому поколению исследователей. Это может включать в себя будущие пилоты-люди, спасающие останки и принадлежности Титаника — заклепки, изысканный фарфор, бутылки шампанского — которые лежат примерно на трех квадратных милях морского дна Северной Атлантики.

У нас возникли трудности с получением содержания статьи.

Включите JavaScript в настройках браузера.

< p>Спасибо за ваше терпение, пока мы проверяем доступ. Если вы находитесь в режиме чтения, выйдите и войдите в свою учетную запись Times или подпишитесь на всю версию Times.

В годовщину создания Titan Submersible мир переосмысливает глубоководные исследования

Год спустя после первых смертей дайверов, отправлявшихся в темные глубины океана, отрасль сталкивается с новыми проблемами, с которыми сталкиваются пилотируемые подводные аппараты и роботы-исследователи.< /p >

Когда пять человек погибли 18 июня 2023 года в результате взрыва подводного Титана во время погружения в зону отдыха Титаника, знания Поля-Анри Наржоле тоже проиграл. Это было 38-е погружение г-на Нарголета к затонувшему лайнеру. Известный как Мистер Титаник, он помог вернуть тысячи артефактов, которые выставлялись в музеях и на различных мероприятиях по всему миру.

Год спустя компания, директор подводного отдела которой исследования готовят экспедицию в июле, в которой вместо людей в подводных лодках будут задействованы два робота в поисках других сокровищ, которые можно будет добыть в будущем.

Джессика Сандерс, президент RMS Titanic, организующая экспедицию, заявила: «Существует искусство восстановления артефактов и человеческого фактора, которые технологии никогда не смогут заменить – и не должны». По ее словам, г-н Нарголе олицетворяет такой опыт.

С другой стороны, по ее словам, результаты роботизированной экспедиции «говорят сами за себя».

Планы бывших работодателей г-на Наргеолета демонстрируют один из самых непосредственных последствий катастрофы на Титане: приоритет отдается роботам для навигации по ледяным глубинам вместо людей, пилотирующих подводные лодки. Роботы считаются более безопасными.

Однако в то же время игроки в подводном мире настаивают на ужесточении международного регулирования, чтобы избежать новой катастрофы. Они хотят закрыть пробел, которым воспользовался OceanGate, производитель Титана, избегая добровольных сертификатов безопасности, которые отрасль использует для снижения существенных рисков для глубоководных дайверов.

Многие поклонники управляемых человеком подводных аппаратов хотят быть уверены, что наследие г-на Наргеоле проложит путь новому поколению исследователей. Это может включать в себя будущие пилоты-люди, спасающие останки и принадлежности Титаника — заклепки, изысканный фарфор, бутылки шампанского — которые лежат примерно на трех квадратных милях морского дна Северной Атлантики.

У нас возникли трудности с получением содержания статьи.

Включите JavaScript в настройках браузера.

< p>Спасибо за ваше терпение, пока мы проверяем доступ. Если вы находитесь в режиме чтения, выйдите и войдите в свою учетную запись Times или подпишитесь на всю версию Times.

What's Your Reaction?

like

dislike

love

funny

angry

sad

wow