Пострадавшая от санкций Россия начала разбирать самолеты на запчасти - Reuters

Главная российская авиакомпания «Аэрофлот» начала разбирать свои пассажирские самолеты после того, как западные санкции в связи с вторжением Москвы в Украину лишили ее иностранного оборудования и технического обслуживания, от которых он сильно зависит, сообщило во вторник агентство Reuters со ссылкой на четыре неназванных источника в авиационной отрасли.

>

Стратегия авиационной отрасли России до 2030 года предусматривает «частичный демонтаж» части самолетов зарубежного производства, чтобы до 2025 года сохранить в летной годности две трети парка страны.

Как минимум один почти новый Airbus A350 и самолет Sukhoi Superjet 100 российского производства остановлены и разбираются, цитирует Reuters источник.

Оборудование на некоторых самолетах Boeing 737 и Airbus A320 Аэрофлота также используется для поддержания летной годности других самолетов.

Это первые подробные примеры того, что, по прогнозам авиационных экспертов, будет каннибализация базирующихся в России самолетов по мере того, как влияние западных санкций становится все более очевидным.

Запреты на международные полеты, введенные российским авиакомпаниям в ответ на войну в Украине, также означают, что приземлившиеся самолеты могут быть разобраны на запчасти, сообщает Reuters со ссылкой на второй источник.

По меньшей мере 50 из 360 лайнеров Аэрофлота не взлетали с июля, согласно подсчетам Reuters, основанным на полетных данных.

В период с апреля по июнь объем перевозок Аэрофлота сократился на 22 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Риск вторичных санкций должен отбить у компаний из стран Азии и Ближнего Востока, не введших санкции в отношении России, охоту поставлять необходимое авиационное оборудование.

«Каждое изделие имеет свой [уникальный] номер, и если в документах конечным покупателем указана российская авиакомпания, то никто не согласится на поставку, ни Китай, ни Дубай», — цитирует Reuters источник.