Похоже, что Tesla снова в центре внимания своих автомобилей.

Согласно документам, поданным в Федеральную комиссию по связи, Tesla планирует установить новый радар на свои автомобили в середине января.

Раскрытие информации, о котором впервые сообщила Electrek, произошло в связи с тем, что компания столкнулась с тщательным изучением безопасности и возможностей своей стандартной усовершенствованной системы помощи водителю, известной как автопилот, и дополнительного модернизированного продукта под торговой маркой «Полное самостоятельное вождение» стоимостью 15 000 долларов. Бета-версия программного обеспечения Tesla FSD предлагает некоторые функции автоматического вождения, но не является автономной системой вождения.

Производитель роскошных электромобилей уже давно заявляет, что может достичь полной автономии с помощью подхода "только зрение", который отказывается от других датчиков, таких как лидар и радар, в пользу камер и объединенной в сеть глубокой нейронной сети, которая быстро обрабатывает окружающую среду автомобиля и реагирует в в реальном времени. Генеральный директор Tesla Илон Маск ранее пообещал «решить» проблему полного самостоятельного вождения к концу этого года (он также пообещал, что Tesla будет делать это каждый год в течение примерно девяти лет). Недавно он признал, что решение проблемы займет больше времени.

И, возможно, как говорит любой другой разработчик автономных транспортных средств, это еще не достижимо с помощью одних только камер.

Компания начала снимать камеры контроля скорости со своих автомобилей в мае прошлого года. В октябре Tesla удалила свои 12 ультразвуковых датчиков с автомобилей Model 3 и Model Y, произведенных для Северной Америки, Европы, Ближнего Востока и Тайваня. Ультразвуковые датчики измеряют расстояние с помощью ультразвуковых волн и используются в качестве датчиков приближения для поддержки систем безопасности, предотвращающих столкновения, особенно при парковке.

Похоже, радар вернулся. Пока неизвестно, какие модели получат новый радар. По словам Рэма Махнесса, коммерческого директора компании Arbe Robotics, производящей радарные 4D-изображения со сверхвысоким разрешением, тип радара, который Tesla намеревается вывести на рынок в следующем году, — это частота, выделенная Федеральной комиссией связи для сценариев использования ADAS.

Tesla изначально подала заявку в FCC на использование нового радара, который в документах описывается как «Автомобильный радар 76–77 ГГц», в своих автомобилях в июне.

«Исходя из рабочей частоты (76–77 ГГц), а также механической конструкции датчика, указанной в документации Tesla для FCC, можно предположить, что этот радар будет использоваться в приложениях ADAS», – Стивен Хонг, вице-президент и генеральный менеджер. радарных технологий в полупроводниковой компании Ambarella, рассказал TechCrunch.

Он отметил, что, хотя производительность этого «современного» радарного датчика будет ограничена, положительно то, что Tesla хочет добавить радар в свой стек восприятия для надежной работы, критически важной для безопасности. >

Ранее в этом году Федеральная комиссия по связи (FCC) предоставила Tesla конфиденциальный статус, чтобы сохранить в секрете подробности о новом радаре. В конце прошлого месяца Tesla запросила продление этого режима конфиденциальности еще на 60 дней после истечения срока его действия 7 декабря.

Письмо с разрешением в Федеральную комиссию по связи США гласит: "...это устройство не будет продаваться до середины января 2023 года. Во избежание ненужного раскрытия информации и причинения ущерба конкурентам до запуска нашего продукта мы хотели бы запросить, чтобы приведенные выше будет храниться еще 60 дней до 07 февраля 2023 года."

Заявки FCC показывают, что регулирующий орган удовлетворил расширенный запрос Tesla о конфиденциальности.