Tesla будет производить тяжелые грузовики на новом заводе в Неваде

Инвестиции в размере 3,6 млрд долларов США, включая строительство нового завода по производству аккумуляторов, ставят перед традиционными производителями грузовиков проблемы с продажей электромобилей.

< p class="css-at9mc1 evys1bk0">Tesla построит завод в северной Неваде, который будет производить электрические тягачи с прицепами, заявила компания во вторник, оказывая давление на автопроизводителей в пользу традиционных грузовиков, таких как Daimler и Volvo, которые только начинают продавать батареи. автомобилей.

Завод вместе с новым заводом по производству аккумуляторов добавит 3000 сотрудников к существующему заводу Tesla к востоку от Рино. Tesla заявила, что инвестирует 3,6 миллиарда долларов в завод по производству грузовиков и новый завод для создания самых передовых аккумуляторных элементов компании. он был представлен в 2017 году, но пока построен в ограниченном количестве. В декабре Tesla поставила несколько грузовиков PepsiCo, своему первому клиенту.

Такие производители, как Daimler Truck, Volvo и Traton, подразделение Volkswagen, заявили о своей готовности к производству автомобилей с нулевым выбросом выхлопных газов, но грузовики с дизельным двигателем по-прежнему доминируют в отрасли.

Если грузовик Tesla добьется успеха, он может оказать такое же давление на известных производителей грузовиков, с которыми автопроизводители столкнулись из-за электромобилей и внедорожников Tesla. Успех автомобилей Tesla вынудил General Motors, Ford Motor, Volkswagen и других автопроизводителей ответить собственными электромобилями, встряхнув отрасль.

Но мы не знаем, сколько грузовиков покупатели перейдут на электромобили, и как быстро. Владельцы автопарков уделяют пристальное внимание стоимости владения покупаемым транспортным средством, тщательно рассчитывая цены на топливо, техническое обслуживание и время простоя водителя. Тягач с прицепом Tesla, скорее всего, будет стоить дороже, чем обычный тяжелый грузовик, и будет привлекателен только в том случае, если покупатели решат, что могут компенсировать разницу за счет снижения расходов на топливо и техническое обслуживание.

>

Tesla говорит, что ее грузовик будет иметь запас хода 500 миль, что, вероятно, делает его более подходящим для относительно коротких поездок. Комплексной зарядной сети для грузовых автомобилей не существует. До тех пор, пока не будет создана сеть, полуприцеп, скорее всего, понравится клиентам, которые водят грузовики со складов, где они могут заряжаться в течение ночи.

Daimler, владелец Freightliner Trucks, ставка на водородные топливные элементы как на лучший способ устранить выбросы выхлопных газов дальнемагистральных грузовиков. Volvo, второй по величине производитель грузовиков в мире после Daimler, придерживается аналогичной стратегии. Но ни один из них не начал массовое производство водородных грузовиков, и водород остается намного дороже дизельного топлива.

Новости о решении Tesla построить завод по производству грузовиков появились в понедельник, когда губернатор Невады Джо Ломбардо упомянул об этом во время выступления.