Последний Боинг 747 покидает завод

Более полувека назад компания Boeing представила модель 747, массивный и впечатляющий самолет, который покорил общественное воображение и сделал возможным авиаперевозки в массы. С тех пор самолет стал рабочей лошадкой, перевозящей пассажиров и грузы по всему миру. Но его дни сочтены: во вторник Boeing поставил последний 747-й, который он собирается произвести, возможно, самый узнаваемый коммерческий самолет из когда-либо построенных. Самолет изменил авиасообщение и стал символом американской изобретательности. Он все еще может летать через десятилетия, а его долговечность, по словам историков авиации, связана с работой, которую инженеры, дизайнеры и другие специалисты постоянно модернизировали.

"Это один из величайших, — сказал Ши Окли, руководитель консалтинговой фирмы по истории авиации и бывший исполнительный директор Зала славы авиации и Музея Нью-Джерси. — Если бы вы составили список из 10 величайших самолетов, когда-либо построенных Райт Флайер, Боинг 747 должен быть в этом списке. Это был качественный скачок". "group">ImageЗавод Boeing, где был построен последний 747-й, в Эверетте, штат Вашингтон.

Боинг 747 состоит примерно из шести миллионов деталей, произведенных по всему миру. Но окончательная и впечатляющая работа по сборке их в самолет была завершена на заводе в Эверетте, штат Вашингтон. Этот завод считается самым большим зданием в мире. по объему, было построено п для 747 в 1960-х. Завод использовался для производства других самолетов, но оставался домом для 747 до последнего: № 1574.

Взгляд из На расстоянии специалисты, работающие с открытыми участками Боинга-747, кажутся крошечными, как миниатюрные хирурги, оперирующие части синего кита. Часто под ярким белым светом и при поддержке лифтов, эскалаторов и других конструкций они устанавливают, расставляют, собирают и тестируют внутренности и корпус самолета.

Производство последних 747 началось в сентябре и было типичным для производства его предшественников. В бухте университета...