Станция: Прибытие сокращает цели для электромобилей, новые споры о Tesla FSD, а NHTSA теряет капитана

The Station — это еженедельный информационный бюллетень, посвященный транспорту. Зарегистрируйтесь здесь — просто нажмите «Станция», чтобы получать ее на свой почтовый ящик каждые выходные.

Добро пожаловать в The Station, ваш центральный узел для всех прошлых, настоящих и будущих способов перемещения людей и посылок из пункта А в пункт Б.

Опасения и споры продолжают возникать вокруг бета-версии так называемого программного обеспечения Tesla для самостоятельного вождения.

Похоже, что в сфере Tesla-Twittersphere мы достигли пика абсурда (хотя загляните ко мне на следующей неделе), когда известный бустер пытается продемонстрировать возможности программного обеспечения, предлагая людям стать волонтерами для своих детей. . перед автомобилем. Эту учетную запись в Твиттере может быть трудно определить, потому что некоторые твиты намеренно выделены жирным шрифтом, а другие серьезны и отражают реальные убеждения.

Мне нечего сказать об этом, поскольку любой, кто следует самым основным принципам общества и использует логику, понимает, что это неправильно и нелепо. Моя единственная мысль: может быть, всем нам пора надеть большие штаны и перестать нормировать такое поведение.

В контексте небезопасной практики я хотел бы отметить важное изменение в Министерстве транспорта. Стивен Клифф, глава Национальной администрации безопасности дорожного движения, планирует покинуть агентство в сентябре после трех месяцев работы в этой должности. Главный юрисконсульт NHTSA Энн Карлсон на данный момент возьмет на себя обязанности. Клифф направляется в Калифорнийский совет по воздушным ресурсам.

Органы безопасности уже настаивали на том, чтобы Белый дом занял это место как можно скорее. Почему? Он пустует с 2017 года.

Вы также можете написать мне по адресу kirsten.korosec@techcrunch.com, чтобы поделиться мыслями, критическими замечаниями, мнениями или советами. Вы также можете отправить прямое сообщение @kirstenkorosec

Североамериканская ассоциация велопрокатчиков и самокатчиков опубликовала отчет о состоянии индустрии коллективных микромобильностей за 2021 год, в котором есть несколько интересных выводов.

С другой стороны, совместная микромобильность восстанавливается после пандемии: услуги предоставляются как минимум в 298 городах и обслуживаются 232 000 автомобилей, что выше, чем в 2019 году до пандемии. Однако, хотя 128 миллионов поездок, совершенных в 2021 году, представляют собой улучшение по сравнению с 2020 годом, люди по-прежнему не ездят на допандемическом уровне.

Другие выводы из отчета включают: • Электровелосипеды процветали в 2021 году, а количество поездок увеличилось с 9,9 млн до 18,8 млн.• На долю поездок на электрических скутерах приходилось 49 % от общего числа поездок на микромобильных автомобилях. • Примерно 37 % поездок на микроавтобусе заменили поездку на автомобиле, что компенсировало 54 миллиона фунтов выбросов CO2.• 63 % пассажиров сообщили, что используют микромобиль для пересадки на общественный транспорт.

Если бы Рик Декард из Bladerunner ездил на электронном велосипеде, он выглядел бы как прототип Niu SQi.

Hummingbird объединилась с инженерной компанией Prodrive для создания электровелосипеда на основе растений под названием Hummingbird Flax.

МакКинзи