Waymo будет тестировать беспилотные поездки с сотрудниками в Лос-Анджелесе

В ближайшие недели Waymo начнет тестировать свои беспилотные Jaguar I-Paces без оператора безопасности в Лос-Анджелесе. Это следующий шаг компании на пути к выводу услуг роботакси на рынок во втором городе Калифорнии.

Начнем с того, что только сотрудники смогут пользоваться беспилотным роботакси. В то время как Waymo нанесла на карту несколько районов Лос-Анджелеса, включая Даунтаун, Миракл-Майл, Корейский квартал и Вествуд, с 2019 года компания начнет тестирование только для водителей в Санта-Монике, прежде чем постепенно наращивать масштабы. Услуги будут доступны «вне традиционных часов пик», сообщил TechCrunch представитель.

Компания Alphabet, занимающаяся технологиями беспилотного вождения, впервые объявила о планах запустить круглосуточную службу роботакси в Лос-Анджелесе в октябре. Месяц спустя Департамент транспортных средств Калифорнии предоставил Waymo модификацию существующей лицензии на тестирование беспилотных автомобилей, чтобы она могла выйти за пределы Сан-Франциско и в Лос-Анджелес.

В то время DMV также разрешил Waymo начать взимать плату за такие услуги, как доставка, которые выполняются полностью независимо в Сан-Франциско. Сегодня Waymo управляет коммерческой службой роботакси в городе, но она может взимать плату с пассажиров только тогда, когда на переднем сиденье находится оператор безопасности. Компания все еще ожидает окончательного одобрения Калифорнийской комиссии по коммунальным предприятиям (CPUC) для взимания платы за услуги беспилотного роботакси в Сан-Франциско.

Waymo не сообщила, когда планирует открыть беспилотные поездки для участников своей программы доверенных тестировщиков, представителей общественности, подписавших соглашение о неразглашении для участия. Для этого ему потребуется получить еще одну лицензию от CPUC — разрешение на пилотирование без водителя.

До того, как Waymo сможет запустить настоящую коммерческую службу роботакси в Лос-Анджелесе, нужно получить еще несколько разрешений, что может потребовать дополнительных месяцев тестирования и развертывания. Компания уверена, что сможет добиться более быстрого масштабирования в Лос-Анджелесе, чем в Сан-Франциско, благодаря «проверенному вождению и качеству дорожных операций» Waymo, а также возможностям ее драйвера пятого поколения. /p>

"В восторге от данных, еще раз подтверждающих, насколько распространен наш пилотный проект на базе машинного обучения 5-го поколения в каждом городе!" — написал в Твиттере со-генеральный директор Waymo Дмитрий Долгов.

Waymo также недавно открыла для публики полностью беспилотные поездки из центра Феникса в аэропорт. С 2020 года компания предоставляет платные услуги роботакси в Чендлере, недалеко от Феникса.