دافوس 2022: الانبعاثات من الطائرات الخاصة تعادل إنتاج ثاني أكسيد الكربون 350 ألف سيارة

أدى استخدام الطائرات الخاصة إلى زيادة الانبعاثات بمقدار أربعة أضعاف ، حيث سافرت 1040 طائرة من وإلى المطارات في دافوس ، سويسرا ، لحضور منتدى 2022 للمنتدى الاقتصادي العالمي (WEF) ، تقارير Guardian .

Ludovic Marin | Getty Images

قدرت شركة الاستشارات البيئية الهولندية CE Delft أن الزيادة في عدد الطائرات الخاصة من وإلى دافوس أدت إلى زيادة كبيرة في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. كان النشاط في دافوس أعلى بمرتين خلال اجتماع WEF 2022 مقارنة بالأسبوع العادي ، وهو ما يعادل إنتاج 350 ألف سيارة في نفس الفترة.

يأتي التقرير في الوقت الذي يستعد فيه القادة السياسيون ورجال الأعمال للاجتماع مرة أخرى في دافوس الأسبوع المقبل ، مما سيؤدي على الأرجح إلى زيادة كبيرة أخرى في الانبعاثات.

تشارك كلارا شينك في حملة التنقل الأوروبية التابعة لمنظمة السلام الأخضر. أخبرت الجارديان أنه بينما يتدفق الأثرياء والأقوياء "إلى دافوس لمناقشة المناخ وعدم المساواة خلف الأبواب المغلقة ، باستخدام وسائل النقل الأكثر تفاوتًا وتلويثًا" ، فإن معظم "أوروبا تشهد أشد شهر يناير (كانون الثاني) أيامًا مسجلة والمجتمعات في جميع أنحاء العالم تتصارع مع ظواهر الطقس المتطرفة التي تضخمها أزمة المناخ. "

يقول الجارديان المزيد عن التناقض بين هدف دافوس والاستخدام الواسع النطاق للطائرات الخاصة:

كان لاجتماع المنتدى الاقتصادي العالمي لعام 2023 هدفًا معلنًا ذاتيًا وهو معالجة حالة الطوارئ المناخية وغيرها من "الأزمات المستمرة" ، ودعا إلى "عمل جماعي جريء". لا يتم تنظيم رحلات الطائرات الخاصة في الاتحاد الأوروبي ، لكنها أكثر وسائل النقل تلويثًا لكل راكب [كيلومتر].

ناشد شينك القادة بالتخلي عن استخدام الطائرات الخاصة. وأشارت إلى أن معظم الناس على وجه الأرض "لم يسافروا بالطائرة قط". ومع ذلك ، لا يزالون يتأثرون بـ "عواقب انبعاثات الطيران الضارة بالمناخ".

وفقًا لشينك ، بينما يدعي المنتدى الاقتصادي العالمي التزامه بهدف المناخ في باريس ، "تعتبر هذه الزيادة السنوية للطائرة الخاصة بمثابة درس متقن غير سار في النفاق."

قال شينك: "يجب أن تكون الطائرات الخاصة من الماضي ، إذا أردنا أن يكون لدينا مستقبل أخضر وعادل وآمن للجميع".