تكديس ثماني سيارات عيد الشكر يُلقى باللوم على برنامج Tesla "للقيادة الذاتية الكاملة"
تكديس ثماني سيارات عيد الشكر يُلقى باللوم على برنامج Tesla "للقيادة الذاتية الكاملة"
وفقًا لرويترز ، يشير تقرير دورية الطرق السريعة بكاليفورنيا عن الحادث إلى أن سيارة تسلا موديل S تسافر على I-80 بسرعة 55 ميلاً في الساعة عبرت العديد من الممرات المرورية ، ثم تباطأت فجأة إلى 20 ميلاً في الساعة ، وعند هذه النقطة تسببت في الحادث. لأن السيارات الأخرى التي لا تزال تسير بسرعات عالية على الطرق السريعة لم يكن لديها فرصة لتجنب السيارة الكهربائية البطيئة.
تقول رويترز إن السائق ألقى باللوم في الحادث على نظام "القيادة الذاتية الكاملة" المثير للجدل ، والذي قال إنه "معطل ولكن الشرطة لم تتمكن من تحديد ما إذا كان البرنامج يعمل أو ما إذا كان تالفًا. البيان كان دقيقًا." < / ص>
في الواقع ، يبدو أن الشرطة لا يمكنها اكتشاف ذلك. تحدثت سي إن إن إلى متحدث باسم حزب الشعب الجمهوري الذي أخبر المنفذ أن "هذا لن يحدد ما إذا كانت" القيادة الذاتية الكاملة "نشطة ، وستحصل تسلا على هذه المعلومات.
عندما وسعت Tesla برنامجها التجريبي لـ FSD ، تورط النظام في المزيد من الحوادث ، وفي أواخر عام 2021 ، كان على صانع السيارات إصدار استدعاء للسيارات التي تعمل ببرامج ثابتة تتعلق بما يسمى أحداث "الكبح الوهمي" ، حيث يكون سيئًا البرنامج بشكل غير لائق عن تشغيل أنظمة فرملة الطوارئ التلقائية للسيارات.
هذه مجرد واحدة من العديد من المشكلات المرتبطة بأنظمة المساعدة في Tesla والتي أدت إلى 38 تحقيقًا على الأقل من NHTSA هذا الصيف ، وفقًا لـ Electrek. الغضب الموجه إلى FSD وموقف Tesla تجاه طرح النظام على الطرق العامة أدى إلى الترشح لمجلس الشيوخ هذا العام.
يعد FSD مصدرًا مهمًا للدخل لشركة Tesla. في وقت سابق من هذا العام ، أخبر الرئيس التنفيذي إيلون ماسك المستثمرين أنه سيصبح "أهم مصدر للربحية لشركة Tesla" ، ورفعت الشركة بشكل متكرر سعر حزمة البرامج ، والتي تكلف الآن 15000 دولار.
في الأصل ، كان الوصول إلى البرنامج التجريبي عن طريق الدعوة فقط ، وكان استخدامه يعتمد على الحفاظ على درجة عالية في نظام مراقبة السائق. لكن Tesla فتحت الإصدار التجريبي لأي سيارة بها الأجهزة المناسبة في نفس يوم تحطم ثماني سيارات.
وفقًا لرويترز ، يشير تقرير دورية الطرق السريعة بكاليفورنيا عن الحادث إلى أن سيارة تسلا موديل S تسافر على I-80 بسرعة 55 ميلاً في الساعة عبرت العديد من الممرات المرورية ، ثم تباطأت فجأة إلى 20 ميلاً في الساعة ، وعند هذه النقطة تسببت في الحادث. لأن السيارات الأخرى التي لا تزال تسير بسرعات عالية على الطرق السريعة لم يكن لديها فرصة لتجنب السيارة الكهربائية البطيئة.
تقول رويترز إن السائق ألقى باللوم في الحادث على نظام "القيادة الذاتية الكاملة" المثير للجدل ، والذي قال إنه "معطل ولكن الشرطة لم تتمكن من تحديد ما إذا كان البرنامج يعمل أو ما إذا كان تالفًا. البيان كان دقيقًا." < / ص>
في الواقع ، يبدو أن الشرطة لا يمكنها اكتشاف ذلك. تحدثت سي إن إن إلى متحدث باسم حزب الشعب الجمهوري الذي أخبر المنفذ أن "هذا لن يحدد ما إذا كانت" القيادة الذاتية الكاملة "نشطة ، وستحصل تسلا على هذه المعلومات.
عندما وسعت Tesla برنامجها التجريبي لـ FSD ، تورط النظام في المزيد من الحوادث ، وفي أواخر عام 2021 ، كان على صانع السيارات إصدار استدعاء للسيارات التي تعمل ببرامج ثابتة تتعلق بما يسمى أحداث "الكبح الوهمي" ، حيث يكون سيئًا البرنامج بشكل غير لائق عن تشغيل أنظمة فرملة الطوارئ التلقائية للسيارات.
هذه مجرد واحدة من العديد من المشكلات المرتبطة بأنظمة المساعدة في Tesla والتي أدت إلى 38 تحقيقًا على الأقل من NHTSA هذا الصيف ، وفقًا لـ Electrek. الغضب الموجه إلى FSD وموقف Tesla تجاه طرح النظام على الطرق العامة أدى إلى الترشح لمجلس الشيوخ هذا العام.
يعد FSD مصدرًا مهمًا للدخل لشركة Tesla. في وقت سابق من هذا العام ، أخبر الرئيس التنفيذي إيلون ماسك المستثمرين أنه سيصبح "أهم مصدر للربحية لشركة Tesla" ، ورفعت الشركة بشكل متكرر سعر حزمة البرامج ، والتي تكلف الآن 15000 دولار.
في الأصل ، كان الوصول إلى البرنامج التجريبي عن طريق الدعوة فقط ، وكان استخدامه يعتمد على الحفاظ على درجة عالية في نظام مراقبة السائق. لكن Tesla فتحت الإصدار التجريبي لأي سيارة بها الأجهزة المناسبة في نفس يوم تحطم ثماني سيارات.
