يقول إيلون ماسك إن المركبة الفضائية "جاهزة للإطلاق"، لكن إدارة الطيران الفيدرالية لم تعلن ذلك بعد
أغلقت إدارة الطيران الفيدرالية التحقيق في تحطم أول رحلة تجريبية مدارية لشركة SpaceX في أبريل، لكن المنظمين لن يمنحوا الضوء الأخضر لعملية إطلاق ثانية حتى لا تكون الشركة قد نفذت أكثر من 60 "تصحيحًا" أجراءات".
على الرغم من أن إدارة الطيران الفيدرالية لم تنشر تفاصيل الإجراءات الـ 63 التي يجب على SpaceX اتخاذها قبل إعادة إطلاق Starship، فقد قدمت الوكالة قائمة ببعض الأشياء المتوقعة، بما في ذلك تجديد أجهزة المركبة وإعادة تصميم لوحة الإطلاق والتحليلات الإضافية. اختبار أنظمة السلامة الحرجة.
بمجرد قيام SpaceX بتنفيذ جميع الإجراءات التصحيحية - وعندها فقط - يمكنها التقدم بطلب للحصول على ترخيص معدل من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وإعادة إطلاقه.
"إن إغلاق التحقيق في الحادث لا يشير إلى الاستئناف الفوري لعمليات إطلاق ستارشيب في بوكا تشيكا"، في إشارة إلى منشأة تطوير وإطلاق ستارشيب الضخمة التابعة لشركة سبيس إكس في جنوب شرق تكساس.
في تحديث تم نشره على موقعها الإلكتروني في الوقت المناسب، قالت SpaceX إن "الدروس المستفادة" من الإطلاق الأول لمركبة Starship تساهم في "العديد من التحسينات" للمركبة والبنية التحتية الأرضية.
"لقد كان نهج التطوير التكراري السريع هذا هو الأساس لجميع التطورات المبتكرة الرئيسية لشركة SpaceX، بما في ذلك Falcon وDragon وStarlink،" حسبما ذكرت الشركة في التحديث.
وقالت شركة SpaceX إنها تنفذ أيضًا ترقيات لا تتعلق بمشكلات اختبار الطيران الأول. يتضمن ذلك نظامًا جديدًا للتحكم في الوقود الدفعي الكهربائي لمحركات Super Heavy، بالإضافة إلى ما يسمى بنظام فصل "المرحلة الساخنة"، والذي يتضمن إطلاق محركات المرحلة الثانية للمركبة الفضائية لتشغيل بعضها البعض، ابتعد عن الدافع.
ومع ذلك، لم تناقش الشركة على وجه التحديد أي إجراء تصحيحي، لذلك لا يزال من غير الواضح بالضبط أين قد تكون شركة SpaceX في القائمة المكونة من 63 نقطة - ومدى قرب إطلاق مركبة جديدة من Starship.
يبدو أن بيان إدارة الطيران الفيدرالية بأن SpaceX لا يزال لديه بعض الأشياء التي يجب إصلاحها يتناقض مع ما قاله الرئيس التنفيذي لشركة SpaceX Elon Musk يوم الثلاثاء. في منشور على المستوى المتبقي لإكماله.
أجرت شركة SpaceX أول اختبار طيران مداري للمركبة الفضائية التي يبلغ طولها 394 قدمًا في 20 أبريل. أثناء هذا الإطلاق، أحدث الدفع المذهل لمحركات Raptor البالغ عددها 33 محركًا دمارًا كبيرًا في منصة الإطلاق، مما أدى إلى قذف قطع من الخرسانة والرمل التي هبت لأميال في المنطقة المحيطة. بمجرد أن أصبح الصاروخ في الهواء، توقف المحرك تلو الآخر، مما دفع SpaceX إلى إصدار أمر التدمير الذاتي الذي تسبب في انفجار الصاروخ في منتصف الرحلة بعد حوالي أربع دقائق من الإطلاق.
وبالتالي التحقيق في الحادث.
إن التحقيقات في الحوادث هي المسار الطبيعي للعمل عندما يحدث خطأ في إطلاق الصاروخ. وتديرها الشركة (في هذه الحالة، سبيس إكس) وتشرف عليها إدارة الطيران الفيدرالية، وهي الوكالة التي تنظم سلامة الإطلاق. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن التحقيق يحتوي على معلومات خاصة وبالتالي لن يتم نشره للعامة.
أغلقت إدارة الطيران الفيدرالية التحقيق في تحطم أول رحلة تجريبية مدارية لشركة SpaceX في أبريل، لكن المنظمين لن يمنحوا الضوء الأخضر لعملية إطلاق ثانية حتى لا تكون الشركة قد نفذت أكثر من 60 "تصحيحًا" أجراءات".
على الرغم من أن إدارة الطيران الفيدرالية لم تنشر تفاصيل الإجراءات الـ 63 التي يجب على SpaceX اتخاذها قبل إعادة إطلاق Starship، فقد قدمت الوكالة قائمة ببعض الأشياء المتوقعة، بما في ذلك تجديد أجهزة المركبة وإعادة تصميم لوحة الإطلاق والتحليلات الإضافية. اختبار أنظمة السلامة الحرجة.
بمجرد قيام SpaceX بتنفيذ جميع الإجراءات التصحيحية - وعندها فقط - يمكنها التقدم بطلب للحصول على ترخيص معدل من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وإعادة إطلاقه.
"إن إغلاق التحقيق في الحادث لا يشير إلى الاستئناف الفوري لعمليات إطلاق ستارشيب في بوكا تشيكا"، في إشارة إلى منشأة تطوير وإطلاق ستارشيب الضخمة التابعة لشركة سبيس إكس في جنوب شرق تكساس.
في تحديث تم نشره على موقعها الإلكتروني في الوقت المناسب، قالت SpaceX إن "الدروس المستفادة" من الإطلاق الأول لمركبة Starship تساهم في "العديد من التحسينات" للمركبة والبنية التحتية الأرضية.
"لقد كان نهج التطوير التكراري السريع هذا هو الأساس لجميع التطورات المبتكرة الرئيسية لشركة SpaceX، بما في ذلك Falcon وDragon وStarlink،" حسبما ذكرت الشركة في التحديث.
وقالت شركة SpaceX إنها تنفذ أيضًا ترقيات لا تتعلق بمشكلات اختبار الطيران الأول. يتضمن ذلك نظامًا جديدًا للتحكم في الوقود الدفعي الكهربائي لمحركات Super Heavy، بالإضافة إلى ما يسمى بنظام فصل "المرحلة الساخنة"، والذي يتضمن إطلاق محركات المرحلة الثانية للمركبة الفضائية لتشغيل بعضها البعض، ابتعد عن الدافع.
ومع ذلك، لم تناقش الشركة على وجه التحديد أي إجراء تصحيحي، لذلك لا يزال من غير الواضح بالضبط أين قد تكون شركة SpaceX في القائمة المكونة من 63 نقطة - ومدى قرب إطلاق مركبة جديدة من Starship.
يبدو أن بيان إدارة الطيران الفيدرالية بأن SpaceX لا يزال لديه بعض الأشياء التي يجب إصلاحها يتناقض مع ما قاله الرئيس التنفيذي لشركة SpaceX Elon Musk يوم الثلاثاء. في منشور على المستوى المتبقي لإكماله.
أجرت شركة SpaceX أول اختبار طيران مداري للمركبة الفضائية التي يبلغ طولها 394 قدمًا في 20 أبريل. أثناء هذا الإطلاق، أحدث الدفع المذهل لمحركات Raptor البالغ عددها 33 محركًا دمارًا كبيرًا في منصة الإطلاق، مما أدى إلى قذف قطع من الخرسانة والرمل التي هبت لأميال في المنطقة المحيطة. بمجرد أن أصبح الصاروخ في الهواء، توقف المحرك تلو الآخر، مما دفع SpaceX إلى إصدار أمر التدمير الذاتي الذي تسبب في انفجار الصاروخ في منتصف الرحلة بعد حوالي أربع دقائق من الإطلاق.
وبالتالي التحقيق في الحادث.
إن التحقيقات في الحوادث هي المسار الطبيعي للعمل عندما يحدث خطأ في إطلاق الصاروخ. وتديرها الشركة (في هذه الحالة، سبيس إكس) وتشرف عليها إدارة الطيران الفيدرالية، وهي الوكالة التي تنظم سلامة الإطلاق. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن التحقيق يحتوي على معلومات خاصة وبالتالي لن يتم نشره للعامة.
What's Your Reaction?
